IL-106
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IL-106

Ilyushin Il-106

 

IL-106 es un proyecto de la unidad de aviones de transporte militar pesado, creada en Ilyushin Oficina de Diseño. Su diseñado entre 80-90-x en el correo del siglo pasado sobre una base competitiva de Estado (URSS) entre los países avanzados Bureau (OKB Antonov, Tupolev y Ilyushin Design Bureau). Los planes del Ministerio de Defensa fue la esperanza de crear un nuevo transporte militar, en sustitución de la obsoleta Il-76 y An-22. Directamente IL-106 como el primer prototipo de la liberación prevista en 1995 años y comenzar las pruebas de vuelo en dos años. Pero debido al inicio de los eventos durante el colapso de la Unión Soviética 90-s en el país no tenía ni la capacidad financiera ni el interés de la Fuerza Aérea.

 

El avión diseñado para el transporte de carga con un peso de unos 80 135 toneladas de peso muerto. De acuerdo con las instrucciones de la unidad del proyecto debe ser capaz de cubrir una distancia de 5000 km con la posibilidad de cambiar a una velocidad de crucero de 850 km / h. Techo de servicio para el transporte tenía que ser 12 000 m.

IL-106

Fuselaje - todo de metal monoplano con el esquema aerodinámico normal y una longitud total de más de 57 metros. Moderadamente barrido ala con superficies verticales finales. Con el fin de cargar fuertemente aeronave capaz de transportar, en el diseño de una mayor envergadura al compartimiento de carga m 58,5 está sellado, longitud -. 34 m Cab dividido en frente y la rampa de carga trasera, que a su vez acelera en gran medida el proceso de carga y descarga .. Para garantizar el funcionamiento de la máquina de aire en los campos de aviación sin pavimentar establecidos multisupporting tren de aterrizaje retráctil.

 

La central está representado por cuatro motores turbofan NK-92. Para ello, desarrollaron un transporte militar en Samara en KB Kuznetsova en un orden especial. En principio estaba previsto instalar más avanzado y poderoso modelo NK-93, pero en el momento del diseño de la aeronave sólo se concibe (se demostró en MAKS Airshow de 2007 años).

 

Desde el equipo de la novedad no ha construido el avión fue considerado equipar sus FBWCS digitales. En la cabina del piloto, diseñado para dos personas, que habíamos planeado para llevar a cabo un campo de información de indicadores LCD multifuncionales. El avión se hizo en forma de miniaturas.

IL-106

Más recientemente, se supo que nunca se construyó IL-106 será la base para el desarrollo del futuro TCP "Ermak". Guía Ilyushin Design Bureau tiene previsto iniciar el desarrollo de una nueva familia de aviones de transporte súper pesado avanzada en 2016 años.

 

Versiones similares de este avión: An-22, Boeing C-17 Globemaster III, An-124, Xian Y-20.

características IL-106:

  • Peso máximo de despegue, en kg 258 000

  • Masa de carga kg 80 000

  • Empuje del motor J kg 4h 18 000

  • Velocidad de crucero, km / h, 820 850-

  • Techo de servicio, m 14 000 gama Práctica

  • carga máxima, km 5000

  • Alcance máximo, km 10 000

  • Aviones Longitud m 57,60

  • Envergadura, m 58,50

  • altura de la aeronave, m 19,90

  • Longitud de pista requerida, m-1300 1400

 

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