North American T-28 Trojan / Fennec. Foto. Características.

Estados Unidos y Francia

tipo: aviones de entrenamiento de pistón de un solo motor y aviones de contrainsurgencia

tripulaciónDos pilotos están dispuestos uno detrás del otro

Avión T-28 fue creado por "América del Norte" para satisfacer las necesidades de los aviones de entrenamiento de la aviación del ejército para reemplazar los aviones T-6 "tejano", que fue utilizado para fines de entrenamiento durante diez años. El borrador final de diferente tren de aterrizaje triciclo, una gran linterna y sin ataduras y motor radial de gran alcance R-1300 empresa Wright, quien proporcionó aviones "Troyan» (Troya) (como se llamaba) una velocidad máxima de más de 448 km / h. Fue puesto sobre aviones 1194 T 28A, y el avión ha sido aprobado por la Armada y la Infantería de Marina de Estados Unidos.

Marines instalados en los aviones "capacidad litros 1820 motor más potente R-86-1425« ciclón "Troyan". p., con la hélice de tres palas en contraste con dos hoja en T 28A. La designación de T-28V fue comprado copias 489, seguidas de modificaciones cubierta 299 S. Las ventas al exterior alcanzaron también un número considerable, aviones 250 fueron adquiridos por Francia. En 1960, la Fuerza Aérea de Estados Unidos deseaba comprar T-28 en la versión de la aeronave para una contrainsurgencia (COIN) y el apoyo directo.

Varios cientos de los aviones T-28A desocupados fueron convertidos en esta dirección por compañías norteamericanas y Fairchild en aviones AT-28D Nomad. Estos aviones se distinguieron por un motor R-1820 con una hélice de tres palas, protección blindada para la tripulación y seis puntos de anclaje subalares. Süd Avision en Francia llevó a cabo la misma alteración del avión T-28A perteneciente a la Fuerza Aérea francesa, denominado Fennes (Fennec - fox). Ambos tipos de aviones se utilizaron ampliamente en el sudeste asiático y el norte de África, respectivamente, y un grupo de estos aviones permanece en servicio hoy.

datos básicos

características de performance de la aeronave:

Velocidad máxima: 580 km / h

Alcance de vuelo: 4440 km

dimensiones:

Eslora: 10 m

Envergadura: 12,19 m

Altura: 3,86 m

peso:

Vacío: 3515 kg

Despegue máximo: 7075 kg

Central eléctrica: R-1300-1 de "Wright" (en avión T-28A) o R-1820-86 "Ciclón" Compañía "Wright"

poder: 800 l. p. (596 kW) y 1425 l. p. (1062 kW)

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad: T-28A, GT-28A, T-28A "Fennes" T-28V T-28S, AT-28D y T-28R-2 «Nomed"

Fecha del primer vuelo:

26 de septiembre de 1949