MiG-23
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MiG-23

MiG-23

 

 

Caza soviético MiG-23 voló por primera vez en julio 9 1967, fue el principal combate de primera línea.

El tipo de avión MiG-23 es un luchador multi-función de la Soviet-hecho por el código de la OTAN se designa "Bichevatel." Una característica especial de la máquina es que puede cambiar barrido del ala durante el vuelo. El primer avión de este tipo hizo su primer vuelo en el verano de 1967 años al frente era una prueba de AF Fedotov.

Historia de la creación y producción de los MiG-23

El diseño de la aeronave que se emplee en la Oficina de Diseño Mikoyan en la segunda mitad 60-s. Esta máquina fue diseñada para sustituir el caza MiG-21. Para esta nueva máquina debe diferir significativamente mejor rendimiento y actuación en directo en comparación con su predecesor. La mayor innovación fue el ala que podría cambiar su geometría en una esquina de la 16 72 y de grados.

MiG-23

La producción en serie del MiG-23 dedica a la construcción de aviones planta Moscú "Banner de Trabajo." La principal tarea de los fabricantes fue la instalación de un nuevo y de alta calidad de los equipos de a bordo, y una mejor maniobrabilidad de la máquina. Nueva era también un motor más potente. Para mejorar las propiedades aerodinámicas de la superficie alar se incrementó, el depósito de combustible se encuentra debajo del fuselaje.

En este momento, los EE.UU. ha establecido un nuevo caza de cuarta generación, a diferencia de sus diseñadores soviéticos en 74 años creó un ligero MiG-23ML. Ella tenía un gran características de vuelo debido a motor potente ha rediseñado toda la estructura del avión. Se acorta forkil unidad y el fuselaje. La producción en serie del modelo se llevó a cabo durante cinco años, a partir de los años 76. Además de su uso en la Fuerza Aérea Soviética, la máquina es ampliamente exportado a otros países.

cabina MiG-23

Sobre la base del modelo estándar que fue fabricado avión interceptor con el equipo apropiado. Esta máquina tenía una gran cantidad de modificaciones, la más reciente comienzo fue designado producido en masa con 1970 años MiG-23MLD. Los aviones son muy resistentes en las curvas a altas velocidades. Estaba equipado con un nuevo sistema de radar que permitió tanto para acompañar a los seis goles. El sistema de protección se introdujo complejos cohetes térmicos trampas que podrían tomar el fuego antiaéreo de la máquina.

Hasta la fecha, todos los aparatos modificación MiG-23 dado de baja de la Fuerza Aérea de Rusia.

Las características de diseño del MiG-23

La aeronave está diseñada como vysokoplan con mejora de la aerodinámica del ala y el cuerpo. Alas tienen dispositivo en forma de flecha y pueden producir el ángulo de rotación deseado. Dependiendo de la aplicación y las maniobras de vuelo deseados solo el piloto podría cambiar la geometría del ala. Por la rotación del ala podría ser barridos o recta debido a la ala podría salir en el medio del cuerpo de la máquina.

MiG-23

El diseño de la banda estuvo representado por dos partes fijas y dos consolas que se movían. Las partes móviles de las alas estaban hechas de piezas forjadas de acero que han sido soldadas entre sí, y es una estructura en forma de caja. Para un avión dado ha desarrollado tres tipos de alas de diferentes diseños, que se pueden variar.

El armario tenía un esquema semi-monocasco y se dividió conector en dos partes: la nariz y la cola. En el compartimiento delantero se localizó aviónica y cabina, que tenían una estructura hermética. Luces de la cabina tenía una buena vista. Además, el piloto fue capaz de producir una vista posterior del dispositivo por el TC-27AMSH. La sección de la cola de la máquina se ha instalado frenos de aire, que consistía en cuatro partes.

MiG-23

Central eléctrica MiG-23 se presentó postcombustión turbofan tipo de motor, es designado como P-35-300. Produjo un empuje de 13 mil kilogramos. Este motor fue diseñado por un diseñador en la oficina Jachatúrov "Unión". Con este avión motor puede alcanzar velocidades de 2,5 mil km / h, pero es a una altitud elevada. Además, un gran empuje permitió la aeronave para subir a una velocidad de 12 900 m / min. Cuando el uso de tanques de combustible externos adicionales antes de que el avión podría volar 2360 kilómetros.

La entrada se encuentra aparato de lado y se controló a través de las válvulas y las cuñas que son móviles. Funciones de protección del motor era que podía resistir un impacto directo de misiles guiados SAM.

vídeo MiG-23

Chasis MiG-23 consta de tres pilares. Una característica especial es la recepción, que está equipado con dos ruedas y un sistema reforzado de depreciación. El soporte trasero se han hecho ya, y que eran hasta 17,5 centímetros. Están equipadas con una rueda en la que el sistema de frenos se ha instalado el tipo de disco. Todas las ruedas eran de tipo sin cámara de aire.

Como se mencionó anteriormente, el proyecto está cerrado a 85 años, por todo el tiempo se hizo máquinas 4278 de esta clase. Cabe señalar que en el equilibrio de la Fuerza Aérea de Rusia hoy en día son MiGs de datos. Esta máquina es ampliamente utilizado por los diferentes países en los conflictos armados en casi todos los rincones del globo.

MiG-23

MiG-23 produce en muchas versiones:

  • caza táctico (MiG-23 MLD)
  • Interceptor (MiG-23 P)
  • entrenamiento de combate (MiG-23 UB), y otros.

 

Central eléctrica: un motor turbo activa con postcombustión F-23 300 13 000-empuje kg.

Una de las características de diseño de una variable en función de la geometría del ala. Console se puede instalar en las esquinas de 16, 45, 72 ° (borde de ataque).

 

MiG-23 foto

MiG-23 foto

 

Las características de rendimiento del MiG-23

  • Envergadura, m 7,8 / 14,0

  • Aviones Longitud m 16,7

  • Altura, m 5,77

  • Lanzamiento de peso, kg 17 800

  • Velocidad máxima de vueloen altura, km / h2445

  • toda velocidadcerca del suelo, km / h 1350

  • El techo, 19 000 m

  • Rango sin suspensióntanques, 1950 km

  • Gama Ferry con tanques de gota, 2820 km

 

MiG-23 2 foto

MiG-23 2 foto

 

Armamento: acelerada versión de carga de combate de 4500 kg.

Use una combinación de tipos de armas:

  • misiles R-77, P-73; misiles guiados cuerpo a cuerpo P-60;
  • bombas svobodnopadayuschie calibre hasta 500 kg;
  • guiada bombas aéreas; arma GSH-23L 23 mm de calibre.

 

aviación militar

Avia.pro

MiG23 era un avión moderno y su tarea que realiza.

Según la revista TheNationalInterest, publicado en 2014, al MiG-23 incluido entre los peores luchadores. ¿Es esto cierto - a juzgar a través de los años, la elección como el único criterio para evaluar el éxito de las misiones de combate, la competitividad y el nivel de seguridad de los vuelos?
Al igual que cualquier coche totalmente nuevo ", el vigésimo tercer" no estuvo exenta de defectos. Pero es poco probable que era los únicos fallos de diseño que son típicos de cualquier proceso de diseño. Más bien, se puede hablar de un concepto mal formulado, defectos que eran completamente dependientes de los clientes militares. Esto se refiere a los problemas comunes de la Fuerza Aérea en el momento - la era tímido de combate de primera línea tradicional para aviones con armas nucleares. Por las mismas razones, no se puede llamar éxito Mirage G8, Mirage F1 y F-111.
En el nivel inferior de la competitividad está muy condicionado por la guerra de la información, organizado y llevado a cabo en contra de la Unión Soviética con éxito. Los expertos militares del enemigo fuerte raportuya de derribado MiG-23, en una entrevista admitió incógnito excelentes características de vuelo y equipos de combate de aviones soviéticos suficiente.
Teniendo en cuenta el creciente nivel de complejidad de la tecnología y el equipo de la aeronave, la calidad y la seguridad de las operaciones de vuelo, hasta cierto punto dependen de la formación de personal. Volar habilidades de los pilotos, especialmente en países con sus propias MiGs explotadas, dejan mucho que desear, y los pilotos Li Si Tsynov no fue suficiente.

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