OTAN teme y evita milla "Almirante Kuznetsov"
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OTAN teme y evita milla "Almirante Kuznetsov"

OTAN teme y evita milla "Almirante Kuznetsov". Información general helicópteros.

Las naves de la Alianza del Atlántico Norte han cambiado drásticamente su comportamiento.
El corresponsal de "estrella" Canal de TV Konstantin Isayev dijo de cómo Ka-52K "Katran" crucero "Almirante Kuznetsov" no es una broma marineros excitados desde barcos de la OTAN.

Recordó que la nave rusa de la Flota del Norte (que se encuentra a la cabeza del grupo de portaaviones), acompañado de diez barcos de la Alianza del Atlántico Norte Más de la Mar de Noruega, con sus movimientos deben no sólo desde el mar, sino también desde el aire. Es de destacar que una vez en el cielo apareció el crucero ruso Ka-52K "Katran" tan cerca del "Almirante Kuznetsov" inmediatamente dejado de aparecer aviones de reconocimiento de Occidente.

La OTAN tiene miedo y evita milla "Almirante Kuznetsov» 1

El corresponsal dijo que el vuelo no se especificó misión de reconocimiento - por lo tanto comprueba las capacidades de combate de los nuevos aviones. Añadió que el Ka-52K "Katran" - es el último desarrollo de ingenieros rusos (versión nave de la SC-52 "cocodrilo"), y el viaje hasta el mar Mediterráneo para él será decisiva.

En conclusión Isayev dijo acerca de las peculiaridades de la formación en el "Almirante Kuznetsov". Por lo tanto, según él, en los intervalos entre las salidas son las enseñanzas de la tripulación, y es actualmente pilotos de pruebas de verificación de la formación de los marines.

Este es un verdadero helicóptero de combate moderno!
Me puedo imaginar cómo eufórico Vashobkom con motivo de la sustitución Ka-50 helicóptero "Tiburón Negro" en el producto semiacabado con el sonoro nombre "cazador de la noche". Su versión modificada de la promesa de Mi-28NM 2018godu y como se evidencia por los medios de comunicación, que serán retirados por el motor límite de potencia VC-2500, lo que implica una revisión de cajas de cambio, es decir, sobre el futuro de su fiabilidad. Vamos a esperar las deficiencias constructivas de accidentes y desastres al mismo tiempo más de estos helicópteros no será más.

"Mensajero Industrial Militar"

"Cocodrilos" sin "caimanes"
"A petición del periódico" El Correo Militar-Industrial "el piloto del Mi-24 VKS Rusia comentado dichos informes en los medios de comunicación, y explicó algunas de las características de la utilización de helicópteros de ataque rusos," Sí, una aplicación de vídeo americano "Apache" se ve muy impresionante. Los militantes visibles Imager, varias ráfagas de cañón - todos los objetivos afectados. Pero por alguna razón nadie presta atención al hecho de que el helicóptero está disparando o bien una velocidad muy baja, o incluso flotando. En este caso, el helicóptero es la altura lo suficientemente grande, de más de cien metros, y el fuego es que tenía unos minutos con el enemigo que casi no responde. Si combatientes serían ametralladoras de gran calibre como el ANC o Zu-23-2, con pocas probabilidades de "Apache" sería capaz de pagar un placer.

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A diferencia del mismo AN-64, el Mi-24 no puede colgarse en su lugar para el uso de armas y, como dijo el piloto ruso, todo tiene que hacerse en movimiento.
De acuerdo con su helicóptero VSHD 101-ésimo, en tales circunstancias, sólo el ahorro de alta velocidad y las maniobras bruscas. No es suficiente tiempo tratando de apuntar con precisión un cañón y lanzar ATGM, por lo que los pilotos de helicóptero dio NAR volea al enemigo y luego realizar el mantenimiento (№42 04.11.2016g)

*** A diferencia del mismo AN-64, el Mi-24 no puede mantenerse en su lugar para el uso de armas y, como dijo el piloto ruso, todo tiene que hacerse en movimiento.

No es el mejor de Mi-24 en este sentido y espera "nuevo" Mi-28N.
Comparar sus características de tracción con capacidad "Wikipedia".

  1. Mi-28N.
  • Mi-28N "Night Hunter" (para la codificación de la OTAN: Caos - «alerón»)

  • Masa de la carga útil: kg 2300

  • techo estática: m 3600

  • En este sitio, los motores se enumeran como TV3-117, por lo que los motores fueron al sitio

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"Helicópteros de Rusia":

  • Tipo de motor VC-2500

  • Toma de fuerza 2h2200 CV

2. Mi-24.

  • Mi-24 (designación OTAN: Hind - «Lan»)

  • Capacidad máxima: kg 2400

  • techo estática: m 1400

  • El número, tipo, modelo: TV2 motor 3-117

  • Potencia: 2 2200 x l. p.

Como podemos ver, la potencia de los motores es igual y la reserva de potencia es casi la misma, en Mi-24, a juzgar por la capacidad de carga, incluso por 100kg más (Mi-24 = 2400kg, Mi-28 = 2300kg). Pero la diferencia en los techos estáticos en los sitios es sorprendente: si el Mi-24 = 1400м, luego el Mi-28Н, él con la potencia del motor "creció" inmediatamente a 3600м. Siempre que el Mi-24 no sea capaz de colgar en "más de cien metros", entonces el helicóptero Mi-28H en condiciones de combate no puede superar claramente esa altura de vuelo, o más simple: art. ¡El techo del Mi-28H en 3600 es una mentira abandonada!

No es de extrañar que los miembros de la OTAN lo llamaran "Havoc -" The Ravager ", el tesoro del bolsillo del estado. Y esta mentira fue lanzada con el objetivo de "probar" que su LTH no es peor que el "Tiburón Negro", porque pusieron en servicio un helicóptero de alto rango del Ministerio, no interesado en las opiniones de los capitanes y tenientes.
Y si de Arte Mi-28. techo en 3600m. Sólo en el papel, Ka-50 para el testimonio
Héroe de Rusia, Coronel A.V. Rudykh: “Con una carga de combate completa, el Tiburón Negro cuelga a una altura de 4.000 metros. "Demostramos convincentemente en Chechenia cuán efectivamente se llevan a cabo las misiones de combate en esta máquina".

*** Rescatado solo alta velocidad y maniobras agudas.
GRAN VELOCIDAD Y ALTA MANEURABILIDAD son las principales cualidades e indicadores que los helicópteros de combate deben tener en primer lugar. Las características de velocidad del Ka-50 y Mi-28 son casi equivalentes, pero en términos de maniobrabilidad y fuente de alimentación, el Cazador Nocturno no es rival del helicóptero Ka-50.
Pero en el VKS, por extraño que parezca, no es hasta hoy.

*** Según el piloto, el Mi-24 por lo general operan en pares. Dependiendo de la finalidad de la prueba piloto que conduce la máquina selecciona la maniobra.

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De acuerdo con la experiencia de las guerras del pasado: el primer esclavo golpe, por lo que una pareja: un líder Ka-52 y conducido Ka-50 - la pareja perfecta cuando hay una posibilidad real en el esclavo de los dos pilotos de helicóptero sustituido por uno. Una gran ventaja de lo anterior - la presencia de helicópteros "ka" asientos eyectables, que son capaces de salvar la vida de un piloto en una situación crítica. Es una gran ventaja que se añade y la capacidad de los helicópteros "Ka" para continuar el vuelo hasta la base sin un tubo de cola, sin la cual el esquema clásico - desastre!

Hoy, nosotros en el Ejército estamos reemplazando intensamente las armas viejas con las modernas, por lo tanto, en nuestro VKS en lugar de Mi-28, incluso con los prefijos "NM", reemplazamos las navodoletas Ka-50 ¡y esto será justo! Y los diseñadores de centros de costos cambiarán al diseño de helicópteros de 0, si no han olvidado cómo hacerlo, ya que nuestro país no ha recibido más de un modelo de helicópteros militares y civiles desde 80.

Me pregunto: ¿cuál es el centro de coste diseñadores han estado haciendo todo este tiempo ???

Vitalii Belyaev.

Las ambiciones personales, la naturaleza corrupta y la impunidad han estado presentes durante mucho tiempo en todas las áreas de nuestro país.

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