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"Victoria" con lágrimas en los ojos, o por qué no loukostery presupuesto de Rusia

"Victoria" con lágrimas en los ojos, o por qué no loukostery presupuesto de Rusia

En el mercado ruso del transporte aéreo ha estado operando durante el cuarto "primeras líneas de bajo coste nacionales." Cómo hacer loukostery en el mundo? Y por qué este modelo no puede echar raíces en nuestro país?

Modelo Europeo de bajo costo

¿Cómo son las compañías aéreas de bajo coste en la misma Europa? Hay varias diferencias importantes respecto al modelo que están tratando de inculcar en Rusia.

Por lo tanto:

"Sistema de línea de Tarifa"Victory"Al igual que las líneas de bajo coste europeas y Se sugiere un precio de la entrada básica muy barato, seguido de la adición de varios servicios de pago "

(Reglas de transporte aérea "Victoria")

En estas reglas, hay algunas palabras clave: "Al igual que las compañías aéreas de bajo coste en Europa". Es similar pero no la misma. Modelo de transporte de bajo costo significa condiciones más exigidas, a saber:

* En primer lugar es el bajo costo de operación y mantenimiento de los personal del buque. El ahorro en todo, excepto la seguridad.

* Posesión aviones barato. Dos de las compañías más exitosas en Europa presupuesto Ryanair и EasyJet adquirido aviones a su flota los que no eran populares y no se consideraban adecuados para este tipo de tráfico. La primera compañía compró nuevo Boeing-737 800 (ahora hay 320, forman la columna vertebral de la flota). Y EasyJet adquirió impopular en el momento de la compra, Airbus-319 100 (tableros 138) y A-320 200 (59 tablas). A través de años de planos 8 de operación que se venden casi por el costo de la compra de nuevos tableros.

* Los gastos de explotación de estas empresas se encuentran cerca de cero. Los costos de operación de la aerolínea rusa acerca 12-22% de los gastos totales. Nota importante: En la UE, las autoridades aeronáuticas puede transferir ciertos tipos de MOT actual, en un momento posterior, en un mantenimiento mayor, tales como trabajos de mantenimiento pesado. Esto se aplica a las compañías cuya flota se compone de un avión de cien o más. Para 737 B, la primera revisión importante se basa 8 después de años de funcionamiento. Esa es una de las principales y diferida a la que ya produce el nuevo propietario de la embarcación.

Mantenimiento de aviones viejos rusa de aerolíneas cuesta 12 14-% del gasto total.

* Los vuelos en rutas impopulares, los vuelos a aeropuertos y vuelos a destinos de vacaciones más pequeños, a menudo recibir subvenciones de las autoridades locales. Loukosterov menudo reciben descuentos en los destinos pequeños, impopulares.

* Aerolíneas de bajo coste europeas no entran en competencia directa con los principales operadores nacionales y tradicionales. Aunque ahora hay compañías de bajo coste en las rutas de largo recorrido, principalmente trabajan en pequeñas líneas en el transporte de turistas y los trabajadores migrantes. Por supuesto, las compañías grandes también llevan a los turistas y migrantes, pero es un nivel completamente diferente.

Una vez más pisar rastrillos

Sky Express, «Avianova", "Dobrolet", y ahora "Victoria", nuestras rutas de las aerolíneas se solapan con las grandes empresas. Sin crear nuevos flujos de pasajeros, y la duplicación de rutas principales portadores, e incluso sus buques insignia. No compran un lote grande de nuevos aviones doméstica, la operación de las cuales una fracción, y se aprovechan de la vieja tabla de "hermano mayor".

En Rusia y la CEI hay un flujo de migración laboral, como si no se enciende una fuente de la vista gorda que tiene. ¿Por qué, las aerolíneas de bajo coste nacionales no toman este nicho?

¿Por qué las ciudades en las regiones están mejor conectadas por rutas con centros turísticos extranjeros, y no con la nuestra, por ejemplo, el norte del Cáucaso o el Mar Negro?

loukostery ruso, es la aerolínea de bajo precio y baja calidad en lugar de bajos costos. Está subvencionado por el estado o un accionista, y como consecuencia del dumping precios de los servicios de baja calidad.

"Solo se le da la posibilidad de volar, para todo lo demás que se paga por sí mismo"

Este lema loukosterov en todo el mundo. Si usted está listo para tomar las cosas un poco menos de lo que me gusta, si usted está dispuesto a soportar las molestias, y llevar con usted acaba de vodichku y galletas en lugar de esperar bortkormezhku, a continuación, en realidad se puede ahorrar en boletos decente. Y así como el momento de firmar el contrato con el banco, leer cuidadosamente todos los términos y condiciones de la línea aérea. Especialmente, es más barato reservar entradas con antelación, muy bien por adelantado. Por lo tanto, usted tiene la capacidad no sólo de leer todo cuidadosamente, e incluso aprender una aerolínea charter, y para evitar los llamados honorarios y escándalos ocultos en el mostrador en el aeropuerto.

Especialmente para Valery Smirnov avia.pro

¿Qué clase de imbécil escribió? Una vez voló? ¿Qué coño - vodichku tener en la cabina?

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