IL-32
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IL-32

Ilyushin Il-32

 

Planeadores de carga anfibio fueron creados en la Unión Soviética en la década de 40-s. Planeador Landing KC-20 20 capacidad de diseño la gente de la energía fotovoltaica Tsybina y DN Kolesnikova 1942 apareció en la ciudad dos años más tarde, en 1944, en Tsybin diseñado Planeador C-25, que tenía una capacidad de 2,5 t, y más tarde Yakovlev Design Bureau emitió un planeador de carga.

IL-32

IL-32 - Airborne Planeador de carga Ilyushin Design Bureau encargado por la fuerza aérea del país, su construcción fue terminada en 1948 años. En base a las dimensiones del compartimiento de carga y el índice de capacidad de carga, IL-32 superó significativamente planeadores nacionales que tiempo. Su propósito es transportar el aterrizaje (hasta 60 personas) y equipo militar importante (con un peso de hasta 7000 kg). Peso Vuelo 16,6 fuselaje t deje que la máquina para remolcar aviones Tu-4 o IL-18.

 

diseño

 

Según el esquema de montaje IL-32 - este monoplano, que tiene todo de metal de construcción con ala alta. El fuselaje está hecho de sección transversal rectangular del fuselaje. El compartimento de carga está sin sellar, tiene una altura de 2,6 m, anchura y longitud m 2,8 11,25 m. Suelo del metal del compartimento de carga. Al comienzo y al final del compartimiento de carga a estribor son puertas. La cola y la nariz del fuselaje hecho pivotar hacia fuera. En la cabina equipada con un espacio de trabajo para dos personas.

IL-32

El diseño de las alas de la IL-32 - de dos mástil, el área del ala es la extensión 159,5 m² - 8, barrido - 3 °. El espesor relativo de la banda en el lado - 18%, en las puntas de las alas - 10%. La estructura consta de un simple rotatorios ala flaps, alerones y spoilers, que se encuentran delante de las aletas. La alta calidad de las bandas y la eficiencia aerodinámica de influencia mecanización en conseguir buenas características de vuelo y aterrizaje.

 

La estructura era parte de un estabilizador de cola fija, que se fija en la quilla con dos puntales inferiores. Timones y altura tenían una estructura metálica con revestimiento de tela.

 

Planeador chasis no se retrae en vuelo, triciclo. Debido al aterrizaje principal telescópica IL-32 interpretó "okupa" en el suelo, que, junto con reclinables popa y proa de acelerar y simplificar la carga y descarga. En este punto, el piso del compartimiento de carga por encima de la tierra aumentó sólo 650 mm. Lo pone escaleras laterales, que redujo su curso o criados máquinas automotrices militar.

IL-32

IL-32 planeador estaba equipado con la comunicación por radio necesario, aeronáutica y equipo eléctrico.

 

Para determinar las características de vuelo tácticas en 1948, las pruebas conjuntas realizaron planeador IL-32 y remolcar IL-12D. En el momento de probar el parapente despegue de peso fue 8,4 t. Después de algún tiempo pasó remolcar un planeador que lleva un 7 carga t y con un peso de despegue 16 t aviones IL-18.

IL-32

IL-32 lanzado en un solo prototipo, puesto en marcha en la producción en serie no lo era.

Sobre la base de la Il-32 en OKB Ilyushin considerado la opción de crear un planeador IL-34, que tenía en la disposición de dos motores de pistón underwing. Su propósito es mejorar las características de vuelo de la estructura del avión.

características IL-32:



modificación IL-32
Envergadura, m 35.80
longitud m 24.84
Altura, m  
área del ala, m 159.50
Peso, kg  
un vacío 9600
máxima de despegue 16600
Velocidad máxima km / h  
techo práctico, m 4000
Carga útil: 7000 kg de carga

 

aviones de combate

OKB Ilyushin Aeronaves

Sí, sobre todo, no Alguien recuerda esta vela de carga anfibio, ya que fue construido en una sola instancia.

Es digno de planeador de carga en el aire utilizado para el transporte de armas, equipo y personal. Es una lástima que se construyó una sola instancia.

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