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IATA - Asociación Internacional de Transporte Aéreo

 

La actual Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) es una organización no gubernamental de compañías aéreas (aerolíneas), que fue fundada en abril de 1945 en La Habana (Cuba). Es la sucesora de la "antigua" IATA (Asociación de Tráfico Aéreo Internacional), fundada en La Haya en 1919 y limitado principalmente a la región europea.

Durante su base actual consistía en miembros de la IATA de 57 31 Unidos, principalmente de Europa y América del Norte. Hoy en día, más de los miembros de la IATA 270 representan más de 140 de todas partes del mundo. Influencia de la IATA y las actividades se extendió por todo el mundo, como se refleja en la Carta (Estatutos) y una definición más precisa de sus objetivos.

Edificio de la IATA

Los objetivos de la IATA son:

  • promover el transporte aéreo seguro, regular y económico en beneficio de personas en todo el mundo;
  • la promoción de actividades comerciales en el transporte aéreo y los problemas de investigación relacionados;
  • proporcionar un medio para la cooperación entre los empresarios en el ámbito del transporte aéreo, directa o indirectamente involucrados en el mantenimiento del transporte aéreo internacional;
  • cooperación con la OACI y otras organizaciones internacionales.

IATA tareas más importantes en el período inicial había problemas técnicos, así como la seguridad y la fiabilidad son la base de las compañías aéreas y requieren los más altos estándares de infraestructura de navegación aérea de los aeropuertos y las operaciones de vuelo. Airlines - miembros de LATA hicieron una contribución vital para el trabajo de la OACI en el SARP se preparan, en la formación de la base legislativa, la normalización de la documentación y los procedimientos para el funcionamiento coordinado de la red global de aerolíneas en la distribución de frecuencias de radio de las sesiones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (International Telecommunications Union), así como en el desarrollo de y modernización de las condiciones de transporte (condiciones de transporte) para los pasajeros del Convenio de Varsovia (Convenio de Varsovia). IATA hizo una contribución significativa al desarrollo del sistema de acuerdos bilaterales entre los Estados sobre el movimiento y el reconocimiento mutuo de los documentos de transporte (acuerdos bilaterales de tráfico). A partir de 1946, cuando se hizo el primer acuerdo bilateral de transporte entre los Estados Unidos y el Reino Unido (Acuerdo de las Bermudas), y en la actualidad hay más de 4000 OACI tales acuerdos.

Plano de la IATA

Estos son algunos ejemplos de la investigación por encuestas moderna IATA, como se refleja en la resolución pertinente (Resoluciones de la IATA): Acuerdo Multilateral sobre el reconocimiento mutuo de los documentos de transporte (Acuerdos Multilaterales Interline Traffic - MITA), que es la base de los acuerdos multilaterales de las compañías aéreas en los vuelos de pasajeros por diferentes aerolíneas en un solo documento de carro ( Actualmente, MITA tiene sobre aerolíneas 300);

Resolución de la Conferencia el servicio de pasajeros y transporte de carga (pasajeros y Servicios de Carga Resoluciones de la Conferencia), que prescribe la variedad de formatos estándar y especificaciones técnicas de los billetes y documentos de pago;

Acuerdos de agencias de carga y pasajeros y reglas de agencias de ventas, que establecen un sistema de relaciones entre las compañías aéreas miembros de LATA y las agencias de carga y pasajeros acreditadas por IATA.

Para octubre 1979 IATA se reorganizó en una estructura de dos niveles, que comprende:

  • Asociación para la venta de transporte aéreo (Asociación del Comercio), de los organismos que se ocupan de los problemas asociados con los servicios de apoyo técnico, jurídico y financiero para el transporte;
  • Arancelaria Coordinación (Arancel de Coordinación), dedicada a pasajeros y carga las tarifas y las condiciones relacionadas y cambios.

Logotipo de la IATA

IATA actividades de los temas más importantes en la regulación internacional económico (comercial). IATA se ha comprometido a la cooperación y las relaciones estrechas con muchas agencias reguladoras internacionales, entre ellos la OACI, el Departamento de Transporte (Department of Transportation), la Dirección General de la Comisión Europea para el Transporte y la competencia (Comisiones europeas Direcciones Generales de Transportes y Competencia), la Conferencia Europea de Aviación Civil (Conferencia Europea de Aviación Civil - ESASL la organización Mundial del comercio (organización Mundial del comercio - OMC), la organización Mundial del Turismo (OMT), la cooperación y la organización de desarrollo de Europa (organización para la cooperación y el desarrollo Económico) y el Inter Cámara unarodnaya de Comercio (Cámara de Comercio Internacional).

IATA emprendió y toma una cantidad considerable de iniciativas para facilitar la modificación de los documentos normativos internacionales. Un ejemplo es el Convenio de Montreal (Convenio de Montreal), que entró en vigor en noviembre, el 2003 y modernizar el Convenio de Varsovia (Convenio de Varsovia).

Hola Compramos boletos Moscú-París-Praga-Moscú (21.04/28.04/XNUMX), en el sitio supersaver y uno que viaje, debido al coronovirus, los vuelos fueron cancelados, ¡¿cómo podemos devolver el dinero o cambiar boletos para otras fechas sin multas ni recargos! Estas compañías no levanta el teléfono y no contestes !!! Por favor contáctanos por correo electrónico. Por correo:GME@dhr-rgv.com

Buen día.
Quiero consultar contigo
Compré boletos para Sri Lanka a principios de 2020 a través de la compañía aérea Flydubai; las entradas se cancelaron debido al coronavirus, la compañía aérea, pero la compañía aérea se niega a devolver el dinero, citando el hecho de que pagan con un cupón. No es posible comunicarse con la aerolínea por teléfono; nadie responde mensajes.
El cupón no me conviene, debe usarse dentro de un año, pero en esta situación, no quiero volar a ningún lado durante el próximo año. Después de todo, la situación con el coronavirus aún no se ha decidido, y cómo puedo planificar un viaje para el próximo año ahora ...
Esta no es una situación simple; puede equipararse con fuerza mayor.
El boleto no fue reembolsable.
¿Es posible devolver dinero en esta situación? Y a donde ir?

En abril, compró boletos + además compró equipaje de LOT.
Más tarde, en mayo, cambiaron significativamente los tiempos de vuelo.
Boletos para el vuelo de vuelta, para el equipaje aún no se devuelve.
Comprado a través de trip.ru. La agencia dice que las solicitudes se enviaron, pero la compañía no hace nada por ellas y la agencia no puede ayudar de ninguna manera.
Llamó a la empresa - le dijo a contactar a través de la agencia. El círculo vicioso.
Los términos no están regulados. Que hacer
Dos solicitudes de 26.06.2019 (!!!) se suspendieron durante más de un mes en la agencia con RA 0480354803 (DME-WAW-NCE) y RA 0480354804 (NCE-WAW-DME) sin enviar.

20 junio ordenó un boleto Moscú-Atenas para 11 septiembre para Mego Travel. Recibido en 6 de agosto. Pagué a 6 mil por el boleto para la fecha que necesitaba. Recibí un boleto de nuevo para 6 agosto. Después de eso, me ofrecieron transferir otros mil quinientos por un nuevo boleto. Terminó con Mego aún enviándome un boleto para septiembre 11, sin escuchar a mil y medio de mí. Pero ¿por qué debo pagar miles de 6 por el error que cometieron? Deberían devolverme el dinero, supongo. Entiende, por favor. Número de pedido 1065550 (pagado)

bienvenida
Tuve un problema Se produjo un error en el sitio web al pagar: el dinero fue dado de baja, pero no había boletos. ¿Cómo recuperarlos?
Mi teléfono y dirección 8-966-755-99-73 GME@dhr-rgv.com

Buenos días me gustaría que me ayuden cómo se puede saber la agencia de viajes en la IATA Gracias

Buenas tardes. Del sistema, 10 2018 6865 septiembre de vuelo del SU, el número de interesados ​​en el equipaje: ¿Hay algún tipo de regla (caso de ciertas dimensiones, que envuelve la película, el peso por persona y DR), donde se puede familiarizarse con la información correcta. Mi e-meil: GME@dhr-rgv.com Gracias, estoy esperando por viejo

tenho 1 134 bilhete Avianca estoque na rota un ecualizador cancelou o voo CUE UIO - un TAME opera não mais finura de diámetro. Tenho un opção de outro voo com outra cia aérea, mas não quer de AVIANCA autorizar un remissão mudando la CIA Ningún Caso XL. IATA tem alguma normativa que autoriza a remissão? Que Lembrando XL tem acordo com aceitação de AV que é un Emisora ​​hacer ETKT.

¡Buenos días!
Dígame si existen normas uniformes para transportar perros de razas pequeñas en la cabina de un avión y no entregárselos al equipaje.
Y cuáles son las normas para llevar.
Tengo un perro Bichon-Frise. 5,2 kg, 2 año, desconchado, vacunado internacionalmente con regularidad. señaló en el pasaporte es.
Ahora me encuentro con el hecho de que las aerolíneas pueden transportar animales en la cabina de los aviones. pero con dimensiones irreales llevando.
Gracias por tu respuesta. Ekaterinburg, GME@dhr-rgv.com

Buenas tardes. Tuve este problema
A principios de noviembre, compré las entradas Lisbon-Luanda-Lisbon para la línea aérea March of the Tap, pero en noviembre 29 tuve una operación de oncología de emergencia. Y se ha recetado un curso de quimioterapia muy fuerte durante todo un año. No puedes volar La información está allí. Pero la aerolínea se negó a regresar por la fuerza. La aerolínea retiró los asientos del avión de acuerdo conmigo, explicando que esta es una condición necesaria para la aerolínea y resulta irrecuperable. Y luego hubo una negativa a regresar. Explicaron que la enfermedad no es la razón del regreso. Después de eso, ofrecieron hacer una negativa voluntaria. Y otra vez, negarse a devolver dinero. los boletos son irrevocables Resulta que la aerolínea tomó mis boletos. Me quedé sin boletos aéreos y sin dinero, pero la situación de salud siempre es impredecible e inesperada. ¿A dónde puedo ir con el reclamo? No estoy de acuerdo con las acciones de la aerolínea

Hola. Me gustaría recibir una consulta sobre la posibilidad de usar o devolver boletos de regreso. La situación ocurrió en el territorio de China. En la noche de 11, hora local de enero, volé de la ciudad de residencia al aeropuerto internacional en la ciudad fronteriza de Urumqi. Este vuelo se retrasó con un vuelo de aproximadamente veinte horas, el resultado fue mi retraso para los vuelos posteriores (entradas de China a Ucrania a través de Kazajstán y Turquía, y de regreso). Las entradas a Urumqi y a Urumqi se compraron por separado. En el acto, se recibió un documento sobre el retraso en la salida del vuelo y mi posterior retraso debido a la culpa de la compañía aérea local. A los empleados del aeropuerto se les garantizó la posibilidad de restaurar los boletos de la segunda cadena de vuelos (desde Ucrania a China), pero este procedimiento no puede realizarse en relación con el bloqueo de boletos aéreos por parte de la compañía en la que se compraron los boletos. Los representantes de Qunar se negaron a devolver los boletos. Nos ofrecieron posponer la fecha de salida (a Ucrania) en la misma ruta, pero en otras fechas, pidiendo esperar unos 3 días para descubrir esa ruta. En cuanto a mí, esta opción era inaceptable, volé a Ucrania el mismo día y compré otro boleto. Por el momento, los representantes de la compañía en la que se compraron los boletos están en silencio y no responden a mis cartas. Dígame dónde puede hacer la pregunta, y si es realmente posible recibir una compensación por los boletos no utilizados, si los documentos sobre la falta de uso de boletos debido a la culpa de las líneas aéreas nacionales están en mis manos. Mi dirección de contacto: GME@dhr-rgv.com

Buenos días, dígame que tenía un empleado con un diploma IATA (Diploma de 94 año aproximadamente), para algunas ofertas se le pide que indique el número de este operador, ¿puedo usarlo? Si el diploma es válido y como actualizar si es necesario.

Buenos días, por favor explicar la esencia del siguiente problema: para comprar boletos (orden N 12530132334) a través de Internet en la empresa 'TSRPO »bilet-on-line.ru ida y vuelta para el día de salida tuvo que ser trasladado de un representante autorizado de la empresa AGENCIA UTG aeropuerto de Domodedovo, número de taquilla 56-57, se ha mantenido sin cambios. Pero en el aeropuerto no fui liberado por el servicio de guardias de fronteras, por esta razón el vuelo no funcionó. Le pido que devuelva el dinero para el vuelo de regreso, me dicen que su boleto está cerrado, póngase en contacto con el lugar donde se cambió la fecha de salida. Los funcionarios envían al lugar de la compra, y la organización que me vende un boleto dice que tienen su boleto cerrado para cualquier acción. Cómo seguir en esta situación. Gracias. GME@dhr-rgv.com

Hola, por favor dígame la siguiente pregunta. 19 2017 años en mayo de Dusseldorf (Alemania) a los representantes de la IATA estante boletos comprados en Rusia (acoplado en Munich), pero en el agitado, se olvidó de tomar el costo de los justificantes. Ahora, ¿cómo podemos obtener? mi teléfono + 7-951-905-06 05-e-mail GME@dhr-rgv.com

Buen día.
Por favor ser más específico, nuestra empresa le gustaría convertirse en un miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo IATA

somos los operadores turísticos que tenemos como el mismo tiene la aeronave. Me gustaría aprender a unirse a su asociación.

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