IL-40
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IL-40

Ilyushin Il-40

 

 

IL-40, que es la codificación de la OTAN denominado "constructor" - un chorro de ataque soviético, desarrollado por Ilyushin Oficina de Diseño en la década de 50-s.

historiaIL-40

Después de la Guerra de Corea, se hizo evidente que la Unión Soviética necesita establecer aviones asalto con más avanzada en el momento de las características de rendimiento.

IL-40

La oficina del diseño Ilyushin por iniciativa propia en años 1950-1952. Hemos llevado a cabo una serie de estudios en los que estableció que el nuevo ataque se puede obtener, con sus pequeños, económicos, ligeros y potentes motores suficientes. La propuesta técnica de la Oficina para establecer un avión de ataque doble blindado llegó al final de 1951 1952 y en febrero, el decreto del gobierno comenzó oficialmente el trabajo de diseño.

Sturmovik IL-40 logró hacerlo en un corto período de tiempo, y en febrero de 1953, el avión fue enviado a la aprobación de la prueba de vuelo. El primer vuelo de la IL-40 7.03.1953 hace correr un piloto de pruebas VK Kokkinaki. A finales de marzo del mismo año comenzó a verificar el complejo de armas. La tripulación, encabezada por VK Kokkinaki fue al entrenamiento militar "Faustovo" para comprobar el campo de tiro de la pistola de montaje de objetivos en tierra.

IL-40

Durante la velocidad de apertura de fuego motores de los aviones comenzaron a caer en picado, y después de todo desconectado. Después de eso, el piloto parado el tiro, tuvo que reiniciar la planta de energía y regresó experimentado con seguridad Il-40 el campo de aviación. Con el fin de resolver el problema, en las tomas de aire colocado boquillas especiales que la eliminación de gases de la pólvora en la mano, pero el resultado no se da. Motores todavía glohli durante el disparo.

Durante las pruebas, los diseñadores decidieron armas HP-23 reemplazados por un motor más potente y rápida-TCB-495A. En estas armas de fuego que ha sido especialmente diseñada cámara de vapor, al mismo tiempo que representa la proa de un soldado de asalto. Propósito de la cámara era desafiar la corriente de gas externa, que se formaron durante el rodaje, sin pasar a través de la toma de aire del motor. Esta decisión ha dado un resultado positivo: durante el rodaje de la pistola de motores TKB-495A IL-40 se cierra. Un cañón de la instalación de alimentación equipado con las mismas armas, y que la nariz. Habiendo terminado las pruebas de fábrica, eliminando todos los defectos y la sustitución de los motores, se le dio la aeronave para el Instituto de la Fuerza Aérea de la Comisión Estatal en enero 1954 de pruebas estatales no duran mucho y se completó con éxito en marzo ya 15. Los pilotos militares han apreciado las buenas cualidades de vuelo de IL-40.

vídeo IL-40

En el plano 1956 mostró la delegación de Estados Unidos en el aeródromo Kubinka. Los invitados se sorprendieron y dijo que un avión de ataque similar tiene ni un solo estado en el mundo.

Sin embargo, esta unidad no tiene un futuro. Ya en abril, la resolución del gobierno 1956 todo el trabajo en el avión IL-40 detuvo. Para el ejército soviético, que pasó a equipar nuevas armas, que resultó ser reclamados.

avión de ataque sustituyó a la caza-bombardero. En relación con la amenaza nuclear y el potencial de acumulación de fuerzas enemigas que era necesario enfocar sus recursos en la creación de bombarderos y submarinos a reacción, los portadores de la bomba atómica. Con base en la opinión de los expertos militares a continuación, que es apropiado para desarrollar máquinas que estaban fuera del alcance de las tropas de tierra de fuego. Esto significaba que no era necesaria la Il-40 en las filas de la Fuerza Aérea Soviética. Sólo después de 20 años de nuevo a hablar de la necesidad de apoyo de fuego para atacar a las tropas de tierra de aeronaves.

diseñoIL-40

IL-40 en el diseño - que nizkoplan con alas en flecha con plumas. La tripulación era 2 personas: un piloto y un artillero. La alimentación principal de la estructura del avión - un casco de los cuales tomó la carga de los motores, unidades de cola y el arco.

IL-40

armadura de la tripulación de cabina, equipada con asiento eyector. En los cascos, además de la sala de control, también estaban los tanques de combustible y parte del equipo de a bordo. Protección del frente del incendio que se aproxima bronestenka proporcionar piloto y un parabrisas blindado. La cabina también está equipado con una armadura de hoja mano. Los lados de los motores de AM 5F fuselaje alojados, tomas de aire fueron ligeramente delante del ala. El peso total de la armadura, montado en el Il-40, - 1918 kg.

ArmamentoIL-40

El armamento avión de ataque consistió en seis cañones HP-23 colocado en la proa y la popa pistola de montaje IL-K10 con una pistola de HP-23, que se controla de forma remota desde la flecha de la cabina. cañones de proa fueron por la borda, sus municiones - conchas 900. Las cavidades están hechas ala 4 bahía pequeña bomba diseñada para contener una masa de bombas 100 kg. Además, la aeronave se ha completado con cuatro soportes de suspensión externa de bombas, que se pueden suspender dos bombas peso de hasta 500 kg proyectiles tipo tanques de combustible externos TPC-82 o TPC-132 o 1100 litros de capacidad. Yl-40 tenía carga de la bomba normal de 400 kg, y en la realización congestionado es capaz de transportar hasta 1000 kg bombas.

Equipo de IL-40

A bordo de los modernos equipos Il-40, que permite utilizar el día de aeronaves y de noche, en diferentes condiciones climáticas. Calcetines ala, estabilizador y de aleta, tomas de aire de los motores estaban equipados con calor aire-protivoobledenitelyami, el aire caliente del motor que viene de los compresores. cabina parabrisas tenía calefacción eléctrica.

IL-40

equipos de vuelo y la comunicación de navegación y radio de la aeronave representada indicador de navegación NO-50I, horizonte artificial AGI-1, giro direccional GPI-48, automática radiocompás ARC-5 y compás LGMK-3M, radio comando RSIU-3M y conectado - SCR-5, portero automático SPU -5, radioaltímetro RV-2, la radio marcador de MCI-48P, acusado IFF "bario", y Nathan, y cámaras aéreas AFA.

Durante la realización de fuego de cañón, los bombardeos y el lanzamiento de cohetes piloto utiliza la vista de punto rojo PBI-6, que no permitió que el fracaso a gran altura y buceo. Lanzando bombas es automática gracias al mecanismo de suelta eléctrica E-SBR-3P. La alimentación de la instalación equipada con un ojo SPB-40. Por el sistema actual avión, que le permite disparar resultados de bombardeo en cualquier momento.

Durante el desarrollo de IL-40 en su base en el futuro para crear varias modificaciones previstas.

características IL-40:



modificación IL-40P
Envergadura, m 17.00
Aviones Longitud m 17.22
Altura, m 5.76
área del ala, m2 54.10
Peso, kg  
vacía de la aeronave 12190
despegue normal 16600
máxima de despegue 17600
kg de combustible  
combustible doméstico 3300
PTB 1150
Tipo del motor 2 TRD RD-9V
Empuje, kgf  
Calificación X 2 2150
máximo X 2 3300
Velocidad máxima km / h  
cerca del suelo 993
en las alturas 954
intervalo práctico, km 1300
alcance de combate, km 400
techo práctico, m 11200
Max. sobrecarga de operación 5
tripulación 2
armamento: Cinco 23 mm de cañón (4 225 de casquillos de bala en una sola afuste ventral, girando en un plano vertical y de plantas forrajeras 1 con un arma (conchas 200) que tiene un mando a distancia.)
carga de bombas - 1000 kg (1400 máximo)
Las bombas y NAR en un cabestrillo externa.

 

aviones de combate

OKB Ilyushin Aeronaves

Todos los fans de IL-40 recomiendan para ver la película "tropas de asalto", donde al respecto, y otro avión de ataque muestran mucho interés.

Sí principales ingenieros trabajan duro para eliminar las desventajas de Il-40, haciendo que se digna de su clase.

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