plano cuadrado, por qué no hacer
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plano cuadrado, por qué no hacer

plano cuadrado, por qué no hacer

Quizás muchos aficionados de los aviones se preguntaban por qué los aviones tienen tal forma, es inaceptable y cuadrada. El punto no está en la belleza exterior, pero principalmente en la aerodinámica y las propiedades de una máquina de este tipo en el aire. La tecnología moderna en la industria aeronáutica, por supuesto, puede darse el lujo de crear un vehículo con una forma cuadrada, que puede hacer que la separación de la tierra. Esto requeriría un motor muy potente para superar la resistencia del aire en aceleración. Pero incluso el poder no es capaz de garantizar el vuelo normal, muy probablemente, el avión con una forma cuadrada es extremadamente inestable, incluso durante la carrera. Debido a la falta de racionalización del dispositivo se volcó en el primer descanso.

Los primeros intentos de crear una plaza de la aeronave desde finales del siglo 19, cuando el oficial y el diseñador de AF Mozhajskij participa en el diseño de la estructura de los aviones con una forma cuadrada. Fue una de las máquinas del mundo primeros voladores que tuvo que levantar a una persona en el aire. Los diseñadores lograron producir la separación de la tierra, pero pronto la máquina se estrelló contra el suelo. El fracaso del vuelo se debe a la imperfección del diseño y la configuración aerodinámica del coche. A pesar de los esfuerzos y mejoras del plano cuadrado, no se ha logrado un progreso significativo.

Todo esto sugiere que el plano cuadrado es versión muy infructuosa de la estructura del avión. Construcción de la plaza de la aeronave no se llevó a cabo por cualquier persona en el mundo, ya que esto interfiere con la forma normal de la gestión y el vuelo. Cabe señalar que incluso con los detalles de una forma cuadrada de las aeronaves puede conducir al fracaso. Un claro ejemplo de esto puede servir como el avión "Comet 1», en la que los diseñadores han puesto ojos de buey cuadrados, que eran el número de accidentes. Para establecer una forma cuadrada, que no eran fiables cuando se vuela a gran altura y alta velocidad. Como ya saben, el avión fue retirado del servicio debido a una serie de restos de naufragios.

El mundo fue hecho muchos más aviones con forma no estándar, que no eran muy exitosa. Por ejemplo, el avión "Farman-F" .1020, que tenía la forma de un panqueque, no coronado con gran reconocimiento. Tales desarrollos fueron comprometidos y diseñadores estadounidenses al crear un aparato "Fasetmobil", tenía una forma casi cuadrada, pero no se ha hecho.

En virtud de lo anterior podemos deducir que la forma cuadrada de avión se puede hacer, pero el éxito de este proyecto no será coronado como tal esquema es muy desafortunado para la aerodinámica del vuelo.

Todo esto sin sentido !!!!!!!! El avión que en la parte superior del texto en la foto - que SC.7 Skyvan (plaza del fuselaje) y difiere muy buen rendimiento. Por ejemplo fuera de él es muy rápido, gracias a su parte inferior, que funciona como un ala. Por lo que es muy estable en vuelo. Hay dos muestras (descendientes SC.7 Skyvan) - este 330 360 corto y corto, cuyo fuselaje es casi cuadrada. Simplemente aeronaves con fuselaje de un cuadrado no puede desarrollar una gran velocidad y hacer que dicha aeronave es mucho más difícil y más caro que el fuselaje de sección circular u oval. Y si por la forma no estándar, tomemos por ejemplo Airbus Beluga, Boeing 747 Dreamlifter o más aún más Aero Spacelines Guppy estupendo!

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