Paris Air Show 2013. ¿Cómo era ...
Paris Air Show 2013. ¿Cómo era ...

Con 17 23 2013 de junio, en el suburbio parisino de Le Bourget Jubileo él Internacional Aeroespacial de París Air Show 2013. A ella asistieron más de 3 44 mil empresas de los países. La mayoría de las exposiciones a gran escala de Francia (organizaciones 1040) y los EE.UU. (organizaciones 350). En total en la exposición participado más de aviones 140 y el programa de vuelo asistieron alrededor 40 aviones.

Airbus A350

Airbus A350
Salon era rica en aberturas. Por primera vez en Le Bourget, Airbus demostró A350, -ganship- MC-27J, Su-35. luz turbohélice de ataque Embraer A-29 Super Tucano y su principal rival Beechcraft AT-6C Texan II, Ka y Ka-52-62, tiltrotor experimental Augusta Westland Project Zero, equipadas con motores eléctricos, aviones no tripulados Dassault Aviation neurona y Piaggio Aero P. 1HH Hammerhead, así como el biplano histórico Ansaldo SVA 9 1918 de un año de distancia.

Ka-62

Ka-62

Ucrania en París representó la línea de desarrollo de la empresa estatal Antonov. En tierra y aire se demostró el avión de transporte KVP Dn-70 y el pasajero An-158, recibieron en la prensa el título del avión más elegante de la exposición. Se demostraron nuevos motores de aviones y cohetes y programas espaciales. La delegación estuvo encabezada por el Primer Ministro de Ucrania N. Ya. Azarov, quien realizó varias reuniones de trabajo con socios de empresas ucranianas, habló en una conferencia de organizadores de salones y se reunió con la prensa.

Característica Paris Air Show 2013 - énfasis en aviones civiles (alrededor 70% de las exposiciones). En primer lugar, esto se debe a una disminución en la demanda de productos militares en el EEE. Aviones de combate principales del programa diferidas, restringidas o canceladas. En particular, redujo significativamente los volúmenes de producción y la tasa de suministro de combate europeo Typhoon y Rafale. Deterioro y las previsiones para las entregas a Europa los últimos combatientes estadounidenses F-35. Si 2008 estaba previsto que los países del Viejo Mundo 5 450 procuran estos aviones, hoy esta cifra se redujo a unidades 330.

F-35

F-35

Tal vez el único avión de combate europeo, cuyo desarrollo está apoyado por el Estado, se convirtió en un luchador SAAB Gripen. En diciembre de 2012, el Parlamento sueco ha dado un nuevo impulso a este programa, aprobado el desarrollo y la compra de un solo varinta Gripen-E.

SAAB Gripen

SAAB Gripen

Hubo una reorientación de los principales fabricantes de aeronaves militares a los mercados de Asia y el Pacífico y se planea una demostración de productos militares en ferias aéreas regionales en Dubai y Singapur. En particular, los Estados Unidos en París exhibieron solo tres tipos de aviones militares: aviones de reconocimiento no tripulados. MQ-9 Reaper, Turbohélice de ataque ligero AT 6S Texan II y la luz helicóptero de reconocimiento de Bell 407GT.

Campana 407GT

Campana 407GT
El único país en el que la exposición estuvo dominado por vehículos militares, fue Rusia, que presentó Su-35, Yak-130. así como un helicóptero de ataque Ka-52. Su componente civil se limitaba a los aviones de pasajeros SSJ-100 y helicóptero polivalente Ka-62.

SSJ-100

SSJ-100 3434

Durante el mayor éxito comercial de Paris Air Show 2013 estuvo acompañado por Boeing y Airbus, ha recibido pedidos para más de 135 mln. De dólares, superando las previsiones de los organizadores de la cabina. En comparación, en 2011 Sr. Le Bourget en todos los campos fue contratado por unos 100 mln. De dólares.

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