¿Qué está incluido en el precio de la entrada?
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¿Qué está incluido en el precio de la entrada?

¿Qué está incluido en el precio de la entrada? Y lo que es posible reducir?

Una de las cuestiones más importantes que los intereses de los pasajeros, es lo que constituye el costo del boleto? Y lo que es posible reducir el?

Usted sabe, de hecho, el tema de preocupación para todos. Vamos a ver el fin. En primer lugar, "aeroflot"¿No es un monopolio. Mantenemos acerca 26% del mercado. No es mucho. El mismo "Lufthansa","Aire Francia","Alitalia"Hold más de 60% del mercado en sus propios países. Aunque podemos decir que tenemos una economía de mercado, y son miembros de la OMC.

En segundo lugar, hace un año y medio cambiamos el sistema de pago de nuestros boletos. Ahora se utiliza el llamado modelo estadounidense. Tenemos una tarifa 22 para cada vuelo. Y cuando una persona llega y toma un boleto el último día, lo obtiene a un precio muy alto. Por ejemplo, un boleto de Moscú a San Petersburgo puede costar hasta 900 dólares. Y, por regla general, provoca una tormenta de emociones. Estamos monitoreando Sí, en cada vuelo hay boletos comprados por dólares de 900. Pero mira los precios medios. En el mismo vuelo Moscú - San Petersburgo, el precio promedio de las entradas es de rublos 3600. Esto es aproximadamente unos dólares 120. ¿Es mucho, o poco?

Y lo que es posible reducir?

Eso es mucho para lo que vuela en el nuevo plano, y que se sirven los mejores asistentes de vuelo? Sobre la calidad de los alimentos en el último año hemos tomado 3 en el mundo. Equipos diversos aparatos que tienen la mejor aerolínea de Europa del Este. dólares 120 - Es barato. Tome Sochi. El precio medio de la entrada es de rublos 4500, o US $ 150. Estas son las medidas que tomamos. ¿Por qué nadie dice que San Petersburgo ha vendido más entradas 70 90 por el precio de dólares? Todo el mundo está hablando de los dos boletos que se compran en el último minuto. ¿Cuál es el problema? Comprar este mes. El equipo toma una decisión sobre el aumento de precios. Se ve aviones de carga. Si los billetes no son de la demanda, y la máquina no aumenta el precio. Tomando entradas en un mes, usted puede ahorrar considerablemente. Y si se toma dos días, porque no se puede planear ... Bueno, lo siento, de lo contrario es imposible.

Bueno, a continuación, explicar la frecuencia con la deliberada política de reducción de los precios? Por lo que el precio medio disminuye? Y que los aranceles estacionales o permanentes?

Cuando me hice cargo de la empresa, de ocupación fue de aproximadamente 62%. ¿Qué significa 62% para la línea aérea? Menos de vuelo 75% sí no paga. Resulta que vuelan a pérdida. Ahora el promedio de carga 77-78%. Y tan pronto como vemos que los competidores comienzan a precios más bajos, también lo hacemos.

¿Cuál es el costo del boleto?

¿Cuál es el costo del boleto? 40% del costo es keroseno. 22% es la tasa de arrendamiento. Usted entiende que tenemos el parque más joven de Europa, y esto también debe tenerse en cuenta. El precio del boleto incluye las tarifas del aeropuerto, que están en constante crecimiento. Además, los políticos sin escrúpulos elevan estos precios de manera absolutamente irrazonable. Ahora estas tarifas son 20% del precio del boleto. Todavía hay gastos menores. Como resultado, ganamos 5-6% del precio del boleto. Aeroflot no gana tanto como parece.

Si estamos hablando de cómo reducir el costo de los boletos, debemos recordar el desafortunado número de artículo XXUMX. Permite al pasajero devolver el boleto en cualquier momento. Y sucede que un día antes de la salida, el sistema se restablece a los tickets 108 de vuelta al sistema. Nosotros, y otras aerolíneas, estamos obligados a asegurar. Entendiendo que estos boletos 100 pueden regresar, nosotros recogeremos el precio. Ahora el gobierno está trabajando en el tema de cancelar este artículo de 100 para que el pasajero, al comprar un boleto, tenga una tarifa especial. Por ejemplo, en "British Airways"Usted puede comprar unos billetes muy baratos. Pero sería un signo de que el billete no es reembolsable. Si introducimos y nosotros, los precios de las entradas se pueden reducir de manera significativa.

También debe prestar atención a la eficiencia de combustible de los aviones. Hoy en día, los coches extranjeros modernos son muy económicos. ¿Por qué sufrir nuestro complejo industrial del aire? No tenemos aviones competitivo. Las máquinas son buenas, pero se están quedando atrás en el motor. A menos IL-96 Se gasta alrededor 8 toneladas por hora, Airbus A330 sobre 5 toneladas. Esta es una diferencia significativa. Además de Airbus más cómodo.

Director General de JSC "Aeroflot - Russian Airlines" Vitaly Saveliev.

Avia.pro

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