El entrenador Aire Kreutzer. Especificaciones. Foto.
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El entrenador Aire Kreutzer. Especificaciones. Foto.

El entrenador Aire Kreutzer. Especificaciones. Foto.

El entrenador Aire Kreutzer - fácil trёhmotorny avión americano producido desde 1928 1929 tras año como un avión polivalente.

Kreutzer de transporte comunica foto

El primer trabajo sobre el diseño del modelo de la aeronave Kreutzer Aire entrenador comenzó estadounidense compañía de aviones «Joseph Kreutzer Corporación» en 1925 año, al mismo tiempo, el avión fue procesado varias veces, convirtiéndose en el primer sencillo de la triple y más tarde un avión de seis.

Inicialmente las aeronaves destinadas a ser un solo motor, sin embargo, está en proceso de desarrollo, debido al incremento de tener en cuenta la carga, se decidió establecer aquí tres motores de aviones de pistón, además de proporcionar una buena tracción también hizo viajes aéreos más seguros, como en el caso de fallo de uno de motores, aviones pueden seguir volando a los otros dos.

Foto de transporte comunica Kreutzer

La producción de la aeronave durante Kreutzer entrenador aire era bastante corta vida - en aviones, la producción en serie entrado el año 1928 1929 y al final, se decidió suspender la liberación de la aeronave. A pesar de este hecho, sólo se ha lanzado aviones 15, de los cuales, de acuerdo con 2014 años, era consciente de la existencia de una sola aeronave, pero de acuerdo con los datos oficiales, en Canadá, en la explotación privada es de dos aviones más de este modelo.

Cab Kreutzer entrenador de aire está diseñado para la recepción de seis personas - dos pilotos y cuatro pasajeros, teniendo en cuenta el año de fabricación de estos aviones, que les permite utilizar el ámbito comercial para llevar a cabo rutas neprotyazhёnnym, cuya longitud no exceda kilómetros 837. Además de tráfico de pasajeros, aviones Kreutzer Aire entrenador aprovechada también para el transporte de mercancías - la carga útil, para tener en cuenta es 766 kg.

avión El entrenador Aire Kreutzer

A medida que la planta de energía en el transporte comunica Kreutzer utiliza una variedad de tipo de aeronave motores de pistón. versión mejorada del Kreutzer Air Coach K-5 tiene tres cilindros Kinner K5, cada uno de los cuales es capaz de tracción en 100 CV, que a su vez permite que la aeronave se acelere a una velocidad máxima de vuelo en 210 km \ h.

Varias versiones diferentes de la aeronave fueron construidos durante el ciclo de producción:

  • Kreutzer Air Coach K-1 - La primera versión de producción de la aeronave, motores de aviones equipados con tres Velie M-5 65 cada uno con una capacidad de HP.;
  • Kreutzer Air Coach K-2 - Una versión modificada equipado con tres motores de la capacidad de LeBlond 90 CV y 60 CV respectivamente;
  • Kreutzer Air Coach K-3 - Una versión mejorada equipado con tres motores de la capacidad TD LeBlond de 90 CV cada uno;
  • Kreutzer Air Coach K-4 - Una versión mejorada de la aeronave;
  • Kreutzer Air Coach K-5 - La modificación de la potencia de motor de émbolo Kinner K5 en 100 CV cada uno;
  • Kreutzer Air Coach T-6 - Mejora del modelo analógico Kreutzer Air Coach K-5;
  • Aire de transporte T-6 - Una modificación especial del modelo Kreutzer Air Coach T-6.

Especificaciones Kreutzer Aire entrenador.

  • Tripulación: 2 persona;
  • Pasajeros: 4 personas (según el modelo);
  • Longitud de las aeronaves: 10,21 m (dependiendo de la versión).
  • Envergadura: 14,88 m (dependiendo de la versión).
  • Altura del plano: 2,6 m;.
  • Peso de la aeronave vacío: kg 1245. (Dependiendo de la versión);
  • kg 766: carga útil. (Dependiendo de la versión);
  • Peso máximo de despegue: 2011 kg. (Dependiendo de la versión);
  • Velocidad de crucero: 177 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • la velocidad máxima de vuelo: 210 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • Distancia máxima de vuelo: 837 km. (Dependiendo de la versión);
  • la altura máxima de vuelo: 5182 m;.
  • Tipo de motor de avión: un pistón;
  • Central eléctrica: 3 x Kinner K5 (según versión);
  • Potencia: 3 100 x CV (Dependiendo de la versión).

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