Indonesian Aerospace NC-212
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Indonesian Aerospace NC-212

Indonesian Aerospace NC-212. Características. Foto y vídeo. 

 

 

El NC-212 es un avión de transporte desarrollado por la empresa española EADS CASA.

Producida bajo licencia en Indonesia por Indonesian Aerospace.

esquema de aviones aerodinámica es un bimotor turbohélice vysokoplan plumas de la cola y odnokilevym triciclo fijo tren de aterrizaje.

El avión está equipado con una rampa de popa. Se puede abrir en vuelo para aterrizar en paracaídas.

 

variaciones

Serie 100 (Serie 100)

C212A: desarrollado originalmente como una versión militar. También designado como C212-5 serie 100M, C212-5, y en el Ejército del Aire español - D-3A y T-12B.

C212B - C-212A convertido para reconocimiento fotográfico.

C212C: la versión civil inicial.

C212D - C-212A convertido en avión de entrenamiento para entrenamiento de navegantes.

NC212-100 - Se inició la fabricación en Indonesia.

 

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

 

Serie 200 (Serie 200)

Desde 1979, la producción está equipada con motores Honeywell TPE33110R511C o TPE33110R512C con una capacidad de 900 caballos de fuerza.

Serie С212 200M - variante de combate. También designado T-12D en la Fuerza Aérea Española y Tp-89 en la Fuerza Aérea Sueca. Algunos de los aviones se convirtieron en versiones de patrulla naval y antisubmarina.

NC212-200 - Fabricado en Indonesia.

 

Serie 300 (Serie 300)

Producción desde 1987. Alimentado por motores Honeywell TPE33110R513C de 900 caballos de fuerza.

Serie C212M 300M - versión militar.

El avión de pasajeros C212 serie 300 es un avión de pasajeros de 26 plazas.

El utilitario C212 serie 300 es un versátil avión de 23 plazas.

La serie C212 300P es una versión civil con motores Pratt & Whitney PT6A65 de 1220 caballos de fuerza.

 

Indonesian Aerospace NC-212 foto

Indonesian Aerospace NC-212 foto

 

Serie 400 (Serie 400)

Producción desde 1997. Impulsado por motores Honeywell TPE33112JR701C con 925 caballos de fuerza. También designado C-41 en la Fuerza Aérea de EE. UU.

Operadores: Angola, Australia, Bolivia, Argentina, Botswana, Bosnia y Herzegovina, Ghana, Venezuela, Djibouti, Guinea, Zimbabwe, República Dominicana, Jordania, Indonesia, Kiribati, España, Lesotho, Colombia, México, Malta, Nicaragua, Myanmar, Myanmar , Emiratos Árabes Unidos, Portugal, Paraguay, Senegal, Puerto Rico, Surinam, Sudán, Tailandia, Estados Unidos, Francia, Uruguay, Chile, Chad, Ecuador, Suecia, Sudáfrica, Guinea Ecuatorial, Vietnam.

 

Características Indonesian Aerospace NC-212:

 

Longitud: 16,15m.

Envergadura: 20,27 m.

Velocidad máxima: 360 km / h.

Número de plazas: 25mest.

Tripulación: 2cheloveka.

Peso máximo de despegue: 8100kg.

Longitud de cabina: 6.55 m.

Ancho de cabina: 2.10 m.

Capacidad - 3000kg.

Indonesian Aerospace CN-235 

Casa CN235 es un avión de transporte ligero turbohélice.

Diseñado por el consorcio Airtech liderado por la española CASA y la indonesia Industri Pesawat Terbang Nusantara. Por primera vez un prototipo de avión etel en mayo de 1981. La producción de la serie Casa CN235 comenzó en mayo de 1988. Hay varias variaciones.

El mayor cliente es Turquía con un total de 61 aviones.

También comprado por los siguientes países como Estados Unidos, España, Colombia, Chile, Panamá, Ecuador, Indonesia, Francia.

 

Especificaciones del CN-235 aeroespacial de Indonesia:

 

Longitud: 21,353m.

Altura: 8,177m.

Envergadura: 25,81m.

superficie de las alas: 59,10kv.m.

Alcance de vuelo: 5055 km.

Velocidad de crucero: 454km / h.

Techo: 8110m.

Número de plazas: 48mest.

Capacidad de carga: 6000kg.

Tripulación: 2-3cheloveka.

Peso de aviones vacío: 8800kg.

Peso máximo de despegue: 16500kg.

Combustible doméstico: 4230kg.

Motor: 2 × teatro GeneralElectric CT79C.

Potencia: 2 × 1394,5kW. 

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