IL-10
otro
IL-10

Ilyushin Il-10

 

 

IL-10 - un avión de ataque soviético, publicado bajo la etapa final de la Segunda Guerra Mundial. El desarrollo de aviones militares dedica Ilyushin Design Bureau. IL-10 - es un profundamente modernizada doméstica IL-2, Lanzado en 1944 se planteó por primera vez en la 18.04.1944 de aire piloto de prueba VK Kokkinaki Durante la producción en serie, que comenzó en el mismo 1944-m, se produce IL-militar 4475 10 y formación 280 Wil-10. Para 1945 años produjo más de 2,5 mil. Estos soldados de asalto. Tal prisa fue dictada por la necesidad de producir un poderoso refuerzo de la aviación del ejército después de la transición de las tropas soviéticas en la ofensiva.

IL-10

A partir de 1952 y 1955, la producción de IL-10 trasladó a Checoslovaquia en Sokovitse. Allí, fue nombrado en 33. Exportaciones checas se llevaron los soldados de asalto en Hungría, halagado, Bulgaria y Rumania. En In-33 de armas se instalaron 4 arma NS-23RM con munición - conchas 150. Todo en todo el territorio de la Checoslovaquia produjo sobre stormtroopers 1200 en 33.

Historia de la IL-10

Debido a que la IL-2 estableció con éxito durante la Segunda Guerra Mundial, hubo la idea de la modernización de una forma más poderosa de combate auxiliar. Inicialmente el diseño hace referencia a las dos líneas principales. La primera pregunta se refiere al fortalecimiento de la protección de las aeronaves propiedad y bombardeos (aviones de ataque pesado IL-8). Pero debido a la aeronave de prueba apretada en la serie y no golpeó. La segunda línea toca una fuerte mejora en los datos de vuelo del mismo tipo IL-2, protección blindada y armas pequeñas. Que la IL-10 ha convertido en un plano de tal manera. Tenía menos dimensiones, mejora de la aerodinámica y el motor es refrigerado por líquido AM-42.

IL-2 era un buen boxeador, pero él es muy inferior a los de la fuerza aérea y de defensa aérea fuerzas alemanas. Armamento también deja mucho que desear. Armas de fuego y QI-23 ShVAK ya eran ineficaces contra vehículos blindados fascistas.

IL-10

En el otoño de 43, el liderazgo de la Fuerza Aérea de entender que el retraso de una decisión sobre el diseño de nuevo caza blindado es imposible. Él sólo tenía era necesario que los años 1944 campaña de verano ofensivo.

La nueva aeronave bajo el plan era más maniobrable y eficiente. Ala IL-10 comparación con el modelo base era más delgada y tenía un número de configuraciones diferentes. Se suministra con solapas siembra al despegue en un "Schrenk" y alerones "Fries". chasis similar al Su-6 Limpieza, mezhlonzheronnoe también retraído en el espacio de la parte central. Cuando las ruedas se giran grados 86. Con este arrastre y la sección media caído. También durante la reducción de vuelo de la resistencia del aire contribuido a sellar todos los agujeros y huecos. deflectores adicionales fueron instalados en el interior del fuselaje para crear compartimentos separados. De acuerdo con los resultados de la resistencia al avance de trabajo IL-10 casi dos menos que la base de IL-2.

vídeo IL-10

Para la protección de los aviones de combate y supervivencia se satisfacen en la vivienda blindada. Protegen de combate unidades básicas: una planta de energía, los tanques de combustible y aceite, junto con sus esqueletos. Protección de la flecha y proporcionar las placas de armadura piloto blindados instalados en el hemisferio trasero. Estos incluyen bronestenka, mamparo blindado y piloto de apoyo para la cabeza. placas blindadas consisten de entre dos y ocho milímetros bronelistov espacio de aire. Son mucho más eficaz protección contra los proyectiles alemanes 20 mm. láminas laterales que protegen flecha y piloto fueron 6 mm de espesor, y el lado inferior - 5 mm. Por encima de piloto cubierta gruesa armadura 6 mm. Unidades de agua y aceite refrigerador cubiertos 10-mm armadura.

Un efecto positivo adicional en la capacidad de supervivencia de la aeronave se llevó a cabo mediante el uso de tanques de combustible de ingeniería y mecanismo de articulación robusta en el control de ascensor.

El diseño de un nuevo avión totalmente confiado en la experiencia tenía con la operación de la IL-2. En IL-10 4 20 estableció cañón mm de calibre (más tarde fueron sustituidos por 23 mm). En el ala vigas ponen ocho RS-82 (cohetes). Suspensión bombolyuk interna y externa se utilizaron como armas con diferentes tamaños bombas que pesan hasta 600 kg.

IL-10 foto

El peso total de la aeronave vacía es kg 4680, totalmente armado con las dos toneladas más pesado. Actualización posterior se ocupó principalmente de la mejora de la potencia de fuego de la aeronave. Además, los diseñadores de OKB diseñaron una versión de entrenamiento de Wil-10. Máquina de modificación de Combate 1951 era IL-10M.

La primera previa al vuelo en un avión hizo B. Kokkinaki 18 abril 1944 años. En las pruebas de producción tomó menos de un mes, terminaron 13 mayo. A las pruebas estatales se llevaron a cabo en absoluto en el corto plazo - 2 semana. La fiebre fue iniciado por la urgente necesidad de la aeronave en la parte delantera.

De acuerdo con los resultados de todas las pruebas resultó que el avión no sólo cumplía con los parámetros necesarios, sino también los superó. La velocidad máxima horizontal de IL-10 fue mayor que la toma como una base de IL-2, 150 en km / h. A una altitud de hasta 2000 máquina m de aire es muy inferior a la caza alemán de un solo asiento.

Antes del primero de mayo, el ejército entregó 1945 630 el Il-10. Era la Fuerza Aérea para 60-s. Sólo podía cambiar los chorros.

El avión apenas se las arregló para hacer incursiones contra los combatientes alemanes, en abril 45 15 años podrían hacer la guerra IL-10. Fueron utilizados en el Lejano Oriente contra el Ejército de Kwantung en agosto. El uso generalizado de la aeronave pertenecía a la época de la Guerra de Corea. Fuerza Aérea de Corea del Norte recibió IL-93 10, pero debido a la poca experiencia de los pilotos coreanos en dos meses tiene menos de veinte coches.

 

IL-10 foto

 

Ventajas de IL-10

 

En comparación con su predecesor características Ilyushin Il-2-10 eran mucho mejores. Esto se logró mediante mejores cascos de bypass, el uso de la mejora del diseño del tren de aterrizaje, la construcción de tramos de alta velocidad de las alas y fuselaje, sellando todos los compartimentos de la aeronave. . Como resultado, el nuevo dispositivo ha superado el IL-2 150 tanto km / h en la velocidad máxima a la altura de 2300 m De acuerdo con este indicador, el vuelo nacional espalda con espalda cerca de sus rivales alemanes - combatiente Bf.109.

 

Sobre la base de la utilización de IL-2 en combate en un nuevo avión de ataque ha sido rediseñado radicalmente armadura. Durante la guerra, cabina blindada IL-10 fue capaz de proteger a la tripulación contra la penetración de proyectiles 20 milímetros de armas alemanas. En brazos arsenal fue el mismo que en las versiones anteriores de IL-2. A principios del 1945, los primeros ejemplares del nuevo asalto de la IL-10 muestran en la parte delantera, donde una vez fueron capaces de ganar el reconocimiento de los pilotos. Peso con armas bombas de misiles - 400 kg. Puede ser aumentada hasta un máximo 600 kg.

IL-10 armas de fotos

Basado en el aumento en el parámetro de maniobrabilidad y velocidad, IL-10 se puede utilizar no sólo como un soldado de asalto, sino también para el combate aéreo de corto alcance con aviones enemigos. Todas estas ventajas han permitido reducir significativamente la pérdida de los aviones de combate de la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial. Para el final de la Gran Guerra Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS fue el Il-120 10. En total, se produjo alrededor de las aeronaves 4600 de su clase.

 

Diseño y modificaciones

 

IL-10- Un monoplano de doble metal. Por el contrario, la IL-2, partiendo de las estadísticas de destrucción de aeronaves, compartimento blindado totalmente colocado artillero de aire de la cabina. Exactamente dos veces en comparación con el modelo base para aumentar el espesor de la armadura - con hasta 4 8 mm. Había también aumentó las armas de grueso calibre con 12,7 20 mm mm.

 

En 1951, después de conseguir la experiencia de combate en la guerra de Corea, la dirección soviética había decidido reanudar la producción de una modificación mejorada de la IL-10, que fue llamadoIL-10M. Primero voló sobre el administrado IL 10M 2.07.1951.

Fotos IL-10 esquema

En contraste con el modelo básico, IL-10M era un poco más largo de la longitud del fuselaje y de la envergadura. También en la cola de IL-10M espesor quilla distinguen claramente del ala se ha reducido en aras de mejorar el rendimiento de la aeronave. Se hicieron los cambios y el interior: mayor área de la superficie de control.

 

El recubrimiento de la armadura similar a la IL-10, organismo que hace la máquina armadura de placas de armadura de acero de espesor 4 8-mm. Cristales blindados IL-gruesa utilizada 10M 64 mm. Debido a que las armas se pusieron bajo las alas de nuevas armas H-23. También reemplazado por completo el equipo de navegación. Peso de carga útil se mantuvo sin cambios. La aviónica IL-10 M se añadieron equipos para el aterrizaje ciego, giropolukompas, radio brújula, altímetro, lo que permitió a despegar en cualquier momento y en cualquier tiempo.

 

Modificaciones IL-10M fue lanzado piezas 146. La producción en serie se completó en enero 1955, y desde 1956, el ataque ha sido retirado del servicio a causa de la preferencia por el uso de cazabombarderos.

 

IL-10U

 

El avión representado un dispositivo de entrenamiento para el campo de entrenamiento pilotos de aviones de ataque. Las primeras pruebas han sido aprobadas en el medio de la 1945 años. A diferencia de la plena IL-10, en la versión educativa de la cabina se ha convertido en un instructor de la mano y la cabina del piloto, que se colocó tablero con indicadores de giro, velocidad, altímetro, brújula y horizonte artificial. Ellos fueron retirados del avión: blindado partición entre el conductor y el tirador, aviagranat casete, cohetes entrantes de chorro, máquina UBT pistola. linterna tapa articulada reemplazado por desliza hacia atrás a lo largo de los corredores. Otra diferencia fue el instructor de la colocación: en la IL-10U que se enfrentaba en la dirección de vuelo.

IL-10 foto retro

Si comparamos las características de rendimiento, la IL-10U no es camaradas inferiores, pero sobre todo la vista desde la cabina del piloto durante el aterrizaje fue inferior a la de un avión de ataque en toda regla. Dado el gran número de emitida la IL-10, hay una necesidad urgente de establecer un prototipo de avión de entrenamiento. Por lo tanto, la IL-10U comenzó a producir en masa, y todos descienden de la 280 transportadora de modelos de formación.

Avia B-33

Checoslovaquia recibió una licencia para la producción de aviones de ataque a tierra y comenzó a producir en el nombre de Avia-33. La producción en serie se llevó a cabo en el 1952 1956 En este momento en que fue puesto en libertad más de 1200 copias de analógico IL-10, entre los cuales cerca de cincuenta modelos de formación, conocido como CB-33. Versión checa de la aeronave suministra los países del Pacto de Varsovia: Polonia, Rumania, Checoslovaquia, Bulgaria y Hungría. Los diseños de estos aviones de ninguna manera distinta a la soviética Il-10 y sus modificaciones.

 

El uso en el curso de las hostilidades

 

El primer vuelo militar IL-10 15.04.1945 comprometido. En la batalla participaron aviones de ataque 15, se confió el mando de la operación MI Desorejado. En 1945 fue utilizado durante la batalla contra el Ejército de Kwantung en el Lejano Oriente.

Durante la Guerra de Corea, activamente llevar a cabo misiones de combate para el lado de Corea del Norte. Después 2 meses después de la invasión de las tropas de Corea del Sur de soldados de asalto 93 sólo eran unidades 20 listos para el combate. 11 10-Il de la aeronave de la Fuerza Aérea de Corea del Norte fueron derribados por las Naciones Unidas. Dos aviones de combate fueron interceptados y entregados a las pruebas de vuelo de Estados Unidos.

 

Coloración

 

Los primeros modelos de IL-10 pintados de manera similar a la IL-2 grandes manchas de color marrón claro, negro y verde, colores. Sin embargo, 6.10.1944 fue emitida para especificar el colorante en un único camuflaje aviones asalto, que consistía en rayas de color gris oscuro sobre un fondo gris claro. Antes de que dicha coloración sólo tenía combatientes. Gray se convirtió en una constante, incluso en el blanco pintura del invierno abolida.

Con 1945, la producción de aviones de fábrica, era necesario para cambiar completamente al nuevo sistema de pintura, y se han permitido copias emitidas para operar sin repintar.

IL-10 foto

Por lo tanto, en la etapa final de la guerra contra los invasores alemanes en el cielo en la parte delantera podría ser visto y gris, y visto el Il-10.

Después de la guerra, una vez revisado el avión de combate librea y volvió a las viejas normas anteriores a la guerra. Según la posguerra cambia todos los aviones militares pintado en la parte superior de un color verde oscuro. Esta combinación de colores ha recibido la mayoría de la IL-10, producido en la URSS en 1946-1948 años., Y en todo checo-33. Ubicaciones marcas no han cambiado. Como en el tiempo de guerra, se colocaron en la parte inferior de las alas, la cola y en los lados del fuselaje.

Número Junta aplica pintura blanca en el fuselaje cerca de las estrellas. En tiempos de guerra las divisiones y regimientos etiquetados su técnica color adicional marca la rápida identificación de: anillos, rayas, estrellas en las alas y el fuselaje. A menudo, la IL-10 redactado premios iconos, que se asignan a la tripulación de la aeronave, y las máquinas de guardias en las alas se colocó signos especiales "Guardias". Todo esto antes de fin de 40-s fue prohibida debido al aumento del alcance del secreto militar de la URSS y su entrada en la fase de la Guerra Fría. En los aviones eran sólo estrellas y números.

características IL-10:



modificación IL-10
Envergadura, m 13.40
longitud m 11.12
Altura, m 4.18
área del ala, m2 30.00
Peso, kg  
vacía de la aeronave 4650
despegue normal 6300
Tipo del motor 1 PD Mikulin AM-42
Poder, CV  
vuelo X 1 1750
despegue X 1 2000
Velocidad máxima km / h  
cerca del suelo 507
en las alturas 551
La velocidad de crucero, km / h 436
intervalo práctico, km 800
Régimen de ascenso, m / min 625
techo práctico, m 7250
tripulación 2
armamento: Dos 23 mm célula de carga pistola o NS-23-23 (en las alas) y dos ShKAS ametralladora 7.62 mm
Una pistola de 20 mm UB-20 12.7 o UBS ametralladora con la parte trasera
a RS-8 82 132-o PC
carga de bombas - versión normal - kg (400 2 100-FAB en la bodega de bombas y FAB-2 100 en cabestrillo externa); Recarga - 600 kg (2 50-FAB en compartimentos FAB y 2-250 en cabestrillo externa)

 

aviones de combate

OKB Ilyushin Aeronaves

IL 10, así como toda la línea IL, construida sobre la base de IL 2. El primer prototipo IL 10 voló en abril 20 1944 años y un mes más tarde, entró en los exámenes estatales, que mostraron las características de vuelo y manejo que el IL2 estándar. Aumentó significativamente la velocidad máxima de la aeronave, su mayor estabilidad y maniobrabilidad.
Al mismo tiempo, el Sukhoi Su prueba 6 y dos coches en escena pruebas comparativas.
No revelan el ganador.
Cediendo a SU6 de datos de vuelo supera competidores en la carga de combate, pero se pronunció a favor IL10 su continuidad tecnológica con IL2 que le permite implementar rápidamente la aeronave en producción.
El avión producido en la URSS y los países socialistas, por ejemplo, en Checoslovaquia, que fue construido más de aviones 1000.

página

.

Mejor en el mundo de la aviación

arriba