JSC "Klimov"
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JSC "Klimov"

JSC "Klimov"

OJSC Klimov es uno de los principales desarrolladores rusos de motores de turbina de gas. Comprometidos en el mantenimiento de la producción en serie, desarrollo y mantenimiento de motores para la mayoría de los helicópteros. marca "Kamov" y "Miles", motores a reacción para luchadores. Es uno de los miembros de United Engine-Building Corporation, una subsidiaria de OPK Oboronprom, que está cien por ciento especializada en la administración de activos de motores.

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La empresa inició su historia en la educación en San Petersburgo en 1912, la compañía, que en ese momento se llamó "de la empresa ruso-francesa Renault automovilistas.

Pero solo 20.10.1914, con el permiso más alto del emperador Nicolás II, decidió construir una planta de Renault. Para entonces, la Primera Guerra Mundial estaba en pleno apogeo y la prioridad de la fábrica de nueva construcción era la fabricación de equipos de primera línea. La primera orden militar fue una orden para motores Renault 12F, que se instalaron en aviones y automóviles.

En medio de 1990-ies, los empleados de la compañía construyeron modificaciones de los motores RD-93, RD-33Н, y las cajas de las unidades de aviones KSA-53, KSA-52, KSA-54 para el caza extranjero "mono 7" y "Mirage F-XNUM" .

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Al final de 1990-s se desarrolló una única de su tipo de diseño ajustables boquillas de chorro supersónico con vectorización de empuje (empuje vectorial) para el motor RD-33.

En 1990-x, el comienzo de 2000-ies, el enfoque principal del trabajo de la planta fue la creación de plantas de energía modulares basadas en motores de avión de turbina de gas.

En 1997, la compañía ha completado el trabajo sobre la aprobación TV7-117S - turbohélice de IL-114 - aviones de pasajeros de aerolíneas locales. En 2000 - 2002, se creó la versión TV7-117CM con unidad electrónica de control y monitoreo (BARK).

Desde 1998 la producción y el desarrollo de los años corteza son áreas separadas y muy importantes de la empresa. 8 Modificaciones CORTEZA para la propulsión de helicópteros y aviones civiles y militares creados hasta la fecha.

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En 2001, las pruebas se llevaron a cabo motor de turboeje VC-2500, que es una versión perfeccionada del tipo de motores TV3-117 y diseñado para ser montado en helicópteros modernizados y nuevas empresas de clase media, "Kamov" y "Miles".

Desde 2004, la compañía produce un complejo de trabajos en un motor RD-33MK con mayor empuje. Desde 2006, la compañía se ha convertido en un participante en el desarrollo de los turbofans de quinta generación, y también realiza investigaciones y trabajos científicos sobre la creación de sistemas de encendido prometedores y la APU,

En diciembre de 2006, la compañía cambió de propietario y se hizo conocido como una sociedad anónima abierta "Klimov", el cien por cien de las acciones de la empresa propiedad de OAO OPK "Oboronprom".

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El comité de proyectos de OPK Oboronprom OJSC en enero 2010 aprobó un tipo moderno de proyecto de construcción de CPC (Complejo de Diseño y Producción), que fue presentado por Klimov OJSC.

El KPC está programado para completarse en uno de los sitios de Klimov en Shuvalovo, San Petersburgo, para el final de 2013. Para la aviación de la Federación Rusa, el proyecto es el más moderno y único. Por todos los criterios, no debe ceder ante los líderes de la industria mundial. Debajo de él, se creará la primera oficina de diseño para el desarrollo de una nueva generación de motores de avión. Las potentes bases de pruebas, intelectuales y de producción se ubicarán en un territorio. Sodis Stroy Construction Company actuó como el contratista general para esta construcción.

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hola señores
esta una solicitud seria para que sea su agencia o coordinador de avión iraní sea militar o la aviación civil
ser un experto y el ingeniero de los aviones experimentado con un buen conocimiento acerca de motor de turbina de gas, tanto en el campo de vuelo e industrial en un privilegio significativo para propagar su producto y guiar sector iraní para obtener beneficios de sus capacidades productoras
con un saludo cordial
sahejazi
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