La industria nacional de aeronaves civiles: trabajar para el futuro
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La industria nacional de aeronaves civiles: trabajar para el futuro

La industria nacional de aeronaves civiles: trabajar para el futuro

La industria de la aviación civil nacional está desarrollando ahora los intensivamente como quisiera, sin embargo, el desarrollo de nuevos aviones está siendo llevado a cabo, y en un futuro próximo se iniciará la producción en serie de avanzados aviones rusos MS-21, que debido a su singularidad puede ser interesante no sólo para las líneas aéreas nacionales, pero también las compañías aéreas extranjeras como el rendimiento de vuelo de la aeronave, aunque algo inferiores a los modernos aviones fabricados por Boeing y Airbus Sin embargo, en términos de coste y posterior mantenimiento, estos planos son más favorables.

Sin embargo, los expertos señalan cierta "confusión" en el desarrollo de aviones ingeniero aeronáutico ruso, ya que, en esencia, se producen actualmente sólo aviones pequeños no pueden competir en igualdad de condiciones con las aeronaves extranjeras, que, por supuesto, casi lleva a la perspectiva de la próxima año, aunque su participación es, sin duda presente.

Hoy mismo hay evidencia de que el beneficiario contrato para el suministro de aviones SSJ-100 en Irán descarriló, y, como se hizo conocido, el problema no estaba en el precio, no para cualquier características de vuelo de la aeronave y no como un producto, y en las especificaciones técnicas de los aviones de la producción nacional. Las autoridades iraníes han insistido en que necesitan aviones de pasajeros amplios, en los que aviones rusos todavía muy por detrás de los aviones occidental.

Como se puede ver de lo anterior, los fabricantes de aviones rusos deben trabajar para el futuro, incluyendo el desarrollo de aviones de gran capacidad, le permite tomar a bordo mucho más de un centenar de pasajeros, y muy posiblemente un gran número de órdenes no, sin embargo, aquí hay una gran oportunidad sólo por unos años para competir con avión de pasajeros extranjeros, lo que es natural en el futuro podría significar lucrativos contratos, más que estará en la aeronave 20-30% más barato que los análogos extranjeros.

Con el fin de minimizar la cantidad de gastos en efectivo para la creación de nuevos aviones avanzados de pasajeros, así como reducir el tiempo de desarrollo real es probablemente vale la pena tomar para la base de los modelos existentes, como el mismo SSJ-100 o MS-21, mejorando el diseño de lo que puede aumentar el número de plazas en las personas 50-70, que en sí mismo conducirá a más intensa demanda de aviones rusos.

Vale la pena enfatizar el hecho de que con tales desarrollos, se debe prestar cuidadosa atención al uso de centros y unidades de aviación exclusivamente nacionales, ya que en este caso no solo se reducirá el costo de construir una unidad, sino también poder evitar diversas circunstancias de fuerza mayor, incluyendo Con las sanciones occidentales.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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