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1. El mayor AW189 cliente (italiano) debe convertirse en una empresa minera rusa "Rosneft". Mientras que ella ordenó 30 del sol, pero en el futuro se planea llevar este contrato para tableros 160.

Y nuestro Ka-62?
“28.05.2017. Su primer vuelo completó con éxito el último helicóptero ruso Ka-62. La proporción de materiales compuestos en él es 60%, lo que hace que el helicóptero sea extremadamente duradero.  
 En primer lugar, el helicóptero puede ser transportado por IL-76, y en segundo lugar, puede alcanzar velocidades de al menos 315 km / h.

Al mismo tiempo, cuando se crea el Ka-62 puso muy altas tasas de crédito que hacen que el helicóptero de clase media. En particular, hay una necesidad de resistencia a los golpes, y todos ellos son hechos en el helicóptero Ka-62. Además, el helicóptero puede operar en climas cálidos y en condiciones de baja temperatura, incluso en las altas montañas.
El helicóptero tiene un bajo nivel de ruido. Esto se logró principalmente debido al hecho de que los diseñadores han ocultado el rotor de cola en el canal anular. En la segunda vuelta en el bajo nivel de ruido afectó a toda la aerodinámica del helicóptero en general.

"Vemos Ka-62 reivindica en operaciones en alta mar en la costa. Suponemos que las características de nuestro helicóptero no cederán a las características de los helicópteros de nuestros colegas y competidores "- dijo en una conferencia de prensa el director general de la celebración de Andrei Boginsky, añadiendo que el holding ya está discutiendo con las principales necesidades de las empresas de petróleo y gas para los helicópteros para operaciones en alta mar" (TC "Estrella ).
 

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En nuestro tiempo, se ha convertido en la norma cuando se mueve el equipo importado en detrimento de Rusia, y así con el lanzamiento de Ka-62 no tiene prisa.
 
2. Helicóptero polivalente Mi-38: el nuevo avión establecerá nuevos estándares de seguridad. 31 de julio de 2017.
En 2016, los fabricantes informaron que la máquina se está actualizando para funcionar en el Ártico y los países cálidos. ... Hasta 2025, según los documentos de licitación, el volumen total de entregas tendrá que ser de 175 vehículos.
 
* Algunos de estos "documentos sensibles"?
De acuerdo con Ka-226 se dijo más simple, y por lo tanto más comprensible: "El volumen de producción conjunta con los helicópteros rusos Ka-226 en la India se puede duplicar - hasta máquinas 200 400, según TASS, citando fuentes en el Ministerio de Defensa indio. Esto se debe a la creciente necesidad de las Fuerzas Armadas en los helicópteros ligeros.
El acuerdo sobre la organización de la producción de los helicópteros 200 fue firmado por las compañías rusas Rosoboronexport y Russian Helicopters con un socio indio, una empresa privada Reliance Defence, a finales de agosto del 2015 del año.     

Y otra vez: "El nuevo coche será establecer nuevas normas de seguridad."
En el esquema clásico de helicópteros, los "estándares de seguridad" los establece el rotor de cola: si falla en vuelo, con raras excepciones, una catástrofe; al maniobrar cerca del suelo, existe una alta probabilidad de que el rotor de cola se enganche o una piedra, y luego caiga con una rotación brusca en su lado derecho.
 

3. Industria militar y de defensa. 23 de julio. / TASS

El nuevo "Night Hunter"
"De acuerdo Bondarev, el modernizado Mi-28NM" Night Hunter "arranques de control dual para suministrar a las tropas en serie con 2018 años.
 “Según el Mi-28HM sin retraso. Este es un gran helicóptero, realmente lo necesitamos. Como se esperaba, el Mi-28HM recibirá un localizador fundamentalmente nuevo que proporcionará visibilidad completa, un nuevo sistema de control y otros equipos, y también podrá usar armas de alta precisión ".

 Lo que es bello, además del doble control, lo llevará a las tropas.

  • El Mi-28NM recibirá un radar fundamentalmente nuevo que proporcionará visibilidad panorámica, el mismo que los Milians han estado instalando desde la década de 80.

  • Las cajas de cambios se pondrán en condiciones normales de funcionamiento y, por lo tanto, debido a la falla de hv. las hélices dejarán de morir nuestros pilotos volando sobre ellas

  • Después de ajustar las cajas de cambios, las limitaciones de potencia se eliminarán de los motores VK-2500, es decir, su suministro de energía aumentará.

En todo esto a la basura en sus características de vuelo a los cazas reales Ka-50 / 52!

4. "Revisión militar

"En Rusia, se creó un helicóptero para combatir a los terroristas, utilizando la experiencia siria. 

Julio 13 2017 
se formó configuración técnica del Mi-171SH-BH basado en la experiencia de uso en combate de helicópteros, incluyendo en Siria.
El helicóptero está equipado con la nueva composición del equipo de navegación. Con el fin de aumentar la supervivencia principio de combinación "cabina de cristal" y dispositivos analógicos fiables aplicado. Además, la máquina está equipada con un complejo de defensa "Presidente-C", que detecta automáticamente el lanzamiento de misiles en el helicóptero y proporciona jamming sus cabezas apuntando y objetivos de emisiones térmicas falsos.

Para la protección del personal y el suelo de la cabina de la tripulación del compartimiento de carga está completamente cerrado armadura de Kevlar ligero extraíble. También armadura de Kevlar está instalado a lo largo de los lados izquierdo y derecho a un nivel de ventanas. cabida a los asientos de absorción de energía de aterrizaje "para aumentar la tasa de supervivencia de personal en caso de un" aterrizaje forzoso "del helicóptero.

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** Genial, pero con la modernización del Mi-171, en mi opinión, hay más ostentación que un deseo real de ayudar a nuestros pilotos y paracaidistas en la seguridad de buscar y rescatar tripulaciones en peligro. Rusia es probablemente el único Estado del mundo en el que se suministran helicópteros al Ejército, no a petición de los pilotos y ni siquiera de forma competitiva, sino a petición de los diseñadores de centros de costos y "gerentes eficaces", quienes, a su vez, me parece, tienen un gran deseo de molestar a nuestros pilotos. Por lo tanto, se eligió el helicóptero no el que mejor puede hacer frente al trabajo asignado, sino necesariamente el helicóptero Mi, incluso si no es del todo adecuado para las tareas asignadas.
Por cierto, en Siria, el helicóptero buscaba pilotos que habían sido expulsados ​​de un bombardero Su-24, quienes también se vieron obligados a esconderse de los militantes. Como puede ver, las tareas de un helicóptero de este tipo serán mucho más difíciles que simplemente luchar contra los terroristas. Por lo tanto, realmente se necesita un helicóptero especial de búsqueda y rescate para las Fuerzas Aeroespaciales, pero era necesario elegir uno más digno para tales vuelos: ¡el Ka-32-10!

 Aunque, lo que es sorprendente aquí, si en algún momento el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales V. Bondarev se opuso a la restauración del exclusivo avión interceptor MiG-31 para nuestra defensa. Argumentó que el MiG 31 estaba desactualizado y la reanudación de la producción requeriría dinero, alrededor de 25 mil millones de rublos.
 
“Es cierto que en una reunión del Comité de Defensa de la Duma Estatal (15.04.2013/31/30. Las audiencias parlamentarias sobre el destino de los cazas interceptores MiG-3 se llevaron a cabo en la Duma Estatal) resultó que hay un suministro de motores D-35F únicos para el“ trigésimo primero ”, y en exceso. Todo lo demás, excepto el dosel de la cabina. La linterna es otra historia. El MiG tiene un récord de velocidad, capaz de volar a velocidades superiores a los 31 km / h durante más de un minuto, siempre que haya suficiente combustible. Y las viejas linternas pueden no soportar las cargas, ya se ha registrado la aparición de grietas, lo que conlleva automáticamente el requisito de reducir la velocidad máxima segura a casi la mitad. ¿Dónde están las linternas nuevas? Al parecer, mientras se construía la "nueva Rusia", la tecnología y la producción real de material resistente al calor y superresistente para el acristalamiento de la cabina se perdieron en alguna parte. Pero los expertos que están familiarizados con el problema dicen: lo haremos, habrá una orden. Para PAK FA, Su-XNUMX, producimos, pero para el MiG-XNUMX, ¿no podemos? Mentiras".
           
Así que los diputados de la Duma Estatal obligaron al Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales a restaurar estos cazas, y hoy el MiG-31 es un caza-interceptor inigualable en el mundo, y nuestro Estado, con su ayuda, está bajo protección confiable contra la intrusión de "invitados" no invitados.

 

 
Vitalii Belyaev.

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