Malasia Boeing: Contrato indefinido pregunta
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Malasia Boeing: Contrato indefinido pregunta

Malasia Boeing: Contrato indefinido pregunta

Exactamente un año ha pasado desde la caída del avión Boeing 777 en Ucrania, sin embargo, a pesar del hecho de que hay de diferentes documentos sobre esta terrible tragedia docenas, no fue posible establecer exactamente cómo el avión fue destruido que transportaba 298 personas. Esta cuestión sigue abierta, y muy relevante, sobre todo porque los resultados de las investigaciones se contradicen entre sí, lo que impide una evaluación objetiva de lo sucedido.

Hoy en día, es absolutamente seguro que la causa del accidente del vuelo de pasajeros MH17 no fue en absoluto un acto terrorista, ni un fallo técnico, inicialmente estas versiones se consideraron posibles. Sin embargo, esta circunstancia no responde a la pregunta de cómo se destruyó exactamente el avión de pasajeros, que estaba a una altitud de más de 10 mil metros. Inicialmente, apareció una versión de que el avión fue derribado por un misil tierra-aire, sin embargo, solo unas pocas semanas después de esta sensacional declaración, también hubo versiones del disparo de un avión civil desde un cañón de aire y la destrucción de sus misiles aire-aire. , y si la versión del uso del cañón de la aeronave fue refutada posteriormente, en este momento los especialistas no pueden decir con 100% con certeza qué causó exactamente el accidente del avión derribado sobre Ucrania.

Parecería que cuando cientos de personas están trabajando en la investigación de la catástrofe, son especialistas de primera clase, por lo que es imposible establecer qué misil en particular destruyó el transatlántico de Malaysia Airlines. A su vez, el portal de información Avia.pro señala que la diferencia entre las dimensiones de los misiles aire-aire y tierra-aire es enorme: la longitud del misil del sistema de misiles de defensa aérea Buk es 5.5 metros, mientras que los misiles utilizados por los combatientes no exceden en su longitud 3 metros, y, por lo tanto, el número de partes en huelga del misil aire-aire, teniendo en cuenta el calibre más pequeño, debería ser menor en 2-4 veces. Además, de acuerdo con los datos establecidos oficialmente, el cohete golpeó el avión de pasajeros desde un lado, mientras que las características técnicas del sistema de defensa aérea Buk se utilizaron para realizar la maniobra de "deslizamiento", que tampoco está de acuerdo con los resultados de la investigación oficial.

Sin embargo, uno no debe entrar en las cuestiones técnicas de lo que sucedió, ya que este trabajo es para especialistas y expertos en estas áreas. Vale la pena prestar atención al hecho de que hace unas pocas semanas, el gobierno de Malasia inició el establecimiento de un tribunal en relación con la destrucción de un avión de pasajeros. A su vez, la culpa de la tragedia que ocurrió no menos en gran medida recae en la compañía aérea, que, al darse cuenta de que se están realizando operaciones militares en Ucrania, se negó a cambiar la ruta de vuelo de su avión, lo que finalmente llevó a la catástrofe. La posición de Malasia también fue apoyada por Ucrania, que, durante el curso del tribunal, si es que aún debe llevarse a cabo, también tendrá que explicar por qué las autoridades no garantizaron la seguridad confiable de las aeronaves que vuelan a través del país, aunque era bien sabido que Las milicias tienen sistemas de defensa aérea que representan una amenaza para cualquier aeronave.

Finalmente, la pregunta de por qué los países de la UE y los Estados Unidos están tratando de culpar a Rusia por todo lo que queda hasta hoy. Incluso si admitimos el hecho de que el avión de pasajeros fue destruido desde el complejo de misiles antiaéreos BUK, entonces no hay evidencia de la culpabilidad de Rusia en esto, sobre todo porque el hecho de que Ucrania había reconocido previamente que el sistema de defensa aérea de Ucrania . Si tomamos en cuenta que los especialistas rusos podrían manejar el sistema de defensa aérea de Buk, entonces nuevamente surge una circunstancia importante: un escuadrón profesionalmente entrenado podría distinguir un avión civil de uno militar y, por lo tanto, la tragedia en este caso no habría ocurrido.

Sea lo que se llevó a cabo la investigación sigue siendo un montón de problemas técnicos no resueltos que ponen en duda el informe sobre el colapso de la Malasia Boeing 777 en Ucrania.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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