Aviones esfera Modernización. La mejora de la calidad y la seguridad.

Aeronaves en una zona de alta tecnología en el que la constante necesidad de modernizar los procesos para asegurar no sólo las propiedades y parámetros de la aeronave técnicas eficaces, sino también para mejorar la seguridad operacional de las aeronaves. Sin embargo, nuevas soluciones no siempre tienen éxito a este respecto, los principales componentes de una aeronave se fabrican por conformado de metales.

Diseñando el futuro proceso complejo aviones que requiere enfoque muy alta calidad

En la producción de grandes aeronaves utilizado sellos, que se deforma mediante la aplicación de una fuerza de metal, dándole la forma deseada. Sin embargo, a pesar del hecho de que el proceso ya está probado y en uso durante muchas décadas, en la actualidad hay una serie de métodos prometedores de la obtención de componentes listos aviones para los aviones futuro, lo que, a pesar de los malos resultados, dan resultados mucho mejores Fuerza en términos de capacidad y rendimiento.

El proceso de acabado del perfil del fuselaje consume mucho tiempo y requiere un enfoque altamente calificado.

Método de formación de impulso es una solución más radical a la industria aviones modernos desde preforma deformación y el proceso de obtención del producto acabado, por ejemplo, parte del ala, no hay ninguna transmisión de cualquier tensiones peligrosas que conducen a la destrucción de las partes componentes de la aeronave, que aumenta en gran medida la capacidad operativa de cualquiera otro centro de aviación, aumenta la seguridad en el transporte aéreo, y buscar lo que los fabricantes de aviones modernos. El proceso real de fabricación de piezas componentes de la aeronave, y aquí puede referirse revestimiento exterior del fuselaje, el revestimiento de ala, y similares del motor, es muy simple y generalmente no requiere altos costes de material. método indicado Principio reside en el hecho de que el perfil del futuro detalle está unido a la pieza de trabajo debido a la presión del fluido por impulsos, en el que, en el metal no se produce tensión peligrosa, que no conduce a alteraciones en la microestructura, y por lo tanto prolonga la operación de la aeronave en 10-15 %.

Por Hydroimpulsive estampación puede obtener productos de casi cualquier forma y tamaño, que es típico para la aviación

A pesar de los más grandes sistemas de pulso dimensiones de barro para la industria aeronáutica, y esto es quizás una de las desventajas más característicos de este método de producción de piezas prensadas de la aeronave, el método actual le permite hacer casi sin ningún equipo - con el perfil existente del tamaño de la hoja requerida detalle establecido futuro, y luego, recipiente especial se llena con fluido hidráulico (agua, aceite, etc.) y poderoso impulso generado, por lo general por una descarga eléctrica, el metal se deforma acc obstáculo para el perfil necesario - por regla general, para la fabricación de una pieza tarda aproximadamente minutos 25-30, pero al mismo tiempo en un solo equipo puede producir una variedad de piezas, sin seguimiento y finalización de las superficies que generalmente acelera la producción de cualquier aeronave.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro