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Registros meteorológicos emitidos por los comandantes de los buques

 

En la actualidad en relación con el desarrollo intensivo de los aviones con motores de turbina introdujo una nueva forma de servicio meteorológico para el vuelo es el hecho de que las tripulaciones de turborreactor de aeronave y turbohélice con la duración del vuelo 1 horas o más, y los aviones con motores de pistón con un vuelo de duración horas 2 o más junto con un asesoramiento obligatorio pre-verbal dada siguientes registros meteorológicos: "El pronóstico significativo mapa del tiempo", "tabla de Predicción del AT-300 mb superficie" y formar "AB-11» la previsión meteorológica para los aeródromos de alternativa.

El pronóstico mapas de tiempo significativo líneas sólidas con un guión rodearon la zona con las condiciones climáticas desfavorables esperados para volar. Dentro de las áreas asignadas indican el número, forma y altura de la nube era de esperar, causando tiempo significativo, y los signos convencionales denotan estos eventos especiales.

En el mapa de pronóstico AT-300 l <b, se dibujan isohipótesis, se indican los centros de ciclones y anticiclones de gran altitud, las flechas indican la dirección del viento e indican su velocidad, la fracción indica la altura y temperatura esperadas de la tropopausa sobre varios puntos, y también se dibujan los ejes de las corrientes de la costra con la indicación de la altura y la velocidad. vientos en diferentes áreas. La situación de pronóstico en los mapas de fenómenos meteorológicos especiales y AT-300 mb de la superficie se dan en la mitad del período de validez de estos mapas. Dependiendo del estándar de vuelo especificado en el AMSG, además del mapa de superficie AT-300 mb, se pueden emitir mapas de topografía absoluta (AT) y otras superficies isobáricas. En la práctica del servicio meteorológico, se compilan mapas de las principales superficies isobáricas.

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