IL-102
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IL-102

Ilyushin Il-102

 

IL-102 - experimental fuerte ataque soviético, que es una modernización profunda IL-40. El trabajo en el proyecto comenzó con año 1972.

La unidad de aire había planeado para recrear un montaje de arma avión de ataque defensivo clásico. Además, el plan calcula que el uso combinado de las trampas de radio e infrarrojos impacto con eficacia en la defensa de combate en general. En el avión con fines defensivos fijarían la pistola GSH-23L. Armas de asalto planeaban usar arma mm 30 móvil, que se montó en dos posiciones: horizontal o en ángulo.

IL-102

El proceso de trabajo conjunto fue bastante lento debido a la falta de fondos y, en términos generales, el permiso semi-legal para el avión. Aunque los dirigentes del Ministerio de Defensa han sido contra el desarrollo de la IL-102, prefiriendo programa T8, sin embargo, hizo la vista gorda al hecho de que no Edo dejar de perder tiempo y energía en la creación de un soldado de asalto. A principios del 1982 la aeronave finalmente construida.

A finales de enero, la aeronave inspeccionada comandante de la Fuerza Aérea, y el ministro de Industria de Aviación. A pesar de que son favorables para el nuevo coche, el Ministerio de Defensa no ha aprobado el proyecto. El ministro de Defensa prohibió personalmente más Proyectos, reprendió al Sr. Novozhilov, pero siguió trabajando. El proyecto de la conspiración se renombró la Experimental Aircraft-1 (ECO-1). Tipo de prueba de vuelo para una mayor sigilo decidió llevar a cabo en Bielorrusia. Y años 25 82 102 septiembre IL-primero llevó al cielo. Fue pilotado por el piloto jefe OKB Blyznyuk - piloto de pruebas de honor.

esquema de IL-102

Durante el período de 1982 1984 años en avión completado más vuelos 250. Casi nunca en el avión, no había ni un solo fallo o fracaso del motor. Sturmovik se mostró muy maniobrable. Al final del año 1984 su cruz al AMI vie en Zhukovsky. Hay también la suya y suspendido su actividad en el hangar. El hecho es que en el momento establecido una producción a gran escala de los Su-25, que casi todos, excepto los brazos a la defensiva y pequeños, superior a la IL-102. Dos años más tarde, el proyecto trató de reanudar sus actividades, debido al cambio de la situación política y la falta de financiación que estaba cerrado. Una vez más se demostró en el espectáculo aéreo de Moscú en el año 1992. Allí encontró una popularidad a corto plazo. Después de una pequeña cantidad de tiempo en el proyecto del todo olvidado.

Construcción de IL-102

El avión se basa en la configuración aerodinámica normal con un ala bajo barrido. La estructura es muy alta tecnología. Más de 80 sábanas% de revestimiento hechos de curvatura simple. Sección transversal circular hizo tomas de aire.

Semi-fuselaje monocasco. Cabina presurizada artillero y piloto a bordo se encuentran en la parte central. Entre los dos han construido en los tanques de combustible. El freno aerodinámico en una cantidad de dos piezas provistos lateralmente fuselaje trasero. Ellos son relativamente pequeñas. Piloto Canopy y shooter diseñado desde bronestekol plana.

IL-102

Dvuhlonzheronnoe ala, barrida perfil relativamente gruesa ha gruzootseke para dar cabida a las armas bombas. Está equipado con una aleta, que toma alrededor de alcance 2 / 3. De dos piezas alerones situados en la superficie superior del ala.

Asiento eyectable K-36L permitir la evacuación del avión en caso de emergencia. Rescate Sistema síncrono tripulación.

El tren de aterrizaje triciclo de dos ruedas estándar tiene un soporte básico, que están equipados con neumáticos de baja presión. Esta unidad permite que la aeronave despegar o aterrizar en pistas sin pavimentar. Frente arco está muy por delante y dar marcha atrás retrae en el fuselaje. Esta disposición proporciona un rendimiento bastante bueno, pero niega la posibilidad de la instalación en el bolsillo de equipos y radar opto-electrónico. La tribuna principal se retiran a su vez, las góndolas de las alas delanteras.

Aviones de transporte realizado desmontado en plataformas estándar de ferrocarril o en la bodega de carga de la IL-76.

IL-102

La planta de energía está representado por dos motores de turboventilador y con un empuje-88 5380 en kgs. Están diseñados de OKB Izotov. Y-88 son la versión sin formato del RD-33.

Cuando el avión estaba todo el tiempo en la fase de desarrollo y no tenía orden público antes, no tenía un juego completo de equipo. Entonces el plan de ingenieros examinó las opciones instaladas en equipos modernos optoelectrónico aviones de ataque. Las puntas de las alas (doblado) antena instalados inteligencia electrónica "Abedul-A."

En IL-102 30 planeaba establecer una pistola de dos cañones milímetros de 9A 4071K con munición en conchas 500. Ellos querían colocar en el carro de balanceo ventral, que se puede fijar en dos posiciones. Si es necesario, la instalación rápida y fácil se puede desmontar para reemplazarlo en la bomba brazos de suspensión o montaje del tanque de combustible adicional.

IL-102

Torreta con dvuhstvolny GSh 23L milímetros 23 calibre ubicado en la parte trasera del fuselaje. Munición colocado a una distancia de tres metros por delante de la cola. Se ha hecho posible aumentar la munición. Conchas de alimentación al mecanismo de la torreta se produce la cinta elektropodtyaga.

IL-102 puede acomodar carga de bombas kg 7200. Cada ala tiene una consola, en la que hay tres gruzootseke. Fue allí donde se unen las bombas que pesan hasta 250 kg. hardpoints internos carga de combate - 2300 kg. avión total estableció 8 unidades de suspensión exteriores, de las cuales cada ala tienen tres y dos se colocan bajo el fuselaje. Al resolver el diseñador principal de IL-102 inclinó hacia abajo en la punta de las alas instalados los bloques reflectores de eyección "Automático-F" y atrapa IR. Debido plano misil puede aplicar cohete SD 25L de clase C "aire-superficie" semi-activa guiada por láser, NAR y varios tipos de R-60M o P-73 "aire-aire".

características IL-102:



modificación IL-102
Envergadura, m 16.90
Aviones Longitud m 17.75
Altura, m 5.08
área del ala, m2 63.50
Peso, kg  
vacía de la aeronave 13000
despegue normal 18000
máxima de despegue 22000
kg de combustible  
kg interiores 3700
en PTB, l 1930
Tipo del motor 2 DTRD RD-33I
Enlace no forzada, kgf X 2 5320
Velocidad máxima km / h 950
gama Ferry, km 3000
intervalo práctico, km 1000
Rango práctico a gran velocidad, km 750-800
alcance de combate, km 250-300
techo práctico, m 10000
tripulación 2
armamento: Uno girando duplex verticales
30-mm-pistola 9A 4071K (conchas 500) y dos 23 mm GSH-2-23 en la unidad móvil en la cola (conchas 60, 2400 3200-rds / min)
Carga de combate - 7200 16 kg puntos de referencia (incluyendo compartimentos 6 en las alas para bombardear hasta 250 kg)
60M P UR-aire, P-73
SD aire-X-23, X-25, X-29, X-58.
HURSy todos los calibres
ninguna bomba en t h corregido para 500 kg
vainas del arma (VAR-23-250, SPPU-1-23)

 

vídeo IL-102

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