MiG-37
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MiG-37

MiG-37

 

La historia de la aeronave es muy misterioso. los datos originales no se encuentra en la actualidad sobre la ubicación del proyecto se llevó a MiG-37. El avión no fue construido, pero los países occidentales creen en su existencia, y la empresa italiana que fabrica modelo de Italeri, ha creado su modelo. ¿Cómo se las arregló para conseguir dibujos de MiG-37?

MiG-37

En uno de los British Board da la siguiente explicación de este hecho misterioso. En medio de 80-s entre las empresas estadounidenses aeroespaciales lucha fue librada para grandes pedidos para la producción de aviones stealth como "Stealth". Los representantes de las empresas han tenido que convencer al gobierno que les proporcione dinero. argumento de peso se alegó aparición en la URSS similares MiG-37 Ferret. Esto es especialmente para la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha construido un modelo del avión espía soviético. La empresa fue un éxito, y el Congreso de Estados Unidos para asignar cantidad suficiente para aumentar el impacto de su flota de aviones tales como "stealth". Por cierto, esta versión se confirma por el hecho de que el MiG-37 muy similar al concepto de Northrop ATF.

MiG-37

Así nació una muestra cualitativa de avión alternativo, que aún se debate entre los fanáticos de la historia de la aviación.

MiG-37

Por primera vez, la existencia real del MiG-37 informó en una de las revistas inglesas. El autor Nik Kuk señaló que en la Unión Soviética construyó un avión de quinta generación, con un turborreactor de postcombustión. El diseño utiliza la dirección mecanismo de empuje multiaxial. Tras el mito de la creación de la aeronave británica misteriosa que fue recogido por la prensa rusa, pero aquí se hizo conocido como el MiG-35. Sobre la existencia de un nuevo avión de alto secreto habló Viceministro de Antimonopolio Ministerio de Laptev, Marshal Shaposhnikov y el piloto Magomed Tolboev. Todo mentido tan refinado que incluso los medios para creer en la verdad de sus palabras. Cuentos de los periódicos se movieron rápidamente en revistas científicas, pero la verdad que al final lograron establecer. reporteros de televisión hicieron 12.01.1999, cuando se retiran en un hangar no MiG-35Y 1.44.

MiG-37

Una de las revistas describe la American F-117A y mencionado Stealth rusa MiG-37. Incluso adjuntado fotos "misterioso" avión en el que hace un aterrizaje al atardecer. Con este panorama luchador convertido en una silueta oscura. Era muy similar a la F-117A, pero los motores no se funden con la capucha y las alas, como 117-ésimo. Las alas estaban extendidas, trapezoidal. Es probable que la imagen ha sido forjado para crear una sensación. Sin embargo, Rusia cree que la fotografía era Su-47 «Berkut", El plano de barrido, el proyecto de los cuales tenía un mayor grado de privacidad para 1997 años.

MiG-37

Algunas fuentes afirman que el primer vuelo del MiG-37 1988 se llevó a cabo en el año, incluso en la OTAN le dio el nombre del hurón, que está muy cerca en sentido a la cautela. ¿Por qué se llama el plano 37? Fue la última MiG-31. Lo más probable es 33 35 y estaban reservados para proyectos de cazas polivalentes ligeros y pesados. caza pesado en la prensa occidental comenzó a llamar MiG-39, tenemos que es mejor conocido como el IFI. 33-ésimo ahora se llama el MiG-29M. La prensa extranjera también se habla de la existencia de triplano, creado sobre la base de Su-37 и MiG-29Pero se trata de información no confirmada.

 

 

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mierda cool !!! Mis felicitaciones! Lo sentimos solamente- que aún no está presente, sería características notables! Sugerir kb máquina estimación vsamdelishnye fin Stowe.

"MiG", con el número de serie "37" es tan misterioso que es cuestionable si él existe en absoluto. O el sigilo en la tecnología aplicada a la misma, han llegado a un nivel sin precedentes que hizo realmente invisible? Sino en el extranjero, basado en una foto borrosa tomada desde el espacio en algún "aeródromo muy, muy secreta" plástico venganza replicar copias del competidor americano "Raptor". Sobre la base de la mención en este contexto realmente existente del F-22, se puede adivinar que estamos hablando de 1.44 Mig - proyecto de combate multiusos, la única copia de la cual está viviendo su vida en algún lugar en el hangar. El avión era servir como base para una nueva generación de aviones. momentos decisivos en el diseño de software se Velocidad de crucero supersónico, súper maniobrabilidad y la cautela en todos los espectros. MiG 1.44 sirvió principalmente para probar el diseño y la configuración aerodinámica del coche del futuro. Aviónica estaba lejos de ser completa y terminada sólo para los modos básicos de vuelo, brazos de suspensión, también, no se llevó a cabo. Pero, de nuevo, "hubo un cambio en el país", y la prioridad fue elegida para desarrollar un nuevo y modernización de los aviones existentes. El papel del MiG 1.44 se señaló como importante en términos de creación a largo plazo de la próxima generación de aviones - todo gracias, todo gratis.

Oí una historia diferente: nuestra "soyuznichki" no vio plano ordinario lona zachehlёnny, y se han dado cuenta de que la Rusia de nuevo algo malo ocurrió, y que "soyuznichki", no reportados. Al final resultó que, fue un MiG-29.

Michael, eres tan ignorante niña de ptushnitsa. En primer lugar, la "inusual" se escribe como una sola palabra, y en segundo lugar, antes de la "y" una coma no es necesario, en tercer lugar, a deletrear correctamente: "... y ellos (" aliados ') no se reportan.' Y en cuarto lugar, "Al final resultó que," escrito sin el signo suave!
Aprender ruso, mi amigo!

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