Indonesian Aerospace NC-212
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Indonesian Aerospace NC-212

Indonesian Aerospace NC-212. Características. Foto y vídeo.

NC-212 es un avión de transporte desarrollado por la empresa española EADS CASA.

Producida bajo licencia en Indonesia por Indonesian Aerospace.

esquema de aviones aerodinámica es un bimotor turbohélice vysokoplan plumas de la cola y odnokilevym triciclo fijo tren de aterrizaje.

El avión está equipado con una rampa de popa. Puede abrir en vuelo para el aterrizaje de paracaídas.

variaciones

Serie 100 (Serie 100)

C212A - originalmente desarrollado como una versión militar. También fue designado C212-5 serie 100M, C212-5, y en la Fuerza Aérea Española - D-3A y T-12B.

C212B: C-212A equipado nuevamente para realizar reconocimiento fotográfico.

C212C - la versión civil inicial.

C212D: convirtió el C-212A en avión de entrenamiento para entrenamiento de navegadores.

NC212-100 - la producción comenzó en Indonesia.

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

Serie 200 (Serie 200)

Desde 1979, la producción está equipada con motores Honeywell TPE33110R511C o TPE33110R512C con potencia 900.

С212 serie 200M - opción de combate. También designado T-12D en la Fuerza Aérea Española y Tp-89 en la Fuerza Aérea Sueca. Parte de la aeronave convertida en una patrulla marina y versiones antisubmarinas.

NC212-200 - hecho en Indonesia.

Serie 300 (Serie 300)

A partir de la producción del año 1987. Equipado con motores Honeywell TPE33110R513C con potencia 900.

Serie C212M 300M - versión militar.

Avión de pasajeros 212 de la serie C300 - avión de pasajeros 26.

Utilidad 212 de la serie C300: un avión 23 con varios usos.

La serie C212 300P es una versión civil con los motores Pratt & Whitney PT6A65 con potencia 1220.

Indonesian Aerospace NC-212 foto

Indonesian Aerospace NC-212 foto

Serie 400 (Serie 400)

A partir de la producción del año 1997. Equipado con motores Honeywell TPE33112JR701C con potencia 925. También se conoce como C-41 en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Operadores: Angola, Australia, Bolivia, Argentina, Botswana, Bosnia y Herzegovina, Ghana, Venezuela, Djibouti, Guinea, Zimbabwe, República Dominicana, Jordania, Indonesia, Kiribati, España, Lesotho, Colombia, México, Malta, Nicaragua, Myanmar, Panamá, Panamá. , EAU, Portugal, Paraguay, Senegal, Senegal, Puerto Rico, Surinam, Sudán, Tailandia, Estados Unidos, Francia, Uruguay, Chile, Chad, Ecuador, Suecia, Sudáfrica, Guinea Ecuatorial, Vietnam.

Características Indonesian Aerospace NC-212:

Longitud: 16,15m.

Envergadura: 20,27.

Velocidad máxima: 360km / h.

Número de plazas: 25mest.

Tripulación: 2cheloveka.

Peso máximo de despegue: 8100kg.

Longitud de la cabina: 6.55.

Ancho de la cabina: 2.10m.

Capacidad - 3000kg.

Indonesian Aerospace CN-235

Casa CN235 - avión de transporte ligero turbo-tornillo.

Diseñado por un consorcio de Airtech, encabezado por la empresa española CASA y la compañía indonesia Industri Pesawat Terbang Nusantara. Por primera vez, el prototipo del avión Ethel en mayo 1981. La producción en la serie Casa CN235 comenzó en mayo 1988. Hay una serie de variaciones.

El mayor cliente - Turquía, que tiene plano generalmente 61.

También comprado por los siguientes países como Estados Unidos, España, Colombia, Chile, Panamá, Ecuador, Indonesia, Francia.

Características de Indonesia Aeroespacial CN-235:

Longitud: 21,353m.

Altura: 8,177m.

Envergadura: 25,81m.

superficie de las alas: 59,10kv.m.

Rango de vuelo: 5055km.

Velocidad de crucero: 454km / h.

Techo: 8110m.

Número de plazas: 48mest.

Capacidad de carga: 6000kg.

Tripulación: 2-3cheloveka.

Peso de aviones vacío: 8800kg.

Peso máximo de despegue: 16500kg.

Combustible doméstico: 4230kg.

Motor: 2 × teatro GeneralElectric CT79C.

Potencia: 2 × 1394,5kW.

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