métodos de gestión GTD
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métodos de gestión GTD

métodos de gestión GTD

técnicas de gestión de GTD, actualmente se utilizan en el control automático electrónico, en gran medida similares a los utilizados en el período final de desarrollo y el funcionamiento de los sistemas de tipo hidro-mecánicos (1970-80-s.). Mejoraron en la dirección de una mayor adaptación de gestión de las condiciones de funcionamiento, la integración de los sistemas de control de vuelo. Nuevas soluciones en el campo del control de la gestión adaptativa e integrada en caso de avería y daños en el motor y el sistema de control automático y otra intensamente desarrollados y aparentemente más plenamente serán más ampliamente utilizados en un futuro próximo.

La importante y considerado en el desarrollo de ACS GTE es garantizar su funcionamiento con los costes de mantenimiento mínimos. Posibilidad de sobre-condición es característico de lo mejor de los sistemas de gestión modernos.

Las perspectivas para el desarrollo de ACS GTE asociado con la transición a la construcción de sistemas electrónicos digitales estructura distribuidos basado en el uso de SMART-sub tolerante a fallos (sensores y actuadores inteligentes), la coordinación de los subsistemas redundantes procesador central, una función de control de conexiones de alto rendimiento con otros sistemas de a bordo.

La estructura del ACS distribuido se muestra en 1, b. Dicha construcción de sistemas de control aumentará significativamente la confiabilidad (en el futuro en un orden de magnitud), reducirá el peso del equipo (en 30% .40%), mejorará la calidad del control y, como resultado, mejorará el rendimiento del motor, reducirá los costos de producción y operación (hasta 50% .60%). La base para crear sistemas de control distribuidos inteligentes es el uso de tecnologías electrónicas avanzadas (componentes electrónicos de alta temperatura, optoelectrónica, etc.)

Otro aspecto importante de la mejora SAU GTE es crear sistemas de suministro de combustible para las bombas de rendimiento controladas. Esto reducirá el sistema de calefacción de combustible, para aumentar la fiabilidad y la vida útil, reducir el peso. El más prometedor en esta área se ve introducción del control de velocidad de bombas mediante eléctrica regulada, aunque hay otras soluciones, como la utilización de un turbo-accionamiento y control elementos de la bomba formará parte de su flujo.

Aplicación al motor de turbina eléctrica con alta densidad de potencia y ofrece una serie de oportunidades para mejorar su desempeño a través de la creación de motor altamente electrificada-para los aviones "eléctrico", t. E. Tal donde la energía eléctrica será la base para su funcionamiento. En este caso, la unidad puede ser utilizado (además del sistema de combustible) para mover el flujo de la mecanización del motor para accionar la bomba en el sistema de lubricación.

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