OKB nombrado después de AI Mikoyan MiG-17. Foto. Caracteristicas
OKB nombrado después de AI Mikoyan MiG-17. Foto. Caracteristicas

OKB nombrado después de AI Mikoyan MiG-17. Foto. Caracteristicas

 

La Unión Soviética, Polonia y China

tipo: caza a reacción monomotor

tripulación: un piloto de MiG-15 - mayor desarrollo del MiG-15 con el motor VK-1

Aunque exteriormente, recuerda MiG-15, de hecho, el MiG-17 tiene una nueva ala con tres deflectores aerodinámicos en la superficie superior, que impiden el desbordamiento de la superficie de rodamiento de aire a lo largo del tramo. La nueva ala, sin restricciones y con un barrido en 47 ° a la raíz de las características de velocidad muy mejoradas.

Otros cambios exteriores incluyen un aumento en el ángulo de barrido de la cola y el fuselaje extensión vertical de 91 cm. ¿Se han mejorado los sistemas y equipos de la aeronave. MiG-17 1951 en enero se puso en marcha en la producción, y la modificación de los F (con el motor 8K-1F con postcombustión) debutó en el aire delante del próximo año. Esto fue seguido por numerosas modificaciones del MiG-17, algunos estaban equipados con radar para su uso con los primeros misiles soviéticos "aire-aire".

Descripción: https://web.archive.org/web/20150317093307im_/http:/avia.pro/sites/default/files/mig17-2.jpg

La producción de la aeronave en la Unión Soviética era más que copias 8000, y, como en el caso del MiG-15, además de los casos las regalías, "sello" en Polonia (1000 copias) bajo la designación Lim-5 / b también, pero en este caso, China, bajo la designación J-5 / F-5 767 (copias). Ahora todos ellos retirados del servicio en la totalidad de la Fuerza Aérea en todo el mundo; quizá sobre todo MiG-17 recordado por su participación en la guerra de Vietnam.

datos básicos

Dimensiones (para MiG-15F):

Eslora: 11,59 m

Envergadura: 9,62 m

Altura: 3,35 m

peso:

Vacío: 3798 kg

Despegue máximo: 5932 kg

características de performance de la aeronave:

Velocidad máxima: 1080 km / h

Alcance de vuelo: 1880 km con depósitos de combustible de descarga

Central eléctrica: VC-1F diseñador Klimov

Potencia: 33,14 kN de empuje en la cámara de postcombustión

Fecha del primer vuelo:

14 de enero de 1949

Modificaciones de aeronavegabilidad restantes: MiG-17F, Lim-6bis y J-5

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