Bombardirvoschik IL-22
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IL-22

Bombardero IL-22

 

Bombardero cuatrimotor se desarrolló en 1946, no se hizo la aeronave. Central eléctrica: cuatro motores de turbo-jet TP-1 1300 kg de empuje.

En el año 1947 fue el inicio de una cuenta de la existencia de la aeronave jet bombardero soviético. En junio de este año bajo la dirección de V. Kokkinaki fue izada en el bombardero chetyrehdvigatelny aire Il-22. Este evento fue muy importante, dado el hecho de que la aeronave estaba equipada con motores internos diseñados por A. Bases - TP-1. Lograr un rendimiento calculado en 1600 kg de empuje en ellos no podía ser, esta cifra se mantuvo dentro de 1300 kg. Debido a esto el peso de despegue limitado de las toneladas máquina de pesar en lugar de 20 24 planeado. autonomía de vuelo era solamente 865 km, tiempo de vuelo - media hora. velocidad de vuelo en el mar era 656 km y una altura de - 718 km.

Aviones Despegue IL-22 en el despegue había terminado 1,1 km, pero para el primer bombardero jet eran todos los defectos son perdonables por unidad de tamaño similar se puso a prueba por primera vez.

Sin embargo, el avión recibió buenos comentarios de los pilotos de prueba. Sobre la base de las palabras de la máquina Kokkinaki perfectamente responder a los comandos de control. Un extremo produjo motores de estrangulación, pero es fácil de neutralizar al desviar o el volante. El avión tiene una gran cantidad de fuselaje, pero para poner el coche incluso con vientos cruzados fuertes fácil. Todo lo que necesita hacer - es alinear la máquina en un rollo. Il-22 distingue por sus buenas propiedades aerodinámicas. La desventaja de la potencia del motor previsto para atrapar en las actualizaciones posteriores.

IL-22

¿Cuál fue el propósito de bombardero ILYUSHIN voluminosos? Avión experimental se convirtió en la base de los problemas de investigación de aviones jet pesado, y en su base formada fundamentalmente un nuevo concepto de avión de producción.

Durante la construcción de la aeronave se ha involucrado mucho. Especialmente se refiere a la cuestión de la colocación de los motores, el chasis y el trazado del circuito del fuselaje.

Después de haber analizado una serie de opciones para la colocación de las centrales en el avión, los creadores llegaron a la decisión de crear los motores de diseño original de IL-22. Los motores a reacción de los aviones colocados en vainas aisladas sobre pilones del ala, que son relativamente ala de punta fueron mal llevados adelante.

De acuerdo con la última prueba de la disposición de los motores a reacción tal era aerodinámicamente eficiente que la de sus homólogos extranjeros de la época. Se dio menos de resistencia que el trazado por lotes. Además, en el caso de una disposición de este tipo a los motores de acceso más fácil para la reparación y el mantenimiento.

El diseño inusual y se convirtió en el fuselaje. La sección transversal tenía un longitudinalmente oval, que resolvió una gran cantidad de tareas de diseño. La gran anchura del fuselaje le permite poner en una tripulación de cinco: dos pilotos, dos artilleros y navegador-bombardero. El suministro de la totalidad del combustible se encuentra en tres tanques de fuselaje suaves.

IL-22

En la parte delantera del fuselaje eran nichos para la limpieza del tren de aterrizaje delantero.

En comparación con sus homólogos occidentales ILYUSHIN decidió equipar Bombardero armamento defensivo para completar el programa. Para ello, hemos inventado un nuevo enfoque para el diseño de la construcción de los shooters y armas defensivas, dado el sistema de control remoto. La vista y las armas se dirigieron a el esquema de destino t. N. "Puente de Wheatstone". Armas Moving anticipar y adaptarse a los cambios de perspectiva.

La composición de las armas defensivas incluyó tres cañones móviles B-20-E con munición para cada conchas 400 y uno fijo en las conchas NA-23 150. Fuego de la última arma podría llevar a cabo a través del comandante de la tripulación anillo de vista.

En la segunda etapa de las aeronaves pruebas de fábrica comprobado overclocking con de dos cohetes sólidos lanzamiento SR-2. Ellos colgaban simétricamente al eje longitudinal del fuselaje en los lados izquierdo y derecho. El vuelo se realizó en 1948 corriendo piloto V.Kokkinaki, y fue el primero en la Unión Soviética, el surgimiento de un bombardero pesado, el cohete portador.

Sin embargo, los estudios para el establecimiento de este aparato utilizan más para el diseño de nuevos modelos, incluyendo famosa Sukhoi IL-28.

 

Bombardero IL-22 foto

Bombardirvoschik IL-22 foto

 

Las características de rendimiento de la IL-22

  • Envergadura, m 23,06

  • Longitud m 21,05

  • Altura, m 7,4

  • Área de ala, m2 74,5

  • Peso en vacío, kg 14 950

  • Despegue Peso, 24 000

  • La velocidad de vuelo, km / h 718

  • autonomía de vuelo, km 865

  • El techo, 11 000 km

  • tripulación 5

 

armamento:

  • Pistola x 2 23 mm, 2 20 mm x

  • kg de bombas 2000

aviación militar

OKB Ilyushin Aeronaves

IL-22 sólo la segunda foto. En los otros tres barro 28.

Excelente forro! Una gran cantidad de emociones! Muy contento.

Oh, volé una vez en este viejo caballero. Muy fiable. Míralo en el carenado de la quilla y el número de antenas en la parte posterior. Respeto y uvazhuha!

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