L-39
artículos de autor
L-39 contra los militantes LIH

L-39 contra los militantes LIH

Creo que todo el mundo conoce bien avión de entrenamiento L-39 Albatros. El avión fue lanzado para la sustitución de la máquina obsoleta L-29, como un avión de entrenamiento básico para los países del Pacto de Varsovia. Doble coche resultó ser muy exitoso y producido comercialmente hasta el final del siglo 20. 2868 «Albatros fue puesto en libertad después de su carrera en la serie.

El avión sobre modificaciones 10, que está armado con 30 el mundo. En varios países, el avión se selecciona como los principales equipos acrobáticos nacionales.

opción de batalla

En años 1973 1976-se desarrolló la variante de la luz avión de ataque L-39ZO. El coche permaneció doble. Bajo las alas equipadas con cuatro brazos de suspensión nodo. La modificación adicional del índice ZA arma ventral estaba equipado con fabricación soviética GSH-23. El avión se fortaleció fuselaje, las alas y el tren de aterrizaje.

Estas modificaciones se han comprado para la Fuerza Aérea Siria. Desde 1980 1987 en Checoslovaquia entregado a Siria 50 versión de los aviones ZO y la versión 44 de ZA. A partir del año 2012 en la Fuerza Aérea Siria salvado 40 simplemente este tipo de aeronave.

Pero según los especialistas estos aviones pueden ser un gran dolor de cabeza para los militantes de todas las tendencias. "Contrainsurgencia" El avión no es para nada llamado. Varios países latinoamericanos han comprado que es luchar con todo tipo de insurgentes, guerrillas y otras unidades militares contra el gobierno. Incluso contra los carteles de la droga.

El avión es muy útil en la lucha contra pequeñas unidades móviles. Puede llevar la bomba a 250 kg NURS bloques (dos bloques de UB-16-57), y por supuesto arma 23mm. El avión es modesto, de bajo costo de operar, fácil de mantener. "Elka" tiene una buena visión general. La tripulación de dos personas es también muy conveniente para este tipo de acciones. El copiloto podría buscar con más cuidado a cabo el objetivo que se centra en el pilotaje. También podría inspeccionar el hemisferio posterior con el fin de evitar los ataques ATGM. Y probablemente el valor más importante es el hecho de que la mayoría de los pilotos sirios aprendió a volar en «39-m". Para ellos el hogar como un partido para el estudiante. El avión también no es exigente con el seguimiento por radar que en una ruinosa guerra civil es de gran importancia.

Si bien durante el período de aviones 2012 2013 7 se perdió, todavía trae una gran cantidad de problemas para la oposición. Las pérdidas fueron por una luz armas antiaéreas, y de la American antitanque TOW-2A, que cayó en manos de militantes.

El luchar con L-39 Albatros, tenido tanto éxito que la firma checa Aero Vodochody todavía 2014 años decidió reanudar su producción. Oriente Medio, América Latina, el Sudeste de Asia y África siguen utilizando 39-ésimo, y como un avión de aviones de entrenamiento y ataque ligero. Costo de un solo vuelo aviones de combate L-39 era tan barato, que el ejército de Estados Unidos decidió reanudar el trabajo en esta área.

Especialmente para el portal avia.pro Valery Smirnov

.

Mejor en el mundo de la aviación

arriba