El problema de la sustitución de importaciones en la industria de la aviación nacional.
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El problema de la sustitución de importaciones en la industria aeronáutica nacional

El problema de la sustitución de importaciones en la industria aeronáutica nacional

La industria de aeronaves domésticas comenzó a desarrollarse no hace mucho, mientras que las capacidades técnicas, la disponibilidad del personal necesario y, lo que no es menos importante, los recursos materiales sirvieron como un importante impulso para esto. Sin embargo, es imposible decir que la industria de la aviación civil se está desarrollando intensamente, desafortunadamente en este momento porque, en esencia, solo se están dando los primeros pasos en esta dirección; sin embargo, los primeros resultados del trabajo en esta área ya son bastante característicos: aviones nacionales de pasajeros SSJ-100, ¿Qué están interesados ​​en la oferta de muchas aerolíneas, así como se había previsto para el lanzamiento en el futuro cercano MS-21¿Qué puede llegar a ser de recambio aviones caros prácticamente equivalentes de Airbus, Bombardier y Boeing.

En este momento hay muchos problemas diferentes que surgen de una circunstancia importante: a pesar del hecho de que los aviones diseñados se fabrican en Rusia, algunos de los componentes importantes provienen del extranjero, y aquí la misma compañía, Sukhoi Civil Aircraft, y una serie de otros dispositivos nacionales. Los fabricantes de aeronaves están sujetos a graves riesgos, lo que se observa actualmente.

Inicialmente, puede parecer bastante tonto usar componentes extranjeros para la producción de aeronaves nacionales, sin embargo, los expertos sostienen que al principio esto se debe a una gran necesidad, ya que en el caso de crear su propia producción, este puede ser un proceso muy costoso, y luego, cuando se entrega la producción de aviones para el flujo, los componentes comienzan a producirse ya sea por cuenta propia o por orden de varias compañías ubicadas directamente en el país s. Sin embargo, a pesar de las principales tendencias internacionales, los fabricantes de aviones rusos están realizando una forma de producción completamente diferente, hasta que, en última instancia, se encuentran en una situación muy difícil. Por supuesto, no todos los componentes para aviones pueden producirse en el país, sin embargo, dado que las relaciones entre Europa y los EE. UU. Siempre han sido muy buenas para Rusia, por lo que los fabricantes nacionales no pueden celebrar contratos más lucrativos con China, que ¿Está la industria electrónica bien desarrollada a precios realmente bajos, o India?

De acuerdo con algunos datos disponibles para el recurso Avia.pro, los fabricantes de aeronaves nacionales pagan en exceso varias veces esos componentes, cuya producción puede establecerse en el país en unos pocos meses, en particular, sistemas hidráulicos, elementos del tren de aterrizaje, etc. Para la producción de los mismos sistemas hidráulicos, solo se debe depurar el proceso de producción, y no hay necesidad de intentar inventar algo nuevo, especialmente cuando la disponibilidad de personal de ingeniería y especialistas en el estado es lo suficientemente grande.

Según los expertos, en un futuro próximo es imperativo iniciar la producción de nuestros propios componentes para la industria aeronáutica nacional, mientras que en tal situación será posible no solo ahorrar significativamente en la producción de aviones y otras aeronaves, sino también hacerlos más confiables. Plan de seguridad operativa. El plan para la creación de productos que sustituyen las importaciones para la industria aeronáutica nacional consiste literalmente en varios puntos, pero demuestra de manera bastante clara el proceso de organización de la producción:

  • Determinación de la composición y el número de componentes necesarios para la fabricación de la aeronave;
  • Creación de un experto muestras individuales y luego ponerlos a prueba para determinar su idoneidad;
  • Creación de un proceso de producción teniendo en cuenta las necesidades;
  • Configuración de la producción.

Por supuesto, en todo esto puede tener sus propios matices, sin embargo, por el enfoque experto, el costo de producción de la aeronave podría ser reducido en 5-10%, lo que, naturalmente, han expresado su interés en los clientes potenciales.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

Inicialmente, una gran banda para SSJ-100, vbuhali mucho dinero en ella, en este proyecto - que no vale la pena. Nuestras fábricas y diseñadores IL, TU moneda de la producción tuvieron que dar.
Espera no poner Chechki seca desde el extranjero y todos Hi - No tenemos la culpa de que el proyecto no paga a los enemigos de Occidente son los culpables.

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