JB-1 (JB-10)
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JB-1 (JB-10)

JB-1 Bat se refiere al primer cohete, creado en virtud del programa «JB». Diseño comenzó en julio 44 años y se asigna al nuevo producto el índice oficial - el MX-543. "Northrop" se ofreció a diseñar una bomba para volar con un motor turborreactor montado con la capacidad de entregar dos bombas 900 kilos en una carrera importante.

Pero en ese momento no era un problema debido a la falta de información sobre la gestión de las aeronaves "ala volante". Como resultado de ello, los ingenieros de "Northrop" diseñaron y construyeron un piloto de planeador tripulado, el propósito principal de las cuales es la elaboración de la dinámica de los elementos. En el curso de la investigación se encontró que la muestra con respecto a tripulado con precisión simular la dinámica de la futura JB-1. En agosto de este año, el planeador ha completado numerosos vuelos de prueba, y sobre todo su aspecto llevado a conseguir el apodo de "Bat» (Bat).

Cuando todos los datos se elaboraron la dinámica de un planeador, los diseñadores de la empresa comenzaron a trabajar en la creación de un misil de crucero de pleno derecho. BA JB-1 Bat tenía unas grandes alas anchas en 9 m. La unidad comenzará a volar a través de motores a reacción General Electric B1. A bordo estaban instalados en las PC 2 numéricas., Que vivió en el aire, que se encuentra en el arco de la entrada de aire central.

Lanzamiento del cohete fue planeado usar un trineo cohete que puede dispersarse en la rampa 150 metros. Según los cálculos iniciales, el misil tiene la velocidad de vuelo en 727 km / h con una gama en 1080 km. Su tarea principal es entregar hasta el lugar de descarga de las dos bombas libra 900-que se instalaron en ampollas racionalizados en ambos lados de la entrada.

A finales de año, el cohete puso a prueba. Su primer vuelo se realizó 28 de diciembre y terminó sin éxito como un misil cayó de las guías, comenzó a declinar y se rompió trescientos metros del lanzador. Hubo un examen del accidente. Se demostró que la razón del fracaso fue su error al instalar los alerones. También afectó negativamente el rendimiento del motor inadecuada. Todo esto ha afectado a la mayor suerte del avión no tripulado. En febrero de desarrollo 45 años de JB-1 Bat cubiertos, y todos los recursos y el tiempo se han gastado en más avanzada UAVs JB-10.

Pero el cierre del proyecto no afecta a los intereses de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ante la idea de construir un misil de crucero, que iba a coincidir no sólo, pero supera la producción de cohetes alemana de la V-1. Después de un mal comienzo desarrolladores JB-1 Bat han comenzado a prestar más atención a la producción de diversos sistemas de propulsión. Ese fracaso JB-1 estaba completamente vinculada a los motores a reacción de rendimiento insuficiente era innegable.

En febrero la compañía a finales 45 años Northrop propone operar un nuevo misil de crucero para el motor de aire para respirar pulsante "Ford» PJ31-F-1. Motor barato, simple y relativamente poderosa podría resolver la mayoría de los problemas técnicos que plantea el nuevo cohete. Así, la compañía tenía la intención de volver a crear el proyecto.

Decidió índice como el JB-10. Ella tenía una relativamente gran diferencia con la versión original, sobre todo por el eje que se extiende longitudinalmente del motor. Estaba dentro del fuselaje, lo que significaba una instalación adicional de la toma de aire anular - aumentar la refrigeración. La idea de bombas bajo el ala colgando fue rechazada. En cambio, se decidió tomar ellos mismos las alas, y se integran en 800-killogramovye con cargas explosivas.

El primer nuevo cohete levantó en el aire en la primavera de ese mismo año. Su sistema de guía era muy primitivo. Cohete lanzado voló en rumbo directo. El operador tuvo tiempo de pre-conteo de bucear misil hasta el objetivo. El mismo sistema fue y el V-1, lo que limitó el JB-10 en la aplicación sólo se dirige a gran areal. Pero a diferencia del desarrollo de América alemán había aumentado la velocidad de vuelo, sobre 685 km por hora, que a su vez hace que sea difícil para interceptar.

USAF esperaba utilizar sistemas no tripulados para la invasión de Japón, pero las pruebas de JB-10 retrasó enormemente porque se necesitan más mejoras y dovodok (de 10 2 única lanzamientos tuvieron éxito). El proyecto fue cerrado y estar insatisfecho debido a la Segunda Guerra Mundial.

JB-1 (JB-10). Características:




modificación JB-1A JB-10
El diámetro del rotor, m 8.63 7.95
longitud m 3.21 3.60
Altura, m 1.38 1.47
área del ala, m2 14.40 15.14
Peso, kg 3213 3271
Tipo del motor 1 turborreactor General Electric B1 1 RAMJET Ford PJ31-F-1
Empuje, kgf X 1 180 X 1 410
Velocidad máxima km / h 645 690
la distancia de vuelo, km 1078 322
techo práctico, m    

 

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