C90GTi Aire Rey
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Rey C90GTi Aire. Foto. Salon. Características.

King Air C 90 GTi

Beech Model 90 King Air es un avión ligero de usos múltiples desarrollado por la compañía estadounidense Beech Aircraft. En 1963, Beech comenzó a realizar pruebas de vuelo de la aeronave, que posteriormente se designó como BeechQueenAir Model6580. Se consideró como una continuación del tipo de avión QueenAir y se desarrolló para el Ejército de los EE. UU. Como un avión de transporte o de uso general. Su designación fue confusa, ya que los aviones 80 y 65 QueenAir todavía se producían. Por lo tanto, la aeronave fue designada temporalmente Modelo 6590T (la letra T significa "turbohélice"). Luego se dio otro paso para aclarar esta situación, y todos los aviones de la serie QueenAir que tienen un motor turbohélice pasaron a llamarse KingAir.

King Air C90GTi salón de la foto

King Air C90GTi salón de la foto

Como resultado, el avión 6590T se convirtió en el prototipo de la serie Beech Modelo 90 King Air, más precisamente, el prototipo del avión militar King Air sin presión. Después del primer vuelo del modelo 6590T diseñó una versión civil, teniendo una cabina sellada. Su modelo de producción bajo la designación Model90 King Air 20.01.1964 se disparó por primera vez.

Estos aviones marcaron el inicio de una serie de tres mil King Air. pruebas 6590T modelo que se realizaron, el Ejército de los Estados Unidos (donde fue la designación NU8F), demostraron el pleno cumplimiento de todos los requisitos. Como resultado, seguido de la primera orden para el avión bajo la designación 48 U21A. El avión podría dar cabida a una tripulación de dos personas y el 10 militar o personas del personal de mando 6-8 3 o una camilla. Sillas con la fácil de quitar y aparecieron ubicación para cargas de hasta 1361kg. La primera entrega del avión de producción U21A Ute comenzó 16.05.1967. Como resultado, seguido de contratos y fue construido más de máquinas 160. Estos modelo U21A incluido, motores de turbohélice modelo RU21A / RU21D Pratt & poder WhitneyCanadaPT6A20 a eje 550l.s. y modelos RU21B / RU21C / RU21E motores PT6A29, árbol de transmisión 620 CV

cabina King Air C90GTi

cabina King Air C90GTi

aviones RU21 fue especialmente diseñado para el funcionamiento en el sudeste de Asia, como una inteligencia electrónica. Tenía un conjunto de antenas y sensores en el fuselaje, y el interior - sistemas apropiados y aviónica y sistemas de navegación que proporcionan el funcionamiento de todo tiempo. RU21B RU21C y tenía la firme Haya designaciones Model65A902 y Model65A903 respectivamente, y se le dio la designación de aeronaves U21G 17, que estaban destinados a la Fuerza Aérea de los EE.UU., y fueron similares a los planos U21A.

Las entregas de la variante civil, 90KingAir, que había sellado la cabina y hasta diez asientos, incluido el piloto, comenzó a finales de 1964. A principios del 1966 la aeronave suplantado modelo KingAirA90 en el que se montó una más potentes motores RT6A20. Uno de estos aviones fue utilizado por el código VC6A militar.

Siguiendo el modelo A90 fue el avión King Air B 90, que tuvo pequeñas mejoras, y en septiembre el 1970 fue el avión King Air C 90, en el que se instalaron sistemas más avanzados de calefacción y aire acondicionado de cabina. El avión С90 estaba en producción en serie durante 1982, y se fabricaron aproximadamente 1000 de tales máquinas. Uno de ellos, bajo la codificación VC6B, también estaba en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Desde su aparición, el avión С90 estaba mejorando constantemente, los motores PT6А21 estaban montados en él.

Las características de la aeronave King Air C90GTi:

  • Rango: 1539km

  • Velocidad de crucero: 500km / hora

  • La mayor altitud: 9144m

  • El mayor peso de despegue: 4581kg

  • El mayor número de pasajeros: 5

  • Longitud interior: 3.84m

  • La anchura del compartimiento de pasajeros: 1.37m

  • altura de la cabina: 1.45m

  • El volumen del compartimiento de pasajeros: 6.43kub.m

  • Longitud: 10.82m

  • Altura: 4.34m

  • Envergadura: 15.32

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