Boeing-747 400 - Transaero
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Los mejores lugares de la cabina de Boeing-747 400 - Transaero (522mesta)

Los mejores lugares de la cabina de Boeing-747 400 Transaero (522mesta)

Compañía de Aviación "Transaero"Utiliza en sus vuelos alrededor de máquinas 20 Boeing-747 400.Entre Ellos, hay tres configuraciones para 522, 461 447 y asientos de pasajeros.

La mayoría de las aeronaves (13 / 20) están hechas en el diseño del espacio 522, así que considere esta opción. Entonces, el salón de tres años de Boeing, 747-400 (522).

Este modelo de avión tiene dos cubiertas: la inferior y la superior.

Los mejores lugares de la cabina de Boeing-747 400 - Transaero (522mesta)

Un par de puntos generales sobre la ubicación de los asientos en Boein 747-400 - sus ventajas y desventajas.

1. Los asientos, que se encuentran al lado del ojo de buey, tienen la ventaja de que se puede ver durante el vuelo (esto, por supuesto, depende del tiempo de vuelo y del clima). Si vuelas por la noche, esta dignidad no cuenta. Otro vecino no te molestará si quiere levantarse. Estos lugares tienen un inconveniente: no es muy conveniente dejarlo. De acuerdo con esto, si no hay necesidad de ir a menudo al baño o si tiene la intención de dormir durante todo el vuelo, elija lugares junto a la ventana.

2. Los asientos que se encuentran cerca del pasillo, su dignidad, es muy fácil levantarse de ellos, si es necesario, al inodoro. Las desventajas son: un vecino puede ser molestado si necesita levantarse. Los asistentes de vuelo con carretas y pasajeros que pasan por la cabina hasta la cocina y los baños pueden interferir. Por lo tanto, si vuela con su hijo y, lo más probable, con frecuencia tendrá que ir al baño. O usted mismo tiene la necesidad de ir al baño con más frecuencia y luego elegir desde el borde del lugar.

cubierta alta

  • 1 3-R.- Business Class. Moderno, un buen negocio. Muestra 15'4 pulgadas diagonales, cómodas sillas. La distancia entre las filas - 60 pulgadas (más metros 1.5).

  • 5 p. - Economía de primera fila. Dado que la partición entre las clases es una pantalla muy bonita, habrá mucho espacio libre para las piernas. Estos son lugares de mayor confort. Monitores económicos: pulgadas 8.9, y la distancia entre las filas: aproximadamente 86 centímetros.

  • 9 p. - La última fila de la economía. Directamente detrás hay un retrete y una escalera que conduce a la cubierta inferior. Esto causará algunas molestias durante el vuelo. Por lo tanto, están marcados en el diagrama en amarillo.

cubierta baja

El piso inferior está ocupada por una sola asientos de clase turista en 470. Monitores similares, 8.9 pulgadas, y la distancia entre asientos - 31 pulgadas (centímetros 78).

  • 10, 11, 12 p. K, H, B, A-les por tres, y dos asientos. Ellos los marcan un aumento de la comodidad, ya que siempre es más conveniente para dos asientos, en lugar de tres o cuatro. Entre las deficiencias - se encuentran en la nariz de la aeronave montaje para cochecitos de bebé, este riesgo está rodeado por los pasajeros que llevan niños pequeños.

  • P 19. - Están situadas cerca de las salidas de emergencia, no reclinar los respaldos de los asientos en esta serie o esta limitado.

  • 20-22 p., Lugares G, E, D - no estarán muy tranquilos, ya que están rodeados por los retretes a ambos lados. Para vuelos largos, mucho para visitarlos. Como resultado: olores desagradables, colas, movimiento regular de personas y los sonidos del tanque. Lo mismo se puede atribuir a los lugares L, K, H, C, B, A en 22 p. Además, la distancia a la pared de los baños no es muy grande.

  • 29 p., No reclinar el respaldo. Están situados cerca de las salidas de emergencia y la silla en el resto media contra la pared del baño.

  • 31 p., Lugar A, B, C hay espacio adicional para las piernas, a veces muy significativa. Los brazos se colocan mesas plegables. De los contras: 31A - la puerta puede ser un poco, bien situado cerca de la escalera 31S.

  • 32-34, asientos C: la proximidad a las escaleras causa inconvenientes.

  • 43,54,70,71r.- Las sillas no se reclinan. La razón se nombra arriba - escotillas de emergencia.

  • 44 55 y p, -. Un buen lugar debido al aumento de espacio para las piernas. Pero la proximidad a los baños traerá problemas.

  • P-67 70. volverá a tener 2, en lugar de 4 3 o silla. Es bastante bueno, sobre todo si se viaja solo. Pero, en las últimas filas. sillas no se reclinan. Además, no añada comodidad proximidad a los aseos.

Las comidas a bordo del Boeing-747 400 «Transaero"

Gran variedad de comida es diferente, el estándar establecido. No es siempre caliente. Tiempos Fed 1-2, independientemente de la duración del vuelo.

Al iniciar vestirse comida, el avión se puede dividir visualmente en partes. Servicio de energía proviene de dos bastidores situados en lugares 35,54, y al mismo tiempo comienza.

Desde el puesto de primeros dos asistentes de vuelo ir "abajo" de la 10 p. Y los otros dos "arriba" de 43 p. Uno hacia el otro hasta que se encuentran. A partir del segundo pilar, de la misma manera, 4 mayordomo se extienden desde la p 44 y 71.

Primero, se distribuyen bebidas / aperitivos, luego se calientan con loncheras y bandejas, y café y té para terminar.

Te damos consejos generales y consejos para elegir los mejores asientos de la aeronave Boeing747-400.

  • Pida consejo a un empleado de las empresas de aviación

  • Si es posible - examinar cuidadosamente el esquema de avión en el que vuelas

  • No tome los lugares en los que los asientos no se reclinan o limitados en este

  • No tome asientos cerca de los baños, cocinas y otras instalaciones industriales en la cola.


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Volado Turtsiyu.tuda y hacia atrás en este gigante.Mesta atrapado en la clase de negocios, udobnye.Vso era bueno y klassno.Ekipazh y asistentes de vuelo son profesionales, martillos!

Volamos con frecuencia y por lo general por Transaero. Un equipo profesional, azafatas sonrientes y atentos. El confort y el buen humor, sino también lugares no muy exitosas. Con especial atención hacia las personas con algún problema, ya sea con el himno nacional de la cita zdorovem.Hochetsya --- "Tómate una regla, siempre volando Transaero"

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