Ka-102. Especificaciones. Foto.
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Ka-102. Especificaciones. Foto.

Ka-102. Especificaciones. Foto.

Ka-102 - prometiendo helicóptero ruso desarrollado por la oficina de diseño de la participación de Rusia "Helicópteros de Rusia", que es un avión multipropósito adaptado para llevar como carga, y la gente.

Galleria Ka-102 (concepto)

Ka-102 tiene un diseño bastante inusual, en particular, se refiere a la forma aerodinámica de la aeronave, así como a una serie de soluciones constructivas, sin duda contribuye a la capacidad de vuelo de la aeronave. En particular, el helicóptero tiene cuatro hélices, dos de los cuales proporcionan un movimiento de helicóptero en la dirección vertical, y los otros dos - en la dirección horizontal. En general, un diseño de aeronaves que recuerda a la estructura del helicóptero militar estadounidense Boeing CH-47 Chinook, sin embargo, se refiere más bien al diseño exterior, sino en su esencia, en términos técnicos, los dos modelos son muy diferentes entre sí.

De acuerdo con 2015 años, el desarrollo de esta aeronave que está siendo perseguido activamente, y, Ka-102 considerada principalmente como un avión civil, lo que permite el transporte de 80 90 a los pasajeros a una velocidad máxima de vuelo en 500 km \ h., En A su vez, no tiene análogos en el mundo. Además de la función de transporte de pasajeros, Ka-102 activa puede ser utilizado para el transporte de diversos productos, lo que contribuye a la alta tasa de cumplimiento del deber, y, es posible que más tarde el helicóptero también se puede adaptar y bajo los militares, sin embargo, por el momento, hablando esto no es.

Foto salon Ka-102 (concepto)

Baste La longitud del fuselaje de la aeronave proporciona helicóptero Ka-102 buen asiento, y, una forma aerodinámica mejorada del fuselaje, y también proporciona una resistencia reducida durante el vuelo. Máximo peso de despegue del helicóptero es 30 mil kilogramos, lo que a su vez proporciona tanto adecuada para el tipo de capacidad de carga de la aeronave, lo que garantiza su uso polivalente.

La planta de energía del helicóptero Ka-102, según el proyecto de creación propuesto, constará de dos motores de turbina de gas, sin embargo, la verdadera potencia de cada uno de ellos no es actualmente revelada por los fabricantes de aviones rusos. Entre otras cosas, también se supone que el alcance máximo de vuelo de este helicóptero puede ser del orden de kilómetros 1100, que a su vez en la mayoría de los casos podrá satisfacer a futuros clientes.

Se espera que su primera prueba Ka-102 poder pasar en el año 2020, sin embargo, dada la relativamente alta complejidad del proyecto, esta fecha se puede extender a una fecha posterior.

Características técnicas de la Ka-102.

  • Tripulación: 2 persona;
  • Capacidad: personas 90 (dependiendo del propósito);
  • longitud helicóptero: 36,2 m;.
  • La altura del helicóptero:. 5,3 m;
  • El diámetro del rotor:. 18,2 m;
  • Peso del helicóptero vacías:. 14600 kg;
  • Peso máximo de despegue: 30000 kg;.
  • Velocidad de crucero: 420 km \ h;.
  • la velocidad máxima de vuelo: 500 km \ h;.
  • Distancia máxima de vuelo: 1100 km;.
  • la altura máxima de vuelo: 4100 m;.
  • Central eléctrica: en la etapa de desarrollo;
  • Potencia: la fase de desarrollo.

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Avia.pro

sinceramente me pregunto de dónde salió la tormenta de nieve. Lo que se muestra en la foto con el helicóptero - uno de los muchos conceptos, junto con Ka-92 e ideas similares, de los cuales cada uno toneladas CB.
Esto, así como muchos más proyectos, ni siquiera de llegar al nivel de la oferta técnica, al menos, Rostec. Excepcionalmente fantasía sobre el tema de "qué pasaría si". En cualquier caso, las transiciones complicadas suelen ir acompañados primera laboratorio volante para simular el concepto. No hay nada como esto no está a la vista.
Por lo tanto, todos aquellos descritos aquí, "planes" para poner en marcha algo en 2020 años - esto no es más que extraña fantasía de alguien.
Y todos estos conceptos nacieron bajo el programa PSV (prometedora helicóptero de alta velocidad), que el gobierno iniciado en el año 2010 distante, y el dinero que había sido "dominado" Helicópteros de Rusia en el laboratorio aéreo basado en el Mi-24.

Gracias por el artículo sobre el Ka-102, artículo informativo interesante ti. Especialmente me gustó el interior: no se permite S.V.Miheev schlock. Ahora, si se disponga de fondos suficientes, el Ka y Ka-92 102-han probado ya en el aire. Y nuestros "Helicópteros de Rusia" todos "serían" a 2020godu ??? Finanzas debe ser CB "Kamov" y no prescribir la píldora lectores "sedante"!

No está claro cómo se planea desarrollar un gran precio. A juzgar por el diseño, las palas del rotor son rectos, está programado para pelear en la parada de los extremos cuchillas? Curiosamente, en el tubo ya se purgó.

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