Maniobrar aviones c RN.
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Maniobrar aviones c RN.

Maniobrar aviones c RN.

Autor: Igor Makarov.

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Antes de realizar la maniobra de avión vuela horizontalmente, con todas las fuerzas que actúan sobre el avión para la salida balanceada de la aeronave en el nivel de la diapositiva maniobra de vuelo necesita fuerza centrípeta que se dobla trayectoria ascendente.

Bajo la influencia de la fuerza centrípeta. , la trayectoria del vuelo se dobla hacia abajo (en el plano vertical). Aquí - fuerza centrípeta –Un levantamiento aerodinámico de la aeronave, - coeficiente de elevación, S - el área característica de la superficie de apoyo del avión o cohete, p - densidad del aire V - velocidad de vuelo, - el ángulo de paso de la aeronave (aviones o misiles) G = mg - el peso de la aeronave (la fuerza de gravedad que actúa sobre el cuerpo), m - La masa del objeto móvil, g - aceleración gravitacional.

Como la cantidad de curvatura de la trayectoria hasta fuerzas de frenado stanovitsyabolshe velocidad de empuje de propulsión y comienza a caer, lo que conduce a la pérdida de ascensor. Ecuaciones diferenciales del movimiento de la aeronave en la entrada a la "colina" en las proyecciones sobre el eje horizontal y vertical asociado con la tierra en un sistema de coordenadas cartesiano son los siguientes:

Donde P - tracción, - fuerte resistencia, - coeficiente de arrastre, - aceleración horizontal y vertical, - Velocidad total de vuelo.

El sistema anterior de ecuaciones de vuelo se refiere a una clase de ecuaciones diferenciales ordinarias se puede utilizar para tratar con ellos los métodos de integración numérica y, en particular, el método de Euler, que se implementó la elaboración del programa apropiado en el lenguaje de programación Pascal en un entorno integrado de programación visual de Delphi -7.

Heterosexual paso maniobra "slide". Al llegar a la "slide" deseada ángulo es necesario detener el aumento en el ángulo de ataque y fijar el plano en su posición. En este caso, el ángulo de paso 10. Para mantener las condiciones de vuelo rectas necesario para satisfacer la condición:

Para la salida de maniobra "slide" necesidad de crear una fuerza centrípeta que se dobla trayectoria descendente en el plano vertical.

Maniobrar refuerzo y una descripción de las ecuaciones de movimiento

Como se indicó anteriormente la trayectoria de la fase de refuerzo se divide en 2.

refuerzo después de la separación desde el avión comienza a volar en modo automático con la ayuda de sus gobiernos estabilizado en vuelo después de que el cohete hace maniobra "colina", y comienza a disminuir de velocidad establecido a través del tiempo, será suficiente para reducir el cohete a una altitud de 9600 m, disparar automáticamente superficie de apoyo y abre el paracaídas de frenado. Con el paracaídas troncocónico llevó a 2 pasos: reducir la velocidad total del cohete y el movimiento alrededor del centro de masas del cohete, que es causada por un momento de fuerza externa, lo que crea un paracaídas. Después del cierre de rotación y la salida del servomotor a la posición vertical de los disparos de paracaídas troncocónico se lleva a cabo mientras se ejecuta el booster motor de propulsión.

Consideremos ahora un fases más significativas de refuerzo de vuelo. La primera etapa - la separación de la aeronave maniobra "slide" y la decadencia. Todas las acciones anteriores se realizan de forma automática. Las ecuaciones de movimiento son los siguientes:

Avia.pro

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