Marcos ANT-1 22-
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Marcos ANT-1 22-

Aviones tupolev Mk-1 (ANT-22). Foto. Historia. Características.

Mk-1 (ANT-22) - plano de la embarcación, que primero llevó a los cielos en 1934 años.

historia Mk-1 (ANT-22)

MK-1 se convirtió en el tercer barco de vuelo, diseñado y construido en TsAGI. Antes de su aparición el mismo tipo de diseños de aviones eran MDR y TB-2-4. Trabajar en el diseño del diseñador asignado al grupo II Pogossky que en 1933 años se convirtió en una brigada separada de TsAGI. El plan era crear un avión que pudiera hacer que la exploración costa afuera en áreas remotas, para acompañar a la flota para llevar a cabo el bombardeo de bases e instalaciones enemigas. Sobre los hombros de la nueva máquina fue planeada para colgar no sólo el cumplimiento de estas tareas, sino también aquellos que llevaron a cabo los bombarderos, torpedo bombarderos y exploradores de la época. Se eligió esquema de diseño dvuhlodochnaya, que proporciona para el transporte de mercancías voluminosas, tales como barcos de torpedo y pequeños submarinos.

diseño Mk-1 (ANT-22)

Vivienda ANT-22 fue completamente hecha de revestimiento metálico y las alas traseras - corrugado.

Voladizo Wing, chetyrehlonzheronnoe. Barcos que tenían una anchura de hasta 2,5 metros, dieron la aeronave el comportamiento en la mar necesaria y un buen indicador de la estabilidad lateral.

Marcos ANT-1 22-

En el centro-top pilones especiales eran tres motores M-34. La estructura de la planta de energía también se incluye de dos palas de diámetro hélices de madera de 4,2 m Dibujo tornillos son un paso común -. 3,35 m empujando -. 3, 96 m La capacidad total de la planta de energía es 4950 CV El combustible se coloca en cuatro tanques, la capacidad total de los cuales ascendieron a los tanques de aceite de capacidad litros 9500 1530 - l.

tripulación Mk-1 (ANT-22)

La tripulación constaba de cuatro personas: dos pilotos, el capitán y el navegante. Total de la tripulación de barcos era gente 10-12. La góndola central de sala equipada para dos pilotos, un navegador y un ingeniero de vuelo. Se fija en el eje de simetría en la sección central del ala. Tripulación Gondola hizo un dos etapas, para proporcionar una buena visión general de los motores durante el vuelo. Mecánico se encuentra en el nivel superior, la cabina de menor puntuación. Top escotilla de la cabina era un mecánico, otdrait que podría obtener acceso a los motores del avión.

La derecha y la izquierda del barco equipadas para contener seis tiradores. También, coloque la parte delantera de la flecha de la derecha del barco se encuentra el operador de radio de la cabina. Él se ocupó de la estación de radio RPC-1, que puede transmitir y recibir datos de radio de hasta 350 km. La sección central era un lugar mecánico que reparar los motores, y un aseo para la tripulación.

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Barcos Viviendas sin problemas en la cola vertical. Su parte inferior está conectada al estabilizador estrecha fija, y la parte superior - móvil, que está equipado un lienzo.

armas Mk-1 (ANT-22)

Artillería y armas pequeñas fueron colocados en los barcos. El barco dejó secuencialmente instalado torreta blindada: Bow - ShKAS arma, trasera - cañón 20 mm popa - ametralladora coaxial SÍ-2. En el barco adecuado tomó una pistola revólver nariz "Oerlikon" back - ShKAS arma, alimentación - Spark YES-2. Municiones fue dos armas 600 conchas, y todas las armas - 14 mil cartuchos..

El avión puede llevar a bordo por lo 6000 kg o cuatro bombas que pesan hasta 4800 kg aviatorpedy. Bombas aéreas estaban ubicados en las ocho bahía de la bomba, que tenía una altura de titulares 1,4 m. Cassette CD -2 utilizado para fabricar bombas, la masa era 100 kilogramos o más. Bomba suspendida (pcs 6. Kg de 1000, 12 pcs. De 500 20 kg o piezas. De 250 kg) o torpedos (pcs 4. 1200 De kg) celebradas en la honda externa vigas titulares.

Mk-1 (ANT-22) características:



modificación MK-1
Envergadura, m 51.60
longitud m 24.10
Altura, m 6.36
área del ala, m2 304.5
Peso, kg
vacía de la aeronave 22340
despegue normal 33560
Tipo del motor 6 PD M-34P
Poder, CV X 6 830
Velocidad máxima km / h
cerca del suelo 205
a la altura del 223
La velocidad de crucero, km / h 187
intervalo práctico, km 1300
El porcentaje máximo de subida, m / min 48
techo práctico, m 2250
tripulación 6
armamento: En la embarcación izquierda, se instalaron sucesivamente torretas blindadas: la proa con la ametralladora ShKAS, la parte trasera (detrás del ala) con la pistola 20-mm y la popa (detrás de la cola vertical) con una ametralladora DA-7.62 emparejada 2-mm. La torreta de proa del barco de la derecha tenía un cañón Olikon 20-mm, la parte trasera - ametralladora Shkas 7.62-mm y popa - un par de YES-2. La munición máxima de dos pistolas consistía en carcasas 600 y todas las ametralladoras a bordo: cartuchos 14000.
Armamento de bombardero: suspensión de hasta 6000 kg bombas o cuatro torpedos de aviones con una masa total de hasta 4800 kg.
Las bombas se colocaron dentro de la sección central del ala interplanar, cuyo grosor permitió equiparlo con ocho compartimentos para bombas con soportes de racimo para bombas 32 que pesan 100 kg, y en el exterior - en soportes de vigas diseñados para suspensión o seis bombas que pesan 1000 kg o cuatro torpedos Peso 1200 kg.

avión

Para ser honesto, cuando vi este plano, me sorprendió. Yo estaba muy interesado en lo que este barco avión. Este avión, ya que está hecho de dos planos idénticos. Es muy interesante. El hecho de que había dos barcos, dieron una gran ventaja - es la estabilidad, que en el plano principal. Pero ¿cuánto tiempo para quedarse en la apariencia, no lo quiero.
Quiero compartir sus experiencias a expensas del rendimiento. De hecho, la aeronave es muy potente. Con eso, se dvuhlodochny acelera la tasa de 187 km / h. Para él vuela un peso normal debe ser 33000 kg.
Más Yo estaba muy interesado en las armas que estaban en él. No sólo en lo que las máquinas voladoras de la época (1934-1937) se pueden ver a la vez de tres ametralladora y dos pistolas. Este es un muy interesante y entretenido, ya que podría conducir la lucha continua entre el enemigo. Siga este propósito, y controlar de inmediato el avión podría, de hecho, el equipo está formado por personas 6.
En mi opinión, el avión es muy buena, ya que está bien armado, de alta gama y precisión, e incluso la tasa, y para los tiempos difíciles que era muy bueno. Tenía una pequeña altura, pero la anchura de la gama y es particularmente grande.

Oh, sí, no es una mala avión. Hecho por el esquema de catamarán. El aparato explicativo. Algo así como era el mayor hidroavión. La verdadera mosca larga (((y muy popular y no han conseguido, pero aún así podría obtener un buen barquero.

No sé ... no lo hago muy similar a la MC. Si usted cree que las historias en la práctica de los vehículos marítimos internacionales de aeronaves, dos barcos, o cuando no se utilizan muy popular. Después de leer un montón de manuales temáticos, me di cuenta que la mayoría era de los temas problemáticos de la navegabilidad y la hidráulica. Como a menudo se menciona la necesidad urgente de fortalecer la estructura. Oh ... bueno, era un montón de buenas razones para un gran "NO" al proyecto. Aunque la máquina en sí es impresionante.

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