Lockheed Electra. Características. Fotografía
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Lockheed Electra. Características. Fotografía

Lockheed Electra. Características. Fotografía

Lockheed Electra \ Lockheed Modelo 10 Electra - bimotor aviones multipropósito, fabricado por el fabricante de aviones estadounidense Lockheed Aircraft Corporation para 1935 años.

Galleria Lockheed Electra

El desarrollo y la producción posterior de Lockheed aviones Electra se llevaron a cabo con el fin de crear aviones capacidad competitiva que pueda competir en sus cualidades de vuelo técnica del avión con otros estadounidenses fabricantes de aviones Boeing - 247. Dado el hecho de que la creación de Lockheed Electra se llevó a cabo desde el suelo, un número de parámetros de la aeronave se las arregló para eludir el modelo Boeing 247, sin embargo, una gran campaña de producción y porque el avión no estaba.

Lockheed Electra foto

A diferencia de los modelos anteriores de aviones fabricados por Lockheed Aircraft Corporation, el avión Lockheed Electra estaba hecho completamente de metal, lo que aumentó la capacidad de carga del diseño del fuselaje y lo hizo más confiable en las condiciones de operación. Sin embargo, este factor ha llevado al hecho de que el costo de la aeronave, en comparación con los cálculos preliminares, ha aumentado considerablemente, lo que, según los expertos, ha resultado de la negativa a continuar la producción de dicha aeronave.

Para mejorar la aerodinámica de la aeronave, así como para mejorar la agilidad y la controlabilidad de la sección de cola de la aeronave fue bifurcado, que es una de las diferencias muy característicos de este modelo.

Lockheed Electra

La planta de energía de la aeronave está representada por dos motores de tornillo de pistón Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB, capaces de desarrollar energía en 450 hp. cada uno, y realizar el transporte aéreo a velocidades en torno a 325 km / h (velocidad máxima de vuelo).

A bordo del avión Lockheed Electra tiene capacidad para diez pasajeros, con, en su caso, el salón se puede convertir muy rápidamente en una bodega de carga, lo que permite a la aeronave para operar como avión de transporte.

carlinga Lockheed Electra

En 1937 años, ingeniero aeronáutico de Lockheed Aircraft Corporation presentó un modelo de Lockheed Electra 10-A, disponible en varias versiones diferentes, incluso para fines militares, para transporte civil y el tráfico de carga. La característica distintiva de esta versión fueron mejoras de poca importancia, en particular, el fuselaje reforzado, un nuevo arreglo del habitáculo, el nuevo asiento, etc. La modificación actual de la aeronave se ha vuelto popular de toda la alineación - avión 101 se construyó en un corto ciclo de producción.

Modificación Lockheed Electra 10-B se introdujo en 1939 años, y su rasgo distintivo principal es los nuevos motores Wright R-975-E3 Whirlwind, capaces de desarrollar una capacidad total de 880 CV, y un panel de control actualizado. El modelo fue producido para fines civiles, tal vez, para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

esquema Lockheed Electra

Versión Lockheed Electra 10-C se introdujo en 1941 años y ocho aviones fueron construidos específicamente para los EE.UU. aerolínea Pan American Airways. El avión estaba equipado con fácil de mantener, y muy fiable en los motores de operación Pratt & Whitney R-1340 Avispa SC1, cada una de las cuales proporciona el poder en 450 CV

En 1942 años, los fabricantes de aviones estadounidenses específicamente para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ha desarrollado un modelo de Lockheed Electra 10-D, que es un avión de transporte, calculada como el transporte de mercancías y para el transporte de tropas. Sin embargo, el modelo no se ha puesto en producción.

El modelo Lockheed Electra 10-E se introdujo en el año 1937, mientras que el avión estaba equipado con motores mejorados Pratt & Whitney R-1340 Wasp S3H1, cada uno de los cuales tenía una potencia 600. El modelo se produjo junto con la versión de Electra 10-A, y fue esta modificación la que utilizó Amelia Earhart para el primer vuelo alrededor del mundo realizado por una mujer.

El Lockheed XC-35 es una versión experimental basada en el modelo base, que cuenta con una cabina presurizada y motores turbo de Pratt & Whitney XR-1340-43, la potencia total del 1100 hp.

Modelo Lockheed KXL1 - una versión especial de la identidad de la aeronave, diseñado para la marina de guerra japonesa,

Por el momento, los aviones Lockheed Electra aún siguen funcionando, pero en un número muy limitado - según cifras oficiales, a finales del año 2014, en todo el mundo sólo se ha utilizado aviones 5 de este modelo.

Especificaciones Lockheed Electra.

  • Tripulación: 2 persona;
  • 10 personas;: Pasajero
  • Longitud de las aeronaves: 11,8 m;.
  • Envergadura: 16,8 m;.
  • Altura del plano: 3,1 m;.
  • Peso de la aeronave vacío: kg 2930. (Dependiendo de la versión);
  • kg 1830: carga útil. (Dependiendo de la versión);
  • Peso máximo de despegue: 4760 kg. (Dependiendo de la versión);
  • Velocidad de crucero: 306 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • la velocidad máxima de vuelo: 325 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • Distancia máxima de vuelo: 1150 km. (Dependiendo de la versión);
  • La altura máxima de vuelo: 5910 m (dependiendo de la versión).
  • Tipo de motor de avión: un pistón;
  • Central eléctrica: 2 × Pratt & Whitney Wasp Junior SB R-985 (según la versión);
  • Potencia: 2 × 450 CV (Dependiendo de la versión).

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