Hughes H-4
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Hughes H-4 Hercules. Howard Hughes y su barco gigante.

Hughes H-4 Hercules

 

En 2004, el famoso director Martin Scorsese rodó la famosa película "Aviador". La película recibió 5 «Oscar», despertó una ola de interés en una de las personalidades más destacadas de la historia de América - el multimillonario Howard Hughes.

Hughes H-4 Howarth Hughes

Howard Robard Hughes Jr. nació el 24 de diciembre de 1905. A la edad de 18 años, heredó de su padre una empresa de equipos de perforación. Durante el auge del petróleo en Estados Unidos, la empresa escaló rápidamente a las primeras posiciones en rentabilidad.

 

Joven Howard, que ni siquiera había terminado la educación secundaria se diversificó. Sus intereses eran enormes e incontenible energía y ambición le hizo aspirar a ser el primero en todo. Productor, ingeniero, empresario, director, uno de los pioneros de la aviación, Hughes Jr. siempre quiso alcanzar el éxito sin precedentes.

Camino a la aviación.

En 1930, comenzó el rodaje de la película "Hell's Angels". La película trataba sobre los pilotos legendarios de la Primera Guerra Mundial. Howard Hughes dirigió y produjo la cinta de forma independiente. En el set, se interesó seriamente en la aviación, aprendió a pilotar y se propuso convertirse en el mejor piloto del mundo. Para ser justos, cabe señalar que Hughes se convirtió en piloto de primera clase y, posteriormente, estableció varios récords mundiales y participó en las pruebas de muchos aviones, incluidos sus propios diseños.

Hughes H-4 2 Hércules

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos entiende que existe una necesidad de un traslado urgente de la industria de los productos militar. Un duro golpe a Pearl Harbor, el ataque sistemático por submarinos alemanes, el ejército llevó a la idea de crear un barco de vuelo, de alta resistencia. Haciendo uso de su influencia en el gobierno, y las enormes oportunidades, aviones y propietario de empresas de cine Govard Hyuz, junto con el industrial y el propietario de las empresas de construcción naval Henry J. Kaiser recibió un contrato para 13 millones de dólares del Departamento de Guerra de los Estados Unidos.

Inicialmente, el proyecto de un barco volador gigante fue nombrado HK-1, pero cuando Henry Kaiser abandonó el proyecto, el proyecto ahora se llamaba H-4 (este fue el cuarto diseño interno de Hughes). Y como el avión era casi completamente de madera, se le pegó un apodo ofensivo. SpruceGoose- "Spruce goose".

A pesar de que, en los años 40, la mayoría de los aviones ya estaban construidos con duraluminio, muchas estructuras todavía eran completamente de madera. Por ejemplo, el avión británico "Mosquito" o el caza soviético LaGG-3.

Pero no fue posible construir un avión tan gigante con madera y madera contrachapada en una fábrica de muebles, el magnate del cine construyó un hangar especial y decidió aplicar la tecnología ya conocida de conformado en caliente de chapa de madera. Esta tecnología se ha utilizado desde la década de 30. Y Hughes ya ha construido aviones con esta moldura.

Hughes H-4 45 Hércules

La tecnología era simple y tecnológico. Acero pulido fue producido matriz. Entonces se ajuste paquete de capas de chapa de abedul con cola fenólica. A temperaturas 150 grados bajo presión en un adhesivo de polimerización autoclave. Tiene excelente estampado, luz, resistente al agua, apto para el mecanizado.

La misma tecnología se utiliza en la Unión Soviética, y llamó a la madera contrachapada de baquelita.

La excentricidad del multimillonario, el deseo de ser el primero a toda costa, de lograr la perfección en todo, propició la aparición de este monstruo de madera.

Envergadura barco era algo inaudito - 97,71 metros. Este registro no ha sido golpeado hasta nuestros días.

  • Metros 66,65 - Longitud.
  • Altura metros 24,16.
  • El compartimento de carga tenía un volumen de 4700 metros cúbicos.
  • 180000 kg despegue peso. De éstos carga útil 60000.
  • Soldados 750 en uniforme de combate podrían caber en la bodega de carga.

El hidroavión podría "colgar" en el aire durante casi un día y volar 5000 km. En el ala superior se instalaron 8 motores. El avión, hasta el día de hoy, sorprende a los visitantes con su tamaño en un museo en Oregon, donde se ha guardado desde 1993.

Hughes H-4 5354 Hércules

El primero y el último vuelo de la "maravilla de madera".

Una gran multitud se reunió en el puerto de Los Ángeles el 2 de noviembre de 1947, cuando el avión salió del hangar.

La vida libre de Hughes, en la que había mucho espacio para vuelos, filmación de películas y novelas románticas, frustró todos los términos de los contratos con el ejército. Los términos del contrato también cambiaban constantemente, el tamaño inusual, la singularidad de las tecnologías ... el perfeccionismo y las fallas mentales de su creador, se convirtió en otra razón por la que el avión entró en pruebas solo en 1947.

El barco se dispersó larga y duramente en el puerto. Finalmente, se separó y se elevó a una altura de unos 20 metros. Habiendo volado unos 2 kilómetros, el barco completó su primer y último vuelo en la historia.

Desde el museo de vuelo

Más barco volador H-4 Hércules en el aire nunca ha planteado. Aunque mantuvo plano Howard Vuelo plena disposición antes del fin de sus días. El personal de la gente 300 para supervisar el estado de la máquina hasta 50-s. Los técnicos de inspección permanentes estaban revisando todos los sistemas, y los motores de "raza". Más tarde, el personal se redujo a 50 gente, pero aun así los costes del gigante tratada en 1 millones de dólares anuales.

Howard Hughes murió en abril 5 1976 años. Su idea original compró un empresario que puso el avión para su visualización con 1983 años.

Hughes H-4 Hércules en el interior

Goose ahora es propiedad de Disney y vale la pena verlo en McQueenville.

El avión, construido en 90% del año 1947 chapa de abedul, sigue siendo uno de los más grandes aviones del mundo.

Especificaciones de Hughes H-4.



modificación   H-4
Envergadura, m   97.54
Aviones Longitud m   66.45
Altura, m   24.08
área del ala, m2   1061.88
  vacía de la aeronave  
  máxima de despegue   136078
combustible l   52996
Tipo del motor   8 PD Pratt Whitney R4360-4A
Poder, CV   X 8 3000
Velocidad máxima km / h   351
La velocidad de crucero, km / h   282
intervalo práctico, km   5633
techo práctico, m   7165
tripulación   5
Carga útil:   Hasta 59000 kg de carga comercial.

 

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