Planes y 5. Foto. Historia. Características.

"Un luchador quinta", o I-5, presentado como una producción soviética polutoraplana luchador. Luz y maniobrable, que está hecho de material mezclado: madera, metal, tela. Originalmente llamado el avión Tu-11 («cárcel de más adentro"). Se trata de un desarrollo conjunto de D. N. Grigorovich y Polikarpov (1929 años) CDB 39 después V. Menzhinsky "BT-11» en la prisión Butyrskaya en Moscú. La tarea de la creación del avión y 5 emitió Red fuerza aérea del ejército, y el control ejercido Colegio de la OGPU.

El combate fue diseñado en el período de 1929 1930 años. Desde el punto de vista estructural, la aeronave recuerda y 6 y fue lanzado en tres versiones. Equipado con la planta de energía "Bristol Jupiter VII» hizo su primer vuelo en abril 29 30 años. A la cabeza se sentó B. Bucholz.

El segundo prototipo, a veces denominado "Klim Voroshilov", despegó con un motor Júpiter VI de poca altura. El tercer prototipo estaba equipado con un motor de gran altitud M-15 o 2-M15 de fabricación soviética. Era una extensión de la base del motor americano Pratt & Whitney R-1690. Esta máquina de aire se diferenciaba de las dos primeras por un nuevo capó del motor, que cubría completamente todos los cilindros. Primer vuelo: principios de julio de 1930.

Entre agosto y septiembre del mismo año construyeron las primeras siete peleas y creación 5.

Serial y 5

La producción en masa comenzó al final de un combate 32 años, debido al hecho de que el término no tuvo tiempo de terminar la construcción de la planta №21, que estaba prevista inicialmente para expandir la producción. Según los expertos, el motor M-22 era más beneficioso para la máquina, por lo que el M-15 decidió no instalar en los modelos de producción. M-22 480 tenía poder CV El armamento consistía en dos ametralladoras sincronizadas PV-1 (munición - municiones 1200) y bastidores de bombas especiales (40 kg bombas). En algunos casos instalado primera arma cuatro series arma '"con munición en 4 mil. Cartuchos.

Diseño y 5

The Fighter es un solo polutoraplan a la diferencia entre las alas superior e inferior (abajo inferior a la superior). El chasis no se elimina, la muleta en forma de C era una rueda de cola. Diseño mixto del fuselaje - cercha. Se soldado de tubos de acero. La forma está diseñada en el juego habitual de largueros y marco duraluminio que apoyaron la apretada ropa. Se adjunta a la parte inferior del marco fuselaje con el tipo de dos ruedas de la bicicleta (detrás de la rueda tiene radios o una placa con un borde de goma).

Debido al diseño de la muleta de la cola y el plano del chasis podría aterrizar en tierra firme y quitar. En invierno, las ruedas pueden ser reemplazados con los esquís, permitiendo que se sentaban o despegar de una capa de nieve de poca profundidad. Los esquís son de madera, son una, en condiciones de servidumbre, la rodadura libre compuesto. Alas Dvuhlonzheronnoe estante cajas se construyen a partir de tubos de duraluminio en forma de gota. Duraluminio Plumaje con la web. Madera de tornillo de tracción, de dos palas, de paso fijo.

Materiales ligeros combinados ayudaron a reducir el peso de la aeronave y el forro de lino - buena calidad aerodinámica del planeador en vuelo. Los términos del gran déficit de aluminio en la Unión Soviética, la construcción de la aeronave era barato y fácil, y las reparaciones podrían llevarse a cabo en el campo, pero a causa de la persistencia de esta máquina voladora se redujo.

Historia y aplicación 5

Polutoraplan combatiente utiliza la Fuerza Aérea de la Unión Soviética desde el final del año hasta mediados de 1932 1939 años. La pequeña cantidad y 5 fue utilizado para entrenar a pilotos.

En 1941, las tropas soviéticas se sentían significativamente la escasez de aviones, por lo que algunos-5 y utilizados como aviones de ataque y bombarderos en la noche. Además, se repone el parque rojo de la Fuerza Aérea del Ejército.

Características Planes y-5:

aviones de combate