Lockheed C-130 Hércules
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Lockheed C-130 Hércules

Lockheed C-130 Hércules

 

Lockheed C-130 Hércules - US aviones de transporte militar y de mediano rango alto. Es la base de los aviones militares de transporte de Estados Unidos, países de la OTAN y otros países.

 

historiaLockheed C-130 Hércules

 

"Hércules" - los aviones de carga más comunes camiones de servicio mediano, que son explotadas en 65 el mundo. Fueron diseñados por la firma estadounidense "Lockheed" hace más de 50 años. A partir del año 2009 2300 construido más copias de transporte militar C-130 en varias versiones modificadas, incluyendo la aviación civil. La mitad de todos producidos "Hércules" fue construido para la Fuerza Aérea de Estados Unidos necesita. Este tipo de aviones que todavía se produce comercialmente y tiene una gran demanda en el mercado internacional.

Lockheed C-130 Hércules

Proyectos do, después de haber recibido una orden de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El nuevo avión tenía que cambiar los transportistas obsoletos C-46 Comando, C-47 Skytrain y C-119 furgón del vuelo.

 

El cliente hizo los siguientes requisitos tácticos y técnicos: la aeronave debe tener una capacidad de paracaidista militar 72 64 o con equipos especiales. El rango establecido - 1100 millas náuticas necesarias posibilidad de volar con un solo motor. Como un requisito separado - maquillajes de campos de aviación sin preparación.

 

La primera vez que el avión se elevó en el aire y voló 23.08.1954 de la ciudad de Burbank (CA) a la base aérea de la ciudad de Edwards. El vuelo duró exactamente una hora. Poco tiempo después de este evento, la empresa "Lockheed" se encarga de la producción en serie de aviones de este modelo.

cabina de Lockheed C-130 Hércules

Desde la guerra de Vietnam, se utilizaron diversas modificaciones de C-130 en todas las operaciones militares de Estados Unidos, con excepción de los ataques contra las fuerzas de Gadafi en Libia.

 

En el marco de la "STTM" en 1984 fue levantado en el aire el primer avión experimental. Sobre la base de la máquina profundamente mejorada que fue construido, denominado C-130J «Súper Hércules". Su operación continúa en la actualidad. La empresa "Boeing" en 2000 ha recibido la orden para la ampliación de recursos y la sustitución de los equipos de a bordo en máquinas con versiones no actualizadas 198-130. El costo del equipo cada lado estaban a punto 14 millones. Dólares.

 

detalles técnicosLockheed C-130 Hércules

 

La planta de energía en "Hércules" es un motor turbohélice Allison T56, que ofrece un máximo CV de potencia 4100 Comercialmente, este tipo de motor empezó a producir con 1954 años. El motor en sí con el tiempo para mejorar continuamente: uno puede contar con varias decenas de modificaciones. Se hizo para la instalación no sólo en C-130, sino también para un número de aviones, helicópteros, e incluso los buques de la Armada de Estados Unidos. Nuevas modificaciones del avión C-130 motores equipados "Rolls-Royce" AE 2100.

Lockheed C-130 Hércules

diseñoLockheed C-130 Hércules

El avión Lockheed C-130 Hércules es vysokoplan estableciéndose con una alta cola y cuatro motores turbo-prop. El fuselaje tiene una sección transversal circular y el tipo de carga de una portilla grande en la parte trasera. El avión tiene un tren de aterrizaje triciclo con un soporte en la rejilla del arco. El tren de aterrizaje delantero está equipado con un par de ruedas, el principal - las mismas dos ruedas, sólo se colocan en el tándem.

La tripulación de opciones de transporte en el aire incluyen los dos pilotos, un navegante, ingeniero de vuelo y especialista en el aterrizaje y de carga. Cada modificación específica tenía su número de miembros de la tripulación: 2 3-para-C humana 130J y para las personas 13 para AC-130U.

Suelte durante mucho tiempo, el avión en el transcurso de su cultivo era una masa enorme de opciones para aplicaciones y modificaciones. En general se mantuvo a excepción de que la estructura de disposición. Se han realizado mejoras en el sistema de chasis, sistema de combustible (siendo finalizado oportunidad de abastecerse de combustible en el aire). También hemos llevado a cabo la sustitución de los obsoletos aviónica establecidos plantas kits de conversión de energía.

Lockheed C-130 Hércules vídeo

Entre las modificaciones de C-130 producido tales variantes: reabastecimiento de combustible, búsqueda y rescate, reconocimiento, repetidores, apoyo de fuego, emisores de interferencias, etc.

La más perfecta obtener la modificación del tráfico de C-130J. En su estructura contiene nuevas centrales eléctricas de hélices de seis palas de aire, aviónica totalmente actualizados, incluyendo un sistema de navegación por satélite. Con el control de la aeronave es ahora capaz de manejar dos personas, la cabina está equipada con pantallas LCD multifunción y sistema de inlikatsii en el parabrisas. Nos hicieron esfuerzos para simplificar el mantenimiento de las unidades y los sistemas de la aeronave. En particular, la modificación de la oportunidad de sustituir las ruedas del tren de aterrizaje sin equipo especial con el aeródromo. Modernizado carga y aterrizaje de los equipos de transporte.

Lockheed C-130 Hércules

aviones C-130J difiere del modelo base del sistema by-wire control de la aeronave, las superficies de control avanzadas, empenaje alterado, utilizando las lengüetas de doble ranurado y spoilers.

Los clientes de Aviación Civil recibieron una versión de despeje de la aeronave con el índice de Lockheed L-100.

El uso de puntos de combate:

2.09.1958, la realización de vuelos de espionaje sobre el territorio de Armenia, una versión de reconocimiento de la aeronave C-130 sido objeto de críticas soviética MiG-17, debido a que fue derribado.

En 1963 fue comprobar la posibilidad de basar la aeronave en portaaviones, buques. Las pruebas en la nave USS Forrestal tuvieron éxito.

La guerra de Vietnam

En Vietnam, C-130 utiliza como trabajadores del transporte golpean artilleros de aeronaves, buques cisterna, reconocimiento, bombarderos gestión de Comando y centros de coordinación durante el bombardeo de Vietnam del Norte, aviones, apoyo de fuego de las tropas de tierra (AC-130 Spectre).

Lockheed C-130 Hércules

las pérdidas de Estados Unidos en esta guerra ascendieron aviones C-55 130, 4 KC-130 6 130 y que hablan. Uno de los "Hércules" ha caído por dos proyectiles impactaron kalibra37 mm. La pérdida del lado de Corea del Sur durante este tiempo asciende a no menos de 8 «Hércules». También eran máquinas 7 para obtener los norvietnamitas como trofeos.

El uso adicional de combate

En 1964 la aeronave grupo Lockheed C-130 Hércules involucrada para la liberación de rehenes en la ciudad de Stanleyville (Congo Belga).

La guerra entre India y Pakistán

Aviones C-130 durante este conflicto militar estaban a disposición de la fuerza aérea paquistaní. Al menos un militante "Hércules" se perdió debido a razones técnicas.

guerra de las Malvinas

aviones argentinos C-130 realiza todas las noches patrullan las Islas Malvinas, la transferencia de personal del ejército y el suministro de combustible argentina "Skyhawk" y "Super Etendard", que se llevó a cabo redadas en los barcos británicos. Uno de los combatientes derribaron un caza británico Harrier. La tripulación no podría sobrevivir a una de siete miembros.

Lockheed C-130 Hércules

La guerra civil de Angola

Diversas modificaciones de aviones C-130 Hércules utilizan activamente todas las partes en el conflicto. Proveedor de aeronaves, tanto para las partes en conflicto actuó como la CIA estadounidense. En el curso del conflicto se han reducido significativamente 14 avión C-130 «Hércules" de diversas modificaciones, y de ocho a diez vehículos fueron destruidos en tierra.

También Lockheed C-130 Hércules utilizarse durante el conflicto militar en el Sahara Occidental, Irán, Iraq y los países del Golfo. Bajo los auspicios de la ONU, la OTAN y las operaciones de mantenimiento de la paz conducta en los Balcanes.

 

modificaciones:



C-130A Sobre la base del prototipo Lockheed Modelo 82.
130A C-II Para las transacciones electrónicas especiales
AC-130A avión de ataque basado en JC-130A Clase II cañonera
AC-130A Plain Jane aviones de ataque con el radar APQ-136
AC-130A Paquete Sorpresa aviones de ataque con el radar APN-59N, APQ-133 y AVQ-17, con el sistema de búsqueda de vehículos ASD-5 Cuervo Negro
AC-130A Pave Pronto avión de ataque con el sistema de AT ALQ-87 2 y PU reflectores SUU-42A / A.
DC-130A (GC-130A) Los objetivos del transportador de aviones
JC-130A El avión de investigación con el radar APS-42.
NC-130A modificación de la investigación
RC-130A aviones de reconocimiento fotográfico.
TC-130A avión de entrenamiento de la tripulación.
C-130V Una versión mejorada con motores más potentes TVD T56-A-7 y 7A.
NA-130V avión del guardacostas basado en el C-130V.
R8V-1G La designación original de NA-130V en la Marina de los Estados Unidos.
WC-130V El reconocimiento del tiempo de aviones
RC-130V avión de reconocimiento en el marco del programa de Sun Valley II.
130V C-II La designación original RC-130V.
JC-130V Los misiles de seguimiento de aeronaves.
CP-130V Tanker Aircraft.
NC-130V Experimental aeronaves de despegue corto y aterrizaje con el teatro YT56-A-6.
On-130D versión práctica del tren de aterrizaje de la rueda-ski combinada C-130A.
On-130E La tercera modificación de la 1962 aeronave sobre la base del prototipo Lockheed Modelo 382 radar c APQ-122 (V)
On-130E-I Fuerzas especiales de aeronave con sistema de rescate estrella (Suface en abierto de recuperación).
AC-130E Modificaciones ataque con armas avión C de instalaciones eléctricas 130A Pave Pronto.
AU-130E Pave Aegis aviones de ataque, construida con el arma 1971 2 7.62 mm Máquina Ametralladora, 2 20-mm cañones M61A1 2 y 40 mm Bofors cañones sin retroceso o 105 mm obús.
AU-130E Pave Spectre I aviones de ataque para destruir los convoyes de radar APN-59N y AVQ-17
DC-130E Avión para ejecutar y administrar 4 UAV.
EC-130E Plano con el sistema de defensa costera LORAN.
MS-130E Combat Talon I Fuerzas especiales de aeronaves.
WC-130E huracanes búsqueda de la aeronave y reconocimiento del tiempo.
On-130F El avión con el equipo para tareas de mantenimiento de la Armada.
GV-1U La designación original de C-130F en la Marina de los Estados Unidos.
CP-130F tanker Aircraft
GV-1 La designación original de la COP-130F en la Marina de los Estados Unidos.
LC-130F versión de la Antártida C-130F.
UV-1L La designación original de la LC-130F en la Marina de los Estados Unidos.
On-130G Modificación C-130F c teatro T56-A-16.
EC-130G Comunicación electrónica aeronaves con submarinos nucleares con el sistema TACAMO II.
On-130H La versión de exportación de la aeronave producida desde 1965 años.
On-130H (AEH) hospital de vuelo por 52 camilla, Fuerza Aérea o hechos a medida de Arabia Saudita.
Espectro AC-130H La modificación de los aviones de ataque AC 130E.
DC-130H La puesta en marcha y control de aviones UAV 4.
UE-130H plano de control electrónico para el sistema de Compass Call II.
KS-130H Tanker Aircraft.
LC-130H Aviones de la Guardia Nacional en el ártico.
MS-130H Combat Talon II Fuerzas especiales de aeronaves.
RS-130H aviones de patrulla creado por la orden de la marina de guerra Indoneyzii y Malasia.
On-130H-MP La designación inicial de RS-130H.
RC-130H avión de reconocimiento para la Armada de Marruecos.
VC-130H transporte VIP para la Fuerza Aérea de Arabia Saudita.
WC-130H El reconocimiento del tiempo de aviones, ahora se utiliza como un avión de transporte.
On-130H-30 La modificación en la base de la versión civil del L-100-30.
On-130J aviones opción con los pilotos y el teatro 2 4 Allison GMA2100 (T56-IV).
C-130K Modificación C-130H para la RAF con el teatro T56-A-15.
Hércules C.Mk.I La primera modificación de la liberación C-130K 1966.
Hércules W.Mk.I El tiempo de aviones de reconocimiento basado Hércules C.Mk.I.
Hércules C.Mk.III Modificación de la aeronave 1985 año Hércules C.Mk.I estándar de C-130N-30.
NA-130N Especializado aeronave para la obtención de datos de los satélites.
UE-130Q Versión actualizada de la UE-130G con el sistema TACAMO.
KS-130R avión cisterna para el Cuerpo de Marines.
C-130T Modificación 1991 de liberación con el teatro T56-A-423.
AU-130U avión de ataque basado en la AC-130N
UE-130V Plano de defensa costera basado en NA-130N c radar APS-145 kontrobandoy para combatir las drogas.
L-100 versión civil del C-130E con el teatro Allison 501-D22

 

características Lockheed C-130 Hercules:



modificación On-130H
Envergadura, m 40.41
Aviones Longitud m 29.79
Altura, m 11.56
área del ala, m2 152.12
Peso, kg  
vacía de la aeronave 34686
despegue normal 70310
máxima de despegue 79380
kg de combustible  
interna 20520
PTB 8020 (2 5148 x L)
Tipo del motor 4 teatro Allison T56-A-15
Poder, CV X 4 4508
Velocidad máxima km / h 621
La velocidad de crucero, km / h 602
La velocidad económica, km / h 556
intervalo práctico, km 7876
Rango en la carga máxima, km 3791
techo práctico, m 10060
tripulación 4-5
Carga útil: 92 64 o soldado paracaidista o camillas con 74 2 19356 o kg de carga de acompañamiento

 

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Eso puede significar que el número 130?

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