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JSC "Voronezh Aircraft Manufacturing Company"

JSC "Voronezh Aircraft Manufacturing Company"

 

Open Joint Stock Company "Voronezh Aircraft Company" - un nombre completo. Planta Fundada en 1932 años. Inicialmente la planta fue concedida № 18 en el Registro rama. En 1934, la primera producción en serie era un bombardero TB-3.

En 1937 años comenzó la producción Bombardero DB-3 (IL-4). Al mismo tiempo emitida Il-2. Para las líneas aéreas locales fueron emitidos ANT-25. La planta produce más y CAM-5. Durante la Gran Guerra Patria Voronezh Aircraft Company fue evacuado a Kuibyshev. Durante la guerra, lanzaron aviones 36163. Planta condecorado con la Orden de Lenin en 1941 y 1966 años. En 1943 la planta se volvió de evacuación, y se hizo conocido como "Planta № 64». Soldado de asalto de lanzamiento mayor maniobrabilidad IL-10 Comenzó en 1947 años. Entonces empezamos reequipamiento de pasajeros Ilyushin-12.

Edificio OAO VASO

En 1949 comenzó la producción de bombardero de jet Il-28. En 1954 comenzó la producción de turborreactor Tu-16. En 60-s la planta se le dio la tarea de dominar la producción de aviones de pasajeros Tu-144. Al mismo tiempo, estamos preparando el lanzamiento de aviones Airbus de fuselaje ancho IL-76. En 1976, la planta fue reconstruida, construido nuevos talleres y master nuevas tecnologías. Desde diciembre de 1980, comenzó avión de pasajeros en el país IL-86. En 1986, comenzó la producción del avión de pasajeros de larga distancia IL-96-300, cuyo primer vuelo tuvo lugar en el año 1969. 

JSC VASO, la producción

En 1993 la planta fue privatizada y cambió la forma de propiedad, que se hizo conocido como una sociedad anónima abierta "Voronezh Aircraft Company" (VASO). Fabricación de aviones de transporte IL-96T Comenzó en 1995 años. En 2005, los ingresos de los tres trimestres ascendieron 2,2 mil millones de rublos., El beneficio neto ascendió a 228 millones de rublos. Con 2006, la planta forma parte del estado de "Obedenennoe Aircraft Corporation." Con 2008, se inició la producción de algunas piezas de aviones A-320 и A-380.

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En 2011, planificado la producción de aviones de transporte ligero IL-112, 2010 años pero suspendió la financiación pública. En 2013 años reanudado la producción de aviones de transporte ligero IL-112.

JSC "VASO" contactos:

Página Web: http://www.vaso.ru/

OJSC "VASO" 
Open Joint-Stock Company Voronezh Aircraft Building Company 
Open Joint-Stock Company Voronezh Aircraft Joint-Stock Company 
394029, Voronezh, ul. Tsiolkovsky, 27

Director General - Sergey Pavlovich Yurasov
Recepción: 
Тел.: (473) 244-85-01, 49-91-11
Fax: (473) 249-90 17- 
E-mail: GME@dhr-rgv.com

El director técnico 
Tel:. (473) 244, 85, 85 
E-mail: GME@dhr-rgv.com

Director de Recursos Humanos
Tel:. (473) 249, 52, 77
Fax: (473) 244-85 35- 

Director de Producción
Tel:. (473) 249, 77, 84
Fax: (473) 244-88 76- 

Director de Economía y Finanzas 
Tel:. (473) 249, 93, 20
E-mail: GME@dhr-rgv.com

Contador jefe 
Tel:. (473) 249, 93, 77

jefe de máquinas  
Tel:. (473) 244, 85, 04

Director administrativo 
Tel:. (473) 244, 88, 63

Subdirector General de Relaciones Públicas 
Tel:. (473) 244, 87, 52

Marketing, ventas y cooperación
Tel / Fax (473) 249-93-97, tel. (473) 249-94-26, 244-88 57-
E-mail: GME@dhr-rgv.com

Departamento de Jefe de Mecánica 
Tel:. (473) 244, 84, 82

Departamento de Energía Jefe 
Tel:. (473) 249, 94, 39

Departamento de Construcción de Capital 
Tel:. (473) 244, 85, 94

Gestion de personal 
Тел.: (473) 244-87-40. 244-88-69 
E-mail:GME@dhr-rgv.com 

Reference Bureau ATS

Tel:. (473) 244, 88, 00

Centro de información pública y prensa (editado por el periódico corporativo Voronezh Wings) 
Tel:. (473) 248, 56, 97 
E-mail: GME@dhr-rgv.com

Director de la fábrica museo.  
Tel:. (473) 244, 86, 78

 

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El gobierno debe apoyar firmemente una planta tan legendario. Después de que los nombres de los diseñadores, Tupolev, Ilyushin conocida en todo el mundo. Se -gordost y la gloria de Rusia. -Así Lejos y no tienen otra alternativa, que-el rostro de nuestra aviación. No sería mejor a los funcionarios no permitirse el lujo de aumentar los salarios, no está claro por qué méritos. y prestar mucha atención a nuestros aviones!

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