aviones de contrainsurgencia
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aviones de contrainsurgencia

aviones de contrainsurgencia

El término "aviones de contrainsurgencia" se entiende comúnmente como un avión de asalto con fines especiales, cuya principal tarea es luchar contra las fuerzas guerrilleras del enemigo.

La historia de la formación de aviones de ataque contrainsurgencia especializada

La lucha contra la explotación de las aeronaves más antiguas

Al final de 40-s del siglo pasado hubo una fuerte activación de los movimientos de liberación que tuvieron lugar en las colonias de los países europeos. El enfrentamiento más masiva se produjo en el este de Asia, América Latina y África.

Para estrangular a la oposición, era necesario actuar con decisión. Guerra de contrainsurgencia llevada a cabo con el uso de aviones de ataque. Cabe señalar que el movimiento guerrillero en los países atrasados ​​es suficiente en el momento no tenía la artillería, que pudo resistir los ataques de los aviones. En 40-50-eyf del siglo pasado con esta tarea frente eficazmente bombarderos y aviones de ataque con motores de pistón.

Con la llegada de tipo motor a reacción avión también se probaron sus capacidades en la conducción de las batallas con la guerrilla, pero como se vio después, eran ineficaces. Las desventajas de los aviones a reacción para llevar a cabo estas misiones fueron:

  • vuelo velocidad muy alta, por lo que es difícil llevar a cabo el fuego dirigido contra las fuerzas enemigas, era casi imposible llevar a cabo el mantenimiento de los helicópteros debido a su baja velocidad;

  • tales aeronaves requieren considerablemente más en el servicio que sus homólogos de pistón;

  • no hay suficiente tiempo en el aire que no permiten siquiera patrullar las áreas designadas.

De este modo, se dio prioridad a un aparato de pistón. US Army a 60-s utilizados como aviones de ataque de aviones de contrainsurgencia con la designación A-36 Apache. La versión modificada de la aeronave utilizada y el ejército de El Salvador hasta 1974 años.

Cuando los movimientos anti-guerrilla en la guerra de Vietnam la Fuerza Aérea de Estados Unidos utilizan dos tipos de soldados de asalto. El primero de ellos fue grave y designado como Douglas A-26, y el segundo avión de ataque ligero Douglas A-1.

La producción de una nueva generación de aviones de contrainsurgencia

Ataque Luz

A partir de 1963 años, el comando del Ejército de Estados Unidos anunció un concurso para el mejor diseño de la aeronave para llevar a cabo la guerra de contrainsurgencia. La tarea principal era sustituir la maquinaria obsoleta y lograr un rendimiento significativamente mejor combate. Para el desarrollo del programa del coche fue creado con la designación de COIN, que se dedica al diseño y fabricación del objeto, llamado avión de contrainsurgencia, lo que significa que los aviones de contrainsurgencia.

Requisitos militares para un coche nuevo:

  • bajo costo y mantenimiento de bajo costo;
  • cabina para dos pilotos, hecho en versión tándem;
  • una oportunidad para que el despegue y el aterrizaje a una distancia de 240 metros;
  • la capacidad de operar en portaaviones y aeródromos de tierra en la exigencia de desarrollo de basar la nave fue cancelado por el cliente;
  • una gran oportunidad para revisar;
  • la capacidad de despegar con la nieve y el agua mediante la instalación del tipo apropiado de chasis;
  • la mínima de vuelo en patrulla debe llegar 2 horas.

El ganador del programa al final del verano, se convirtió en 1964 designación aviones OV-10 Bronco, que fabrica la empresa North American Aviation. El primer bautismo de fuego tuvo lugar en el verano del año 1968 aviones en Vietnam.

Creación de un avión de ataque ligero OV-10 para la guerra de contrainsurgencia ha empujado a la mayoría de los países avanzados del mundo para la creación de dichas aeronaves. La próxima aviones de este tipo fue creado por diseñadores argentinos en 1966 años, fue designado como el FMA IA 58. Aplicaciones militares se llevó a cabo ejércitos de Sri Lanka y Colombia.

Ataque pesado

Para crear un avión de ataque pesado fue utilizado por el tipo de avión de transporte de Douglas C-47, es un análogo de la interna de Li-2. Sobre la base de la unidad de transporte ha sido creado para atacar a la designación AC-47 fantasmagórica. La base de las armas eran tres ametralladoras de un calibre de 7,62 mm. Ellos se probaron en Vietnam. Aviones de ataque se convirtió en coche más perfecta AC-119G Sombra, que se preparó sobre la base del modelo de transporte Fairchild C-119. Fabricado este año máquina 1968, tuvo un menor número de armas de fuego, pero mucho más armadura y equipo de navegación para los vuelos nocturnos.

Entonces quedó claro que este tipo de ataque es tener una mayor resistencia al impacto. Debido a esto, un avión convertido C-130 Hercules con armas de fuego montado designado AC-130. También ametralladoras 4, y estaba equipado con cuatro pistolas calibre 20 mm. Es muy poderoso y exitoso desarrollo, debido a que algunas modificaciones están en servicio actualmente.

Otros países tienen que hablar de las obras de los italianos, que se presentó al mundo 2012 designación ataque contrainsurgencia MC-27J, que está diseñado sobre la base de las aeronaves Alenia C-27J.

Desarrollos CCCR y Rusia

El desarrollo activo de los aviones de ataque en la Unión Soviética comenzó con sólo 70-s. Fue en estos años previos país OKB presentado su modelo, a saber, el Su-25, IL-102 y Yak-38. Sin embargo, era las máquinas de chorro que no cumplen con los requisitos de los aviones de contrainsurgencia.

Con 1978, se inició la producción de aviones de ataque con máquinas de entrenamiento basados ​​motor de pistón Yak-52. Uso combate se llevó a cabo en Afganistán, el ataque fue designado Yak-52B, que estaba bajo las alas del bloque UB-2 32 misil. En la operación, se descubrió que el avión fue ineficaz, ya que la conducta del fuego inestable. Este proyecto dejó de financiar y desarrollar en 1983 años.

En el momento del colapso soviético y no ha sido fabricado aviones de contrainsurgencia calidad. Ventase para la lucha kontrpatizanskoy en el Cáucaso del Norte no ha producido un modelo de avión de ataque similar. Rusia no tiene y ahora posee aviones de contrainsurgencia.

La situación actual

Debido a la aparición de un gran número de la mayoría no tripulado de las tareas de la realización de la guerra kontrpatizanskoy que han emprendido. Sin embargo, los aviones sin piloto tiene una serie de deficiencias en el cumplimiento de dichas misiones. Es por eso la importancia de la contrainsurgencia soldados de asalto es ahora.

Recientes acontecimientos mundiales de aviones asalto contrainsurgencia:

  • EEUU 2015 años proporcionó la aeronave Arcángel Border Patrol Aircraft.
  • Sudáfrica - en 2014 años voló su avión Ahrlac.
  • Turquía presentó un ataque 2013 años Tai Hürkuş.
  • Serbia - 2013 años, UTVA Kobac.
  • Italia - en 2012 estaba listo para asalto el avión MC-27J.
  • Brasil - en 1999, el primer vuelo se realizó Embraer EMB 314.

Clasificación de las aeronaves:


А

avión administrativa

Б

bombardeo

В
avión de transporte militar

compañía aérea

Г
El dirigible híbrido
hidroavión

avión hipersónico

Д

twin-boom de los aviones

И
combatiente

Caza bombardero

К
aviones de contrainsurgencia

Kosmoplan

Л

Submarino del vuelo

О

El plano orbital

П
avión de pasajeros
bombardero en picada

generación de aviones de combate

Р
portador de misiles
rocketglider
avión a reacción

aviones regionales

С
VTOL
mantenimiento de aeronaves
El despegue corto y aterrizaje de aeronaves
vuelo de reconocimiento
aviones supersónicos
bombardero de alta velocidad

bombardero estratégico

Т
torpedera

aviones de transporte

У
aviones de fuselaje estrecho
aviones de entrenamiento y de combate

avión de entrenamiento

Ш
aviones de fuselaje ancho
avión de ataque

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