Combate Sukhoi Su-7
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Combate Sukhoi Su-7

Combate Sukhoi Su-7

 

Este avión es el primero en la Unión Soviética superaron el nivel de velocidad "dos sonidos." Sus características de aceleración y altitud eran los mejores del mundo. Su-7 convirtió en una época en la historia de la aviación nacional.

 

historia

 

A principios de la Fuerza Aérea 50-s grandes potencias mundiales eran aviones de combate armados 1 generación. Estas máquinas tenían velocidades subsónicas de vuelo y armamento de ametralladoras. El más popular entre ellos eran los soviéticos MiG-15 y americanos F-86 Sabre.

Su-7

En 1953, la Oficina de Diseño. Combatientes P. Sukhoi comprometidos en el desarrollo de la segunda generación. Esto toma en cuenta la experiencia de la guerra de Corea, donde los MiGs y "Sabre" no es sólo convergen en batallas aéreas. Se requieren nuevos coches a una velocidad supersónica, Misiles y aviónica de radar. Seco ofreció de inmediato la opción 4 comisión supersónico interceptor y el frente de combate triángulo de gobierno y barrieron alas. Las nuevas máquinas fueron desarrollar una increíblemente alta velocidad en el momento 1800 km / h y subir hasta una altura de 19 000 m.

 

Durante la reunión del consejo científico y técnico de la Sukhoi dijo: "Esto es una fantasía técnica - un plano con tales indicadores es ahora imposible de construir." Vale la pena recordar que en 1953, la Unión Soviética no tenía aviones supersónicos de serie. El Gobierno ha aprobado dos proyectos, pero se define términos muy estrictos de transferencia de aeronaves a la prueba - de 1955 mayo

 

La razón era simple - la Guerra Fría. Los Estados Unidos han llevado a cabo las pruebas de vuelo del caza llamado serie centésima: F-100, F-101, F-102 y F-104. Estas máquinas han sido diseñadas como la más rápida y la gran altura más en el mundo. La Unión Soviética no podía seguir el ritmo de las fuerzas aéreas de un enemigo potencial. Por lo tanto, el equipo de ingeniería P. Sukhoi tuvo que trabajar con la mayor compostura, y la máxima eficiencia. El trabajo sobre los dos proyectos directamente supervisados ​​Eugene Felsker.

Su-7

En el desarrollo de la segunda generación de equipo de los combatientes de ingeniería tuvo que hacer frente a muchos problemas técnicos. Es evidente diseño y capacidad de organización P. Sukhoi. Pavel Osipovich siempre ofrece a sus empleados con mayor autonomía, se ha tratado de desarrollar su creatividad.

 

En 1954 el proyecto estaba listo para la primera línea de combate-1 con alas en flecha. Este avión fue muy por delante de su tiempo. Tenía una forma aerodinámica perfecta: inclinarse fuertemente hacia atrás las alas strelopodobnoe plumaje, un fuselaje en forma de cigarro a largo. Con se instaló on-1 diseño potente turborreactor acuna la Arkhip.

 

Con 7.09.1955-1 hizo su primer vuelo. Invitado seco para experimentar el coche del coronel Andrei Kochetkov - uno de los mejores pilotos soviéticos. Se Kochetkov en agosto 45-th planteó por primera vez en el aire capturado Messerschmitt Me.262.

Su-7

Ahora tenía que dominar un luchador mucho más difícil. Al mismo tiempo, el piloto tuvo que decidir no sólo, sino también los problemas psicológicos técnicos: acelerar mucho más allá de la barrera del sonido, una gran altitud - todo esto tuvo que superar primero. Durante el combate test-1 logró llegar a una determinada altura -. 19 000 m La velocidad máxima alcanza 2170 km / h. Por primera vez en la historia de la Unión Soviética intensificado máquina alada para "dos sonidos." Fue una respuesta adecuada al desafío americano.

 

11.06.1956 avión decreto del gobierno se lanzó a la producción en serie con la designación Su-7. Después de una semana 2 Sukhoi, aviones de combate, junto con otras innovaciones de la aviación nacional se puso primero en exhibición al público en general.

 

A gran altura, características de velocidad y aceleración de la máquina superó los logros de los aviones a reacción, no sólo en la Unión Soviética, sino también en todo el mundo. El coche era bueno manejo y la estabilidad en vuelo, fácil de realizar acrobacias aéreas.

Su-7

Armamento y aviónica de Su-7 bastante consistente con las necesidades militares. Telémetro moderna permite al piloto para atacar objetivos en todas las condiciones de visibilidad, día y noche. Parecía que el avión de un futuro brillante, pero su suerte cambió radicalmente en el año 1958, justo en el comienzo de la producción en serie. Por el momento la planta en Komsomolsk-on-Amur fue lanzado máquina 132.

 

Modificación Su-7

 

En medio de 50-s en el avión de ataque de la Fuerza Aérea Soviética eliminado. Sin embargo, la tarea de apoyo a las tropas de tierra aún permanecía en los hombros de la Fuerza Aérea. Primera línea de Aviación requiere con urgencia un avión de ataque especializado.

 

El reemplazo de los aviones de combate obsoletos y acero-10 MiG y MiG-15-17. Pero todo el mundo entiende que esto es sólo una solución temporal. MiGs, originalmente diseñado como un luchador pura, no fueron diseñados para llevar a cabo tareas de bombardeo y asalto. Los ojos de la cúpula militar se volvieron hacia Pavel Sukhoi, que en ese momento ya se había convertido en el jefe de diseño. Fue nombrado durante el año para crear un avión especializado, caza-bombardero capaz de transportar armas nucleares y objetivos en tierra ataque.

Su-7

Después de recibir una tarea tan difícil, seco tomó la única decisión correcta: con un borrón nuevo avión no empieza a hacer, y para finalizar las nuevas tareas Su-7. De gran importancia en este caso y tenía un factor productivo. La industria ha conseguido dominar la producción de este modelo, y la producción en serie de los nuevos aviones no plantearía ninguna dificultad. En abril de 1959, el piloto de pruebas de E. Solovyov hizo su primer vuelo en el prototipo de la nueva máquina. A partir de la aeronave modelo base con un gran suministro de combustible, incluyendo tanques montados, nueva aviónica y armas.

 

El modificado "siete" podría a alta velocidad para superar la zona de defensa aérea del enemigo, a remitir a la meta de una carga nuclear con las armas de a bordo golpeó efectivamente los objetos de tierra, y si es necesario para enfrentarse al enemigo cazas interceptores.

 

En 1961, el avión puso en servicio bajo el símbolo de Su-7B. Características de vuelo de los nuevos cazabombarderos eran tan alta como la del modelo base. Pilotos de las unidades de combate cayeron rápidamente en el amor con el coche, lo que le permite realizar acrobacias complejas en una amplia gama de velocidades.

Monumento Su-7

NOMINAL Sioux 7B y aeronaves que se dedican a sus servicios de aeródromos. El acceso a las unidades y aparatos de la aeronave se ha convertido en más fácil. Para ello, los diseñadores han hecho algunas escotillas adicionales.

 

Cazabombardero Su-7B se convirtió en el principal complejo llamativo de la aviación táctica soviética durante dos décadas. Además, fue el ancestro de una gran familia de aviones Sukhoi.

En el 1957, en KB PO Sukhoi se redactó de dos asientos caza-interceptor P-1. Este plano debe tener características de alto rendimiento y unos brazos fuertes. Por lo tanto, la velocidad de vuelo se esté 2050 km / h, el techo -. 19 500 m El avión fue armado con cohetes no guiados 50. P-1 pasó las pruebas de vuelo, pero no produce comercialmente. Frente y CB de combate Sukhoi Su-7 fue puesto en producción en 1959 de esta aeronave y sus modificaciones tienen un alto características de combate, fueron uno de los mejores aviones de su clase. No es casualidad que el combate Su-7 fue la Fuerza Aérea del país casi un cuarto de siglo.

Como se utilizó la planta de energía en el plano de un motor turborreactor diseñada por M. cunas AL-7F-1. Desarrolló un empuje sin postcombustión 68,6 kN, con cámara de postcombustión en marcha - 98,1 kN. El avión estaba armado con dos pistolas, HP-3 30 mm de calibre, además, podría llevar misiles.

 

esquema sous-7

 

Las características de rendimiento de primera línea Su-7

  • Envergadura, m 8,93

  • Longitud m 17,37

  • Altura, m 4,7

  • Peso en vacío, 8620 kg

  • Lanzamiento de peso, kg 13600

  • La velocidad de vuelo, km / h 2300

  • Tasa de ascenso, m / s 152

  • El techo, 20 000 m

 

Sioux 7B

En 1960 sobre la base de los Su-7 fue creado Strike Fighter C-22, pronto recibió otra designación Su-7B. En 1960, fue adoptado y se convirtió producido en masa en la planta № 126 (Komsomolsk-on-Amur).

Luchador podría atacar a bases remotas oponente para golpear los objetivos enemigos en movimiento en tierra, en el aire, en la superficie del agua y realizar el caza real. El avión ha estado en servicio con la fuerza aérea egipcia y participó en los combates de la guerra e Israel.

 

Combate Sukhoi Su-7. Galería.

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