MS-21 vs. Comac C919: opinión de especialistas
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MS-21 vs. Comac C919: opinión de especialistas

MS-21 vs. Comac C919: opinión de especialistas

barco de pasajeros MS-21, desarrollado por los científicos y diseñadores rusos, es uno de los más prometedores en la Federación de Rusia en el último cuarto de siglo, ayudado por el hecho de que esta máquina voladora, la puesta en marcha de los cuales está previsto para el año 2019 puede competir abiertamente con aviones , producido por grandes fabricantes de aviones del mundo como "Airbus" y "Boeing".

Sin embargo, expertos independientes cuestionaron el hecho de que los aviones de pasajeros rusos podrán ganar la popularidad adecuada, lo que los creadores de este avión dicen con mucho entusiasmo. Estas dudas promueve principalmente el hecho de que el mismo plano MS-21, se introdujo en China en particular, estamos hablando del modelo Comac C919, que en una serie de parámetros da los aviones rusos, pero en algunas características, que supera en gran medida.

La ventaja del avión de pasajeros ruso MC-21 antes que la aeronave china Comac C919 es, por supuesto, su capacidad para operar en las rutas de corto y medio alcance, por lo que la información de aviones desarrolladores presentado en la configuración en dos clases, la gama máxima de vuelo de la aeronave es kilómetros 6400, es bastante aceptable para la mayoría de los operadores aéreos. El avión comercial chino Comac C919 solo puede volar a distancias de hasta 4075 kilómetros, lo que no es adecuado para conectar las mismas ciudades de China y Europa. Sin embargo, en esto, las ventajas de MS-21 aeronaves nacionales a la aeronave final chino Comac C919, mientras que los fabricantes de aviones de China es la actitud muy responsable a la cuestión de la realización del proyecto.

¿Cuáles son las ventajas de la aeronave de pasajeros chino Comac C919, en un principio, debe prestar atención al hecho de que en la configuración en dos clases, a bordo del buque de pasajeros Comac C919 tiene capacidad para 156 personas, mientras que el avión ruso Salon MS-21 le permite poner en bordo sólo 132 hombre, casi 15% menos.

Según algunos datos, oficialmente no confirmados, en comparación con el transatlántico ruso, el avión chino tiene un menor consumo de combustible, lo que hace que su uso posterior sea más eficiente, lo que definitivamente puede afectar la popularidad del avión.

A pesar del hecho de que los fabricantes de aviones nacionales afirman que el forro de pasajeros MS-21 ya puede considerarse un proyecto exitoso y popular, de hecho, a pesar de la etapa casi similar de las pruebas que se están realizando, los fabricantes rusos tienen un pedido para fabricar aviones 185 (pedidos "sólidos" para datos a mediados de año 2017 (nota del autor), mientras que los fabricantes chinos de aviones, en noviembre de este año, 2015 tenía pedidos "sólidos" de 517 para la producción de estos aviones, que a su vez indica dónde Ansy convertido en un verdadero competidor «Airbus» y «Boeing».

En el desarrollo de la EM-21 aviones diseñadores de aviones ruso centrado no sólo en la creación de alta calidad y avión confiable, pero también trató de minimizar el costo de la aeronave, como resultado, el costo de la aeronave, de acuerdo con año 2017, estaba a punto 90 millones. Dólares, mientras que su competidor más cercano por «Airbus», el coste es de unos 100 millones de dólares, y por «Boeing» -. 98 millones de dólares .. Sin embargo, un mayor éxito ha sido alcanzado por los fabricantes de aviones chinos, como lo indica el hecho de que el costo del revestimiento es de aproximadamente Comac C919 50-55 millones. Dólares.

Teniendo en cuenta este hecho, es lógico decir que el proyecto del buque de pasajeros chino Comac C919 una mejor oportunidad de competir con el avión «Airbus» y «Boeing», que el aire de Rusia buque MS-21, por lo tanto, es posible que incluso las compañías aéreas rusas hará una elección a favor de aviones chinos capaces de transportar a más personas a bordo, a un costo casi la mitad del de aviones fabricados en el país.

Los expertos no excluyen que las versiones ampliadas traigan consigo un éxito mucho mayor para las aeronaves rusas, capaces de realizar vuelos a distancias más largas y transportar a más personas, sin embargo, es importante tener en cuenta el hecho de que la construcción de aviones en China también se está desarrollando activamente.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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