Y-12 (ANT-23)
otro
Y-12 (ANT-23)

El avión Tupolev y 12 (ANT-23). Foto. Historia. Características.

 

Y-12 o anteriormente conocido como ANT-23, diseñado específicamente para arma-dinamo reactiva tipo de producción LV Kurchevsky. Proyectando ha comenzado la 1929 años y seis meses TsAGI se presentó el diseño preliminar primero de abril. El proyecto desarrolló un requisitos técnicos especiales, lo que contribuye a un caza pesado para combatir a una altitud de 5000 enemigo m aire. Para ello, se instaló dos milímetros de calibre APC 76,2. Conchas rellenas de perdigones. En noviembre del mismo año, en una reunión del proyecto STC se demostraron varios casos.

Después de la reunión finalmente confirmado la aparición de la aeronave. Además de la apariencia, examinó y aprobó la opción, que prevé la construcción de doble viga de combate de metal individual. Se utiliza un motores refrigerados por aire "Júpiter", con una capacidad de 420 CV El plumaje de los dos-quilla. Armas Kurchevsky instalado dentro de los haces de tubos de acero (diámetro 170 mm). El ala de dos spar por primera vez en la historia de TsAGI aviones aplica a la chapa exterior del zigzag(divisiones) de paso 150 mm. Para el desarrollo y la construcción de un avión ingeniero ASSC responsable VN Chernyshev.

Y-12 (ANT-23) foto

Montaje de combate durante el verano 1931 años, y fue enviado al aeropuerto. Al finalizar sistema propulsor tomó un mes más. A finales de agosto, el avión voló por primera vez, lo que demuestra un rendimiento satisfactorio. Pero la mejora del coche no se detuvo. Durante el vuelo de ingenieros experimentados encontró que la cola doble de tipo vertical está fuera de soplar las hélices, lo que resulta en rulezhu ineficiente y correr.

Es por ello que durante las pruebas de vuelo en el avión adjunta la cola de una sola aleta, después de haber reforzado sus llaves rigidez. Alerones área incrementada. Mal demostrado en sí husmeando motor. Esto llevó a la aeronave accidente durante una de las pruebas: Astilla carenado tornillo trasero soplado.

On-12 e instalado un nuevo motor el capó delantero. A menudo sometido a reelaborar el montaje del estabilizador horizontal. La especificidad fue que estaba conectado a un sistema de energía con el chasis ósea.

A finales del verano, el avión estaba listo para la batalla-probado. En noviembre, se celebró después de terminar el avión tomó tierra tiroteo en el aeropuerto NII VVS. El primer tiroteo se llevó a cabo con éxito, pero el avión de transporte en Moscú hubo un pequeño accidente, debido a que rompió chasis. Reparación acompañada por algunas modificaciones. Tres meses más tarde, en febrero de 31 años piloto de prueba IF Kozlov y transportado-12 en Monino para más pruebas de fuego.

En marzo, un avión vuela en Kuntsevskiy vertedero. Hay ensayaron APK en el aire. Cada arma equipada con dos cáscaras: una en el tronco, la segunda en la tienda. Durante un accidente de pruebas militares. El avión con pequeñas pérdidas en la construcción se las arregló para salvar, y el piloto de pruebas fue galardonado con la Orden de la Estrella Roja. Después del accidente, se realizó una reunión en Tujachevski. Se decidió modificar el arma, reforzar la rigidez de las nervaduras y aumentar su espesor. Después de reparar el avión se elevó en el aire incluso 21 veces, pero debido a la cantidad de defectos se decidió detener su desarrollo. Como resultado, la aeronave fue desmantelado y sus partes fueron enviados a diferentes fábricas.

Y-12 (ANT-23) foto 2

En el futuro, planeamos para reanudar el proyecto denominado I-12bis. El esquema utilizado el mismo, pero cambió el número de acuerdos, en particular, los parámetros geométricos: envergadura - 15,6 m, la longitud de la aeronave - 7,5 m superficie alar - Plaza 33. m. El aumento de la aerodinámica.

La construcción comenzó en 1931 años, pero debido a los malos resultados del primer coche se detuvo un mayor desarrollo. El proceso de construcción fue muy difícil, constantemente trae nuevas modificaciones y adiciones. Líderes casi no presta atención al proyecto. En 1933 años para organizar la construcción del Komsomol. Y el avión estuvo a punto de completar, pero en enero de 1 34, el Jefe Adjunto de TsAGI ordenó detener la construcción de I-12bis.

Las características de la aeronave y 12:



modificación Y-12
Envergadura, m 15.60
longitud m 9.50
Altura, m 2.86
área del ala, m2 30.00
Peso, kg  
vacía de la aeronave 1540
despegue normal 2400
Tipo del motor 2 PD Gnome-Rhone 9AK Júpiter-6
Poder, CV X 2 420 (525)
Velocidad máxima km / h  
cerca del suelo 300
en las alturas 280
La velocidad de crucero, km / h 282
techo práctico, m  
tripulación 1
armamento: Dos 76 mm cañón APK-4

 

aviones de combate

 

Aeronaves similares. Yo estaba más interesado en el hecho de que en 1930 años hizo un pequeño avión tal, lo que podría llevar en el combate aéreo de largo alcance. Creo que esta mejora no fue inventado por nada, sino más bien, por motivos de seguridad.
Más bien que los ingenieros han diseñado, y más tarde convertido en un avión. Después de todo, es pequeño y se puede fácilmente hacer maniobras.
Además, yo estaba interesado en eso y-12 mejorado. En el momento, esto no está activado, la aeronave fueron arrojados y construyó una nueva.
Mucho me interesaba y intrigado vuelo Kozlov en Kuznetsky sitio. Y yo estaba interesado en lo que con tanta habilidad y deliberadamente plantado el avión en una pista, y esto a pesar del hecho de que el tubo de cola fue dañado y el revestimiento de madera estaba completamente desgarrado. Cada minuto era entonces muy caro. Tenía que pensar las cosas, a hacer lo correcto y lo hizo. No es de extrañar su vuelo después de dichos premios.
Puede que no haya notado, pero me parece que la ANT-23 no tenemos debilidades. Es excelente. Cosa pequeña, equipado y de gran alcance. Estas cualidades se dan plena oportunidad para destruir al enemigo.
Otra muy sorprendido de que el avión se reanudaría en la producción. Pero, por desgracia, no fue así.

Avión Disgusting. A la vista de la terrible. Hicimos bajo el dínamo-gun, y el regreso no tormento? La idea de un caza ligero, bien armado en ese momento era pobre. Desde las mismas armas que no era así. Quiero decir proporciones - un pequeño avión, una gran arma. Ahora es un poco lo que puede hacer una gran Buum raqueta. Y luego ... bueno para un aficionado.

Otra inacabado Mahina Soviética. Aunque nada detuvo la finalización de la "dínamo". Como la historia ha demostrado que los alemanes una unidad similar finalizado y en silencio quemó nuestra camiseta 34 e Isa. Y tal vez esta es la respuesta a la suerte de la política estúpida Soviética que uno de los principales diseñadores simplemente ejecutados por presunta malversación de activos estatales-.

página

.
arriba