Ka-102. Especificaciones. Foto.
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Ka-102. Especificaciones. Foto.

Ka-102. Especificaciones. Foto.

 

Ka-102 - prometiendo helicóptero ruso desarrollado por la oficina de diseño de la participación de Rusia "Helicópteros de Rusia", que es un avión multipropósito adaptado para llevar como carga, y la gente.

 

Galleria Ka-102 (concepto)

 

Ka-102 tiene un diseño bastante inusual, en particular, se refiere a la forma aerodinámica de la aeronave, así como a una serie de soluciones constructivas, sin duda contribuye a la capacidad de vuelo de la aeronave. En particular, el helicóptero tiene cuatro hélices, dos de los cuales proporcionan un movimiento de helicóptero en la dirección vertical, y los otros dos - en la dirección horizontal. En general, un diseño de aeronaves que recuerda a la estructura del helicóptero militar estadounidense Boeing CH-47 Chinook, sin embargo, se refiere más bien al diseño exterior, sino en su esencia, en términos técnicos, los dos modelos son muy diferentes entre sí.

De acuerdo con 2015 años, el desarrollo de esta aeronave que está siendo perseguido activamente, y, Ka-102 considerada principalmente como un avión civil, lo que permite el transporte de 80 90 a los pasajeros a una velocidad máxima de vuelo en 500 km \ h., En A su vez, no tiene análogos en el mundo. Además de la función de transporte de pasajeros, Ka-102 activa puede ser utilizado para el transporte de diversos productos, lo que contribuye a la alta tasa de cumplimiento del deber, y, es posible que más tarde el helicóptero también se puede adaptar y bajo los militares, sin embargo, por el momento, hablando esto no es.

 

Foto salon Ka-102 (concepto)

 

Baste La longitud del fuselaje de la aeronave proporciona helicóptero Ka-102 buen asiento, y, una forma aerodinámica mejorada del fuselaje, y también proporciona una resistencia reducida durante el vuelo. Máximo peso de despegue del helicóptero es 30 mil kilogramos, lo que a su vez proporciona tanto adecuada para el tipo de capacidad de carga de la aeronave, lo que garantiza su uso polivalente.

La planta de energía del helicóptero Ka-102, según el proyecto propuesto para su creación, constará de dos motores de turbina de gas, sin embargo, los fabricantes de aviones rusos no revelan actualmente la verdadera potencia de cada uno de ellos. Entre otras cosas, también se asume que el alcance máximo de vuelo de este helicóptero puede ser de unos 1100 kilómetros, lo que a su vez, en la mayoría de los casos, podrá satisfacer a futuros clientes.

Se espera que su primera prueba Ka-102 poder pasar en el año 2020, sin embargo, dada la relativamente alta complejidad del proyecto, esta fecha se puede extender a una fecha posterior.

 

Características técnicas de la Ka-102.

 

  • Tripulación: 2 persona;
  • Capacidad: personas 90 (dependiendo del propósito);
  • longitud helicóptero: 36,2 m;.
  • La altura del helicóptero:. 5,3 m;
  • El diámetro del rotor:. 18,2 m;
  • Peso del helicóptero vacías:. 14600 kg;
  • Peso máximo de despegue: 30000 kg;.
  • Velocidad de crucero: 420 km \ h;.
  • la velocidad máxima de vuelo: 500 km \ h;.
  • Distancia máxima de vuelo: 1100 km;.
  • la altura máxima de vuelo: 4100 m;.
  • Planta motriz: en desarrollo;
  • Potencia: la fase de desarrollo.

 

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Avia.pro

sinceramente me pregunto de dónde salió la tormenta de nieve. Lo que se muestra en la foto con el helicóptero - uno de los muchos conceptos, junto con Ka-92 e ideas similares, de los cuales cada uno toneladas CB.
Éste, como muchos otros proyectos, nunca alcanzó ni siquiera el nivel de una propuesta técnica al nivel de al menos Rostec. Exclusivamente fantasía sobre "qué pasaría si". En cualquier caso, las transiciones complejas suelen ir acompañadas de un laboratorio de desarrollo de conceptos voladores. No hay nada como esto en absoluto.
Por lo tanto, todos estos "planes" descritos para lanzar algo en 2020 no son más que las extrañas fantasías de alguien.
Además, todos estos conceptos nacieron bajo el programa PSV (helicóptero prometedor de alta velocidad), que el gobierno inició en 2010 y cuyo dinero fue "dominado" por Russian Helicopters para un laboratorio de vuelo basado en el Mi-24.

Gracias por el artículo sobre el Ka-102, un interesante artículo informativo. Me gustó especialmente el salón: S.V. Mikheev no permite el hack-work. Ahora, si se hubiera financiado lo suficiente, el Ka-92 y el Ka-102 ya se habrían probado en el aire. ¿Y nuestros "helicópteros rusos" lo tendrán todo "para 2020 ??? ¡Es necesario financiar KB "Kamov" y no prescribir "pastillas sedantes" a los lectores!

No está claro cómo se planea desarrollar un gran precio. A juzgar por el diseño, las palas del rotor son rectos, está programado para pelear en la parada de los extremos cuchillas? Curiosamente, en el tubo ya se purgó.

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