Re-equipado sin helicópteros
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Re-equipado sin helicópteros

Re-equipado sin helicópteros

“El presidente ruso, Vladimir Putin, anunció la adopción de un nuevo Programa de Armamentos del Estado (LG) para 2018 - 2027.                                                                 

Con respecto a la aviación, prevista adopción de las últimas Su-57 (PAK FA, conocido como T-50) y MiG-35, la modernización de Tu-95MS, Tu-160M y Tu-22M3, así como el establecimiento de conjunto a largo plazo de la aviación de largo alcance ( PAK SÍ) "(TASS).

Los helicópteros no son visibles, probablemente en los documentos del programa debido a su vejez y es inconveniente recordarlos. Pero los propios diseñadores del centro de costos marcaron la pauta para el estancamiento de los helicópteros. Por ejemplo, en la película "Los ocho magníficos" (para el 50 aniversario del gen Mi-8). el diseñador del centro de costos A.G. Samusenko declara públicamente que el Mi-8 volará durante otro medio siglo, por lo que no hay nada sorprendente en el hecho de que dejaron de recordar los helicópteros. Además del diputado. El ministro de Defensa, Yuri Borisov, ya firmó un acuerdo para 100 helicópteros Mi-28NM para 2019.

La Armada es otro asunto: “… está previsto recibir en 2025 dos porta-helicópteros equipados con los últimos helicópteros marítimos Ka-52K Katran. Y donde hay porta-helicópteros, hay Katrans, un tándem, que fue iniciado por el pequeño Ka-15 en la lejana época soviética. Entonces todo fue justo: pusieron en servicio no a un funcionario corrupto, ¡sino a un GANADOR! El Ka-15 ganó el derecho a servir en los barcos y luego contra el helicóptero Mi-1 más fuerte: era más compacto, era más seguro abordar el barco mientras rodaba, ya que el rotor de cola no interfirió debido a su ausencia y transportaba la misma cantidad de carga que el Mi-1. con un motor más potente. Luego se reemplazaron los Ka-25 más avanzados y potentes, luego el Ka-27, un helicóptero sólido con capacidades únicas, “que es capaz de detectar, rastrear y destruir submarinos que lo siguen a una profundidad de 500 ma velocidades de hasta 75 km / h en áreas de búsqueda. , alejado del barco de origen hasta 200 km. Al mismo tiempo, el helicóptero puede hacerlo con olas de hasta 5 puntos de día y de noche en condiciones climáticas simples y difíciles ”(“ Zvezda ”).

Pero a él para el reemplazo en la empresa "Kamov", bajo la dirección del diseñador general S. V. Mikheyev, se está construyendo un helicóptero aún más avanzado y de alta velocidad:

"Como dijo anteriormente el Jefe de la Aviación Naval de la Armada rusa, el mayor general Igor Kozhin, para el año de 2020, la compañía" Kamov "creará un helicóptero radicalmente nuevo para la aviación naval rusa. Hoy el nombre de este helicóptero - "Lamprea" se hizo conocido.

 Según Igor Blinov, consultor de la revista Association of Helicopter Industry, las principales características distintivas son: "el salón tendrá un tamaño más cercano al G-8 (helicóptero Mi-8, nota" ES "), la velocidad en el Minogue aumentará a 320 km por hora . "(VPK.name, 03.12.2015).

Likha problema - el comienzo y, si entiendo correctamente, luego desde el clásico Mi-X1, los gerentes de la explotación finalmente se han negado:

"El primer concepto (Mi-H1) - helicóptero, similar a la American Piasecki X2 usando hélice propulsora adicional en el extremo del tubo de cola no es la mejor solución -. Lo más probable es que este coche no se dispersa, incluso antes de 450 km / h, que a su vez se asocia con el comportamiento del rotor principal. Esto ya ha sido confirmado por los estadounidenses: en estos estudios fueron un poco más allá que Rusia.

El concepto de la oficina de diseño rusa "Kamov" corresponde a las decisiones del Sikorsky estadounidense: dos rotores principales y un empujador. Utiliza la tecnología de "pala de avance": la mitad izquierda del rotor inferior y la mitad derecha del rotor superior trabajan para crear sustentación. Este truco técnico resuelve el problema de la velocidad, pero equipa al helicóptero con un sistema de control de palas muy sofisticado ", - enfatiza el experto (Director General de Helicópteros rusos que sostiene a Andrey Boginsky. News.rambler).

Creo que la percepción en las cabezas de los "administradores efectivos" y los diseñadores del centro de costos no provino de la conciencia, sino del hecho de que, según un contrato con el Ministerio de Defensa ("Helicópteros rusos"), en noviembre de este año están obligados a mostrar la apariencia real de un helicóptero de alta velocidad, creado para la Fuerza Aérea con su posterior implementación.

 Está claro que el fraude de alta velocidad con el Mi-X1 en este caso en relación con la Fuerza Aérea no funcionará, porque El ministro de Defensa, S.K. ¡Shoigu castiga el hack-work y no débilmente! Y los pilotos de la Fuerza Aérea son conscientes de que el estadounidense "Piasecki X2" es un poco más antiguo que nuestro Mi-38, pero el resultado es "centavo": su velocidad máxima real hoy es de 400 km / h. Esta también es una buena velocidad, pero lejos del fanfarroneo de 1k / h por parte de los diseñadores del centro de costos para el Mi-X520, que lograron detener los proyectos reales de alta velocidad Ka-92 y Ka-102 durante hasta 10 años. ¡Pero "más vale tarde que nunca"! Entonces, a juzgar por la declaración de A. Boginsky, ¡el proyecto Ka-92 ha tomado el camino hacia la vida!

Y aquí está el trabajo del gen. Los diseñadores del centro de costos se quedaron atrapados en el esquema clásico obsoleto y, en mi opinión, hoy tienen un "canal roto", porque un helicóptero de cualquier otro esquema es un problema para ellos, y un solo rotor sin rotor de cola que una vez "presentaron" a Eurocopter, que, sin perder tiempo, el demostrador X3 se construyó de acuerdo con este esquema, alcanzando una velocidad récord de 472k / h en él.

A Mil continuó "mejorar" el hombre de edad Mi-24, sólidamente llamándolo: "plataforma de vuelo" y creyéndose que el verano 2016 años alcanzó velocidades en 450km / h.

¡Ay, otro farol! Y en este momento, "el helicóptero Europea sostiene Airbus helicópteros presentó un proyecto a largo plazo RACER helicóptero de alta velocidad (rápido y rentable de aeronaves de alas giratorias, helicópteros rápido y rentable. 27iyunya 2017g).

7 April 2016 en el portal "Avia Pro" fue el artículo impreso "¿Es posible reemplazar helicópteros del siglo pasado?", Donde describí el esquema propuesto de un helicóptero de rotor único sin rotor de cola:

“La ausencia de brazos de cola y de extremo después del esquema clásico facilitará enormemente el diseño, lo que aumentará la relación potencia-peso y la carga útil del helicóptero. Entonces, en lugar del rotor de cola en el ala derecha, instale una caja de cambios con una hélice reversible (hélice) con una potencia igual a la potencia máxima consumida xv. tornillo, es decir hasta 15%. En el ala izquierda, instale un TVD con una hélice de tracción (hélice) con una potencia dos veces mayor, es decir, hasta 30%. Fuselaje tipo avión con unidad de cola ”(Avia.pro).

De los constructores de Milev, como uno esperaría, - sin emoción, pero "Eurocopter" durante mucho tiempo no se hizo esperar:

"Puede 20, 2016, 9: 39 PM Airbus simplemente patentó lo que podría ser el helicóptero más rápido del mundo"

“A diferencia del prototipo X3, las hélices de los helicópteros patentados están montadas detrás de las alas, no delante. Según la patente, esto ayuda a reducir el ruido y las vibraciones al tiempo que mejora la seguridad del ascensor y de los pasajeros. Los autores de las patentes indican que un mayor desarrollo del proyecto incluirá motores turborreactores. Esto significa que es probable que el helicóptero patentado sea significativamente más rápido que el X3, que batió récords. Esta nueva patente también podría ser la última en Rotor-craft de bajo impacto, rápida y eficiente, o LifeRCraft, que los helicópteros Airbus insinuaron en 2014. Este proyecto también se basa en el concepto X3. “Airbus ha patentado un concepto de helicóptero con“ al menos un motor de elevación y un rotor principal, al menos un par de alas, al menos un par de motores de empuje horizontal, uno a la derecha y a la izquierda ”(Business Insider).

Si "Airbus" en este esquema da récords de velocidad, entonces primero que nada quería ver un mayor retorno económico en comparación con el clásico: al deshacerme de las pesadas vigas traseras y finales, el peso de la estructura del helicóptero será mucho menor a favor de la carga útil y debido al ala. hélices, la velocidad de crucero aumentará a al menos 320 km / h, lo que tendrá un efecto positivo en el rango de vuelo, mientras que las palas del rotor son de serie del Mi-8, como la caja de cambios principal, lo que promete la baratura del proyecto.

Pero lo más interesante es que este "Esquema del helicóptero BI Yuriev, patentado en 1910 año. fórmula Patente lee: "helicóptero de un husillo, caracterizado porque el momento de guiñada Producido de elevación de tornillo, es destruida por el par de dos tornillos pequeños, que actúa sobre los extremos de un hombro perpendicular al eje del tornillo grande". (Yuryev Boris Nikolaevich, creador del primer helicóptero uniaxial del mundo).

Y se implementó en Rusia en los tiempos de "King of the Pea": Museo de Aviación de Rusia Bratuhin 11-EA 1936.

Helicóptero experimental de TsAGI 11-EA.

  • Desarrollador: TsAGI, I.P. Bratukhin
  • País: URSS
  • Primer vuelo: 1940

No tengo ninguna duda de que con el tiempo, este Rotorcraft nos volvemos, y ahora tenemos que sustituir los ocho prospectivo coaxial Ka-32-10AG y, a pesar de los esfuerzos de los grupos de presión tecnología occidental, a la utilización del helicóptero, tarde o temprano, debido a sus ventajas sobre el "Mi" son obvios:

El Mi-171A2 tiene una velocidad máxima de vuelo de 280 km / h, mientras que el Ka-32-10AG tendrá esta velocidad de crucero.

Ka-32-10AG en la suspensión externa puede transportar hasta 7t. de carga, mientras que el Mi-171A2 con el mismo motor - sólo para 5t, por no mencionar la seguridad del vuelo, si el lado es capaz de llenar un racheado viento Mi-8 en su lado, el helicóptero coaxial de este viento de cualquier dirección - no un obstáculo.

 ¡No solo los ciegos, o el enemigo de Rusia, no pueden ver la clara superioridad del helicóptero Ka-32-10AG sobre el Mi-8!

 

 Y este año nuestros pilotos de helicópteros de combate recibirán:

  1. Helicópteros de ataque 6 * Ka-52;
  2. 30 * helicópteros multipropósito Mi-8 diferentes modificaciones;
  3. El helicóptero de percusión 20-24 Mi-28N, Mi-28UB y Mi-35M;
  4. 1 * helicóptero multipropósito Mi-38T. "

* (Noticias de recursos de Rusia)

 

Y qué helicópteros deberían estar equipados con nuestras Fuerzas Armadas este año:

  1. Helicópteros de ataque 6 * Ka-52;
  2. Helicópteros multipropósito 30 * Ka-32-10AG de varias modificaciones;
  3. 20-24 helicóptero de percusión Ka-50 "Black Shark".

Obtención de partidarios Mi-28 alarde del hecho de que Mi-28 comparado con el Ka-50 muy barato, y por "pobre" Rusia - este es el principal argumento a favor de la Mi-28. Hoy, los precios se han estabilizado, pero nuestro Ejército continúa armando estos helicópteros mediocres y poco confiables para la alegría de los estadounidenses, en lugar de los destacados bateristas de Black Shark. Ocasión única Ka-50 por su retiro del servicio, con la sustitución de los Mi-28 exactamente el mismo "convincente" como la "evidencia" de Estados Unidos en la Duma himataki siguió un ataque con cohetes contra Siria!

Vitalii Belyaev específicamente para Avia.pro

Vladimir 02 May 2018 en 20: 01
Me divierte la expresión "capacidad de carga" en relación con el Mi-1, y también con el Ka-15. Solo podían llevar una gasolinera y una aplicación.

Vladimir 02 May 2018 en 20: 01
Me divierte la expresión "capacidad de carga" en relación con el Mi-1, y también con el Ka-15. Solo podían llevar una gasolinera y una aplicación.

*** En el FMI "los pedidos no se transportan", allí "los pedidos se transportan", y lo hice mejor que el Mi-15 con el Ka-1.

Para hacer un gran avance en la construcción de helicópteros, quiero recordarle a nuestro gobierno las principales verdades:
1. desarrolladores con talento necesarios, entusiastas como Mikhail Mil y Kamov Nikolai Ilich, que deben ser seriamente comprometidos en la formación de cuadros jóvenes, que empiezan en la escuela, y no se dedique a cualquier tipo de examen de la basura y el sistema educativo Bolonia. Necesitamos un sistema soviético y una escuela de educación, que recientemente se han destruido deliberada y sistemáticamente.
2. Necesitamos una financiación estatal poderosa, programas específicos como los soviéticos. Y el Estado no tiene suficiente dinero, porque los supuestos líderes se han perdido deliberadamente el dinero del pueblo, y ahora, con su permiso, de los "oligarcas de negocios exitosos" en el extranjero y en la revista Forbes, y ustedes, camaradas líderes, creo - eso de la generosidad de la gente. En resumen, nuestro dinero lloraba. Y mientras exista este sistema económico sin salida en Rusia, dudo que sea posible un avance fundamental en la construcción de helicópteros.

Me divierte la expresión "capacidad de carga" en relación con el Mi-1, y también con el Ka-15. Solo podían llevar una gasolinera y una aplicación.

Sí-a ... Con este gobierno de nuestro enjambre no funcionará ... nada ...

¡Necesitamos cambiar el gobierno liderado por Medvedev! Es entonces cuando puede lograr mejoras en todas las áreas de la industria, la industria civil y militar. También en la economía, las finanzas y en la lucha contra la corrupción. Y así solo mostramos: mostrar artistas con televisión, especuladores, deportes de negocios y diputados con burócratas que prosperan en la población trabajadora pobre del país. ¿Cómo puede un estado desarrollarse con tal lastre de seguidores? ¿Cuál es su uso para el progreso científico y tecnológico?

Medvedev vivió, Medvedev está vivo, Medvedev vivirá, fue colocado por el sionismo internacional, y para ningún Putin, y mucho menos para las llamadas personas, no se elimina.

¿Cuántos no cambiar el gobierno sin cambiar el marco legal, para decidir el destino de los intocables en el gobierno, un resultado positivo no nos dobitsya.Primer diario con funcionarios cajones del cuerpo y los medios de comunicación sobre los funcionarios Plachenov hablar sobre el cuidado de los servicios sociales (educación, salud). Sin embargo, lo que es en realidad el resultado de - la pobreza de los trabajadores en la industria manufacturera, la corrupción.

Ajá, y será como antes de Putin: el salario se retrasa medio mes, el bandolerismo se asusta, la gente muere en masa en Chechenia, incluso venden alcohol a los bebés, George Soros publica libros de texto de historia donde los vínculos causales y los hechos están completamente excluidos, el salario de varios millones para el cual no es nada. es imposible comprar en unos meses, el ejército tiene una asignación monetaria exigua, equipo atrasado, los oficiales se ven obligados a ganar dinero extra por la noche descargando autos, las pensiones se mantienen durante dos meses, Gusinsky tiene su propio canal de televisión y un ejército privado, Brezovsky ha puesto sus manos y destruido Aeroflot, British Petroleum no toma nuestro petróleo por dinero y "a expensas de" en el que escribe todo hasta el último lápiz, Nemtsov vende empresas estatales a extranjeros por una canción, Khodorkovsky y Platon Lebedev: 10 veces ocultan los impuestos al petróleo, escapan de la persecución y matan a los gerentes que dan testimonio honesto, y jóvenes muchachos contra su voluntad se ven obligados a matar a la gente de conciencia fraternal en Chechenia - al igual que ahora en Ucrania, Poroshenko está enviando ucranianos a matar ucranianos. ¿Te acuerdas? ¿Sigues queriendo repetir? ¿Para que podamos ser como en Libia, en Siria o en Irak?

Dimon, eres solo un estúpido monstruo. No estaba ni en Líbano ni en Siria ni en Iraq. Te sientas con una botella de cerveza y discutes, tienes miedo. que a ti de una mano te arrebatará una botella. Hazlo o hazlo más rápido, y no llegarás a tiempo.

Hay un salario, pero no hay dinero, pero aguantas. Entonces vivimos bajo Putin-Medvedev.

¿Quién no quiere trabajar, pero le gusta discutir, qué mal gobierno, siempre ha sido y será sin dinero

Anteriormente, 3 y más años atrás, 24 y 8 volaron por encima de nosotros, ahora los veo rara vez, los nuevos volantes vuelan. Era vdikovinku que vieran, ahora por el contrario, pronto será difícil ver 8.

Sobrevivir a su edad, agrietamiento en todas las costuras, camiones pesados ​​Mi-26T

¡no tenemos helicópteros nuevos solo porque la industria de helicópteros estaba dirigida por Serdyukov! ¿Dónde estaba nuestro ejército con él y qué? ....

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