SAU fiabilidad
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SAU fiabilidad

SAU fiabilidad

Fiabilidad ACS proporciona un complejo de medios. Estos incluyen:

  • - Uso de componentes electrónicos con un alto grado de integración, con alta confiabilidad (tasa de falla 10_6. 10-8 1 / h) en condiciones reales de operación (temperatura ambiente - 60 ... + 125 ° С, vibraciones aumentadas, efectos específicos para motores de aviones militares ), así como componentes confiables (sensores, actuadores, etc.);
  • - el uso de la redundancia de hardware en la parte electrónica del ACS, y con la ayuda de reguladores hidromecánicos o de otro tipo, así como la redundancia de software;
  • - Introducción al controlador electrónico del sistema incorporado para monitoreo y diagnóstico de ACS;
  • - energía de respaldo mediante el uso de fuentes de corriente directa y alterna a bordo, así como con la ayuda de un generador eléctrico autónomo;
  • - creación en la operación posible de condiciones cómodas para el funcionamiento del equipo para ACS de acuerdo con la temperatura ambiente, los efectos de vibración (colocación, enfriamiento, soportes antivibración, etc.);
  • - Medidas tecnológicas especiales en el proceso de producción (control de entrada, entrenamiento térmico, etc.).

Como regla general, el controlador electrónico de dos canales se realiza con separar total o parcialmente por cada canal sensores y actuadores. capacidades de control funcionales necesarios proporcionados por el uso de alto rendimiento (velocidad de hasta 20 millones / s Op núcleo.) Procesador y personal suficiente en términos de memoria RAM (RAM) y la memoria permanente (ROM), y otros.

Los controles electrónicos están montados en el motor (para motores de gran y mediana escala), así como en el compartimiento del motor o de a bordo (para motores de pequeña dimensión). En algunos casos, determinados por las condiciones de funcionamiento y la ejecución de hardware, enfriamiento forzado se utiliza para la regulación del aire o combustible.

reguladores de la copia de seguridad hidromecánico, o un tipo diferente se pueden utilizar para mejorar la seguridad de la operación, o el control manual. El nivel alcanzado de la fiabilidad del sistema de control electrónico automático le permite no utilizar estos controles de copia de seguridad para los motores instalados en la aeronave civil y militar, con dos o más motores.

sistemas de abastecimiento de combustible de los motores modernos funcionan con dos etapas de cebado bomba centrífuga de baja presión en la primera etapa y las bombas de alta presión en la segunda etapa. Todas las bombas generalmente son impulsados ​​por la caja de la unidad de motor.

Como las bombas de alta presión son principalmente bombas utilizadas, el rendimiento de los cuales no está regulado específicamente y determinada por la frecuencia de rotación del rotor del motor en este modo (de engranajes y bombas centrífugas). Las excepciones son bombas de émbolo, lo que permite cambiar el funcionamiento, independientemente de la velocidad. Sin embargo, el alcance de su aplicación es limitada debido a la vida más bajo y alto costo.

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