Recibimos la nueva experiencia de combate en Siria?

Después de la ola se calmó perplejidad e indignación acerca bombardero derribado en nuestro SiriaVen, creo, el tiempo para analizar con calma la situación en torno a nuestro grupo de videoconferencia.

Inicialmente, nuestras bases están situadas en la costa. La infraestructura de cualquier campo de aviación de combate moderno es bastante complicado. Probablemente preparan para recibir a los aviones de ataque y bombarderos rusos eran desde hace mucho tiempo. Para las aeronaves de combate aéreo de esta clase, además de la logística, la CBU necesita (centro de mando y control), donde toda la información operativa se acumula. En consecuencia, es necesario seguimiento por radar. O, para decirlo de manera simple, los radares. Digamos que se fue proporcionado el aeropuerto civil, ya sea en la preparación para la llegada de la aeronave.

Debe saber que el avión está cargado

no sólo con queroseno y municiones.

Para el vuelo avión de reabastecimiento necesaria de oxígeno,

aire, nitrógeno, alcohol, o una mezcla de alcohol-agua.

Antes y después de la salida, la aeronave debe estar provista de carga y toma de lecturas del equipo de control objetivo. El grupo debe tener una estación de carga de baterías y una estación de nitrógeno-oxígeno a su disposición. Debería haber un servicio de equipo de aviación responsable del equipo de vuelo y equipo de rescate. Hangares e instalaciones de almacenamiento de combustible, municiones, componentes. Debe haber una base de reparación, unidad de calor y energía (parte técnica y operativa). Independientemente de si el avión está volando o parado en tierra, después de un tiempo determinado (vuelo o estacionamiento), debe someterse a un mantenimiento de rutina (RR). Y, por supuesto, cualquier aeródromo militar tiene un servicio de búsqueda y rescate. No creo que todo esto haya sucedido en un aeródromo civil.

De lo anterior es evidente que el campo de aviación militar - es un sistema de combate complejo de una pluralidad de estructuras y unidades interconectadas. Y los preparativos para la recepción de un grupo de ataque de combate ha realizado un exhaustivo y no un solo día o incluso una semana.

El número de bombarderos y aviones de ataque durante mucho tiempo y se indicó claramente FUERZA. Probablemente, dada la imposibilidad de los ataques aéreos y las fuerzas de defensa aérea de nuestra defensa no se le dio suficiente atención. Cómo proteger el campo de aviación? ¿Cómo y qué fuerzas llevaron a cabo patrullas aéreas del territorio adyacente a la base? ¿Por qué no planteó "cocodrilo" (Mi-24), Para acompañar al grupo CAP. Después de todo, Mi-8Especialmente en la operación de búsqueda, que son muy vulnerables a la tierra, casi todos los tipos de armas pequeñas. Con esto, nuestros pilotos ya han encontrado en Afganistán y Chechenia. Una vez más en el mismo rake?

La creencia de que nuestros aviones en el cielo sirio todas las aeronaves ataque del grupo solo y bombarderos fueron en misiones de combate sin cubierta. Por supuesto, la situación con el ataque de la aviación turca es poco probable que alguien podía prever, pero sin embargo. Zona de guerra.

Por supuesto, ahora agrupación presión del momento, y ahora, sin vuelo no va a volar, pero antes de eso? Lamentamos complejo C-400, o no ver los oponentes?

Y en conclusión.

Me pareció muy extraño que la tasa de aparición de la web, y la calidad de vídeo, desde la caída de la Su ardor y dos paracaídas. La filmación no es una cámara de teléfono móvil.

Algunos nedorabotannost, la acción irreflexiva de nuestra parte, viene a través de toda esta situación. Este error o el ruso "tal vez"? Estamos empezando a volver a aprender y olvidar tan rápidamente la reciente experiencia de combate? Espero que no.

Valery Smirnov para avia.pro

El artículo describía una opinión personal del autor.