Pulkovo-3: el aeropuerto de aviación de negocios
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Pulkovo-3: el aeropuerto de aviación de negocios

Pulkovo-3: el aeropuerto de aviación de negocios

En nuestro país una gran cantidad de paradojas. Uno de ellos - la existencia de Aviación de Negocios o como se le llama en Occidente Empresa aviación. La paradoja reside en el hecho de que la aviación de negocios en Rusia, hay, de hecho, sí. Es decir, formalmente, todavía divididos único avión militar y civil, sino en la estructura del oficial de la aviación de negocios de la aviación civil como tal no existe. No existe un marco legal, las autoridades, incluyendo la aviación, prefieren hacer caso omiso de la industria de la aviación, que existe en el país desde hace más de 20 años.

Portal Avia.pro ya se abordó el tema de Aviación de NegociosPero con el tiempo las prioridades en este segmento de varios turnos.

Una muy aeronaves "negocio"

Con el inicio de la caída de la URSS, la privatización y el desarrollo de la empresa privada en general en el país y había gente rica que no se encuentren cómodos nivel de confort en los vuelos regulares normales. Para empezar tienen que fletar aviones para uso personal, la compra por completo cualquier vuelo. La primera vez que fueron aviones de pasajeros ordinarios, a toda prisa convertido en una gran comodidad, en lugar de que puede proporcionar avión en vuelo normal. Y entonces empezaron a aparecer y jets privados. Helicópteros y aviones convertidos en la planta de reparación de aeronaves en el país. Era el mismo equipo soviético: Mi y Mi-2-8, 134-Tu y Yak-40. En los aeropuertos, los propietarios ricos y los pasajeros comenzaron a utilizar los servicios ofrecidos ante los diputados Soviet Supremo de la Unión Soviética y los miembros del gobierno. Estrictamente hablando, fue el establecimiento de la aviación de negocios en nuestro país.

Pero la vida de la flota soviética que sea exhaustiva, las máquinas se vuelven obsoletos, y muchos de ellos no están en línea con los estándares europeos de seguridad y los parámetros ambientales. Por lo que la élite política y empresarial ruso comenzó a cambiar a las aeronaves extranjeras. El país comenzó a aparecer el primer Learjet, Falcon, Cessna y otros, y más tarde comenzó a aparecer especialmente convertido de placa VIP aviones de pasajeros. Ya se caracterizan por alto nivel de confort, con un equipamiento especial para las comunicaciones, Internet y otros atributos de la moderna oficina hombre de negocios.

El avión no es un lujo, pero lo que ...

aviones propios o fletado es el prestigio, comodidad y confort, y lo más importante, un ahorro significativo de tiempo. No se ajusta a la programación, y, si se puede decir así, el programa se ajusta a usted, es decir, si usted vuela cuando quiera y donde quiera. Y por último pero no menos importante, vuelas rodeado de familiares para que el nivel de servicio y confort, y sólo con personas a las que ha elegido, o que se necesita en este momento.

Con el advenimiento de la flota de aviones personales y la creciente demanda de vuelos privados, el mercado de servicios en esta industria comenzó a desarrollarse activamente en nuestro país. Las empresas han comenzado a aparecer ayudando a organizar todos los documentos necesarios para el arrendamiento de la aeronave o para su compra. Empresas que adoptan todas las medidas necesarias para el mantenimiento del aeródromo de la aeronave, la tripulación y los pasajeros.

Convencionalmente, las personas que utilizan los servicios de aviación de negocios se pueden dividir en tres categorías principales:

  • Este es un pueblo muy ricos, millonarios, que pueden permitirse el mantenimiento de la aeronave con tripulación. Los utilizan para vuelos al día de fiesta y los vuelos de negocios. Para ellos, el avión personal no sólo es el nivel habitual de comodidad, sino también el prestigio, un signo de pertenencia al club de élite de los ricos.

  • La siguiente categoría de usuarios de aviones comerciales son personas para quienes un avión no solo es un elemento de prestigio, sino que es una herramienta comercial para resolver rápidamente los problemas comerciales. La necesidad de un corto tiempo para visitar un gran número de lugares, ciudades, celebrar muchas reuniones importantes y reuniones responsables, solo significa el uso de la aviación comercial. Estos son los principales gerentes y gerentes de grandes compañías, administradores y líderes de negocios de espectáculos, etc. Esta categoría de personas usa aviones planeados para ellos, sus familias.

  • Y, por último, la tercera categoría de la aviación regular de los clientes de negocios es clientes corporativos. Se trata de grandes organizaciones que tienen varias sucursales o socios en diferentes partes de Rusia y Europa. Por la naturaleza de sus actividades se mueve rápidamente más allá del alcance de sus funciones, e implica el uso de aeronaves de la aviación comercial. A menudo, dichas aeronaves durante los vuelos de llevar a cabo reuniones o negociaciones importantes. Esto no sólo contribuye a la comodidad y privacidad a bordo, sino también una oportunidad de ahorrar significativamente el tiempo.

Centro de Negocios de Aviación "Pulkovo-3»

La aviación es una estructura compleja, con sus leyes propias, condiciones, acuerdos, declaraciones y regulaciones aduaneras. En todo esto, al no ser un especialista, es muy difícil de entender. Aquí es donde llego a la ayuda de expertos y Centro de Negocios de Aviación "Pulkovo-3».

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Centro para la aviación de negocios "Pulkovo-3», la empresa que gestiona de Jet Puerto

La relativamente joven compañía Jet Port St. Petersburg (el primer pasajero recibió servicios en 1 en enero, el 2010 del año) es la única compañía en la región noroeste que ofrece una gama completa de servicios de aeropuerto para aviones de aviación ejecutiva.

Aviación comercial Con "Pulkovo-3» - una instalación conveniente y cómoda moderna, diseñada específicamente para las necesidades de la aviación de negocios. CBA incluye área terminal común cómoda moderna de 4 metros cuadrados. m, con una capacidad de hasta 1500 pasajeros por día. Por cierto, la carga durante la recién celebrada en San Petersburgo Foro Económico, la ACB "Pulkovo-3» arregló admirablemente. Durante el período de 15 19 272 junio se sirvió lado y pasajeros 1475. El trabajo en condiciones difíciles, estresantes mostró una alta profesionalidad del personal, un alto nivel de formación de todos los servicios, y un alto grado de eficiencia de todos "Pulkovo-3».

Muchas veces, condujo hasta el aeropuerto de San Petersburgo, me prestó atención a una ordenada, moderna terminal CBA "Pulkovo-3». Y aquí tuve la oportunidad de visitar y explorar el Centro de Aviación de Negocios "Pulkovo-3».

En la entrada principal de la terminal me encontré Primer Subdirector general Vladimir Konstantinovich Tsutskarov и jefe de producción y de atención de servicios Dmitriy Vasilevich Smirnov. Esto fue algo inesperado, pero agradable. Aún así, yo estaba acostumbrado a reunirse con los empleados de los servicios de prensa o departamentos de publicidad. Tenerme en una de las cómodas habitaciones para las negociaciones, Vladimir K. respuestas exhaustivas y detalladas a todas mis preguntas. Junto con Dmitry Smirnov, me hablaron de las tendencias actuales en el campo de la aviación de negocios en la ACB "Pulkovo-3» en las condiciones económicas actuales. En una conversación informal con una taza de café me hablaron de algunos casos particularmente memorables de su práctica.

Luego, Dmitry me llevó amablemente a través de todas las instalaciones de la terminal, al mismo tiempo que me explicaba el trabajo de todos los servicios y mostraba dónde y qué se puede fotografiar. Dado que el CBA Pulkovo-3 no solo sirve para VIP, sino también para pasajeros de VVIP, los requisitos de confidencialidad y seguridad se cumplen de forma estricta y estricta.

Desde la entrada principal, después de la inspección del pasajero va directamente al mostrador de recepción. A ambos lados de la misma se encuentran pasillos de llegada y salida de pasajeros. En general, la habitación en la primera planta, el lenguaje no se enciende llamada "sala de espera", que es más como una sala de cualquier hotel de cinco estrellas. Sillas blandas cómodas y sofás, tranquilo y fresco, acogedor bar, discreto con un menú amplio y variado, varias pantallas de gran tamaño.

Como he escrito, para reuniones de negocios o negociaciones sensibles han especialmente las habitaciones, que pueden ser para una comida gourmet equipada, o una taza de café con calma negociar o simplemente esperar su salida.

En general, todo el diseño de la ACB "Pulkovo-3" su "afilado" bajo el confort y la comodidad no sólo a los pasajeros, la tripulación, sino también a los empleados de la empresa "Petersburgo JetPort" gratamente sorprendido. CBA "Pulkovo-3» fue construido y adaptado a las necesidades y las personas con discapacidad, lo cual es muy importante. Baste decir que en el primer piso de los baños terminal de pasajeros (15 5 en diferentes áreas de servicio de pasajeros), la tercera parte de los cuales está diseñado para usuarios de sillas de ruedas.

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El segundo piso de la ACB "Pulkovo-3» se designa de espacio de oficinas e instalaciones de los inquilinos. Aquí están trabajando durante todo el día:

  • producción y de atención de servicios

  • Servicio de soporte en tierra operacional

  • organización de servicios de transporte de pasajeros

  • servicio especial. transporte

  • servicio de campo de aviación

  • servicio de seguridad

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Desde las ventanas de servicio de producción y despacho con vistas a la plataforma №6 CBA "Pulkovo-3» y la pista del aeropuerto.

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En el segundo piso hay salas técnicas, sala para el personal, salones de personal. El personal del comedor era más como un pequeño y acogedor café, con una comida casera, y se acordó de la mesa de etiquetas de precio de nuestro pasado soviético. La compañía trató de crear todas las condiciones necesarias para que los empleados normales, cómodos cómodo trabajando. Es bien sabido que a partir de las comodidades del hogar, desde la comodidad del lugar de trabajo de cada empleado depende de su estado de ánimo, el deseo de trabajar, su benevolencia. Saludar a todo el mundo y la sonrisa, no es políticas corporativas y necesidad interna y la sinceridad de cada empleado.

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Vista del estacionamiento y hangar compleja, que es capaz de aceptar las tres aeronaves de tipo Boeing 737 / 757, Airbus A321, 204-Tu o cinco aeronaves del tipo Desafiador 605

El delantal, estacionamiento para aviones, es uno de los indicadores más importantes de cualquier aeropuerto. El número y el tipo de aeronave que un aeropuerto puede acomodar simultáneamente, caracteriza su capacidad. Y la comodidad y seguridad para los pasajeros, la tripulación y el personal de tierra garantizan la calidad de la cobertura del estacionamiento, su proximidad a la terminal. El CBA "Pulkovo-3" con estos parámetros se encuentra en el nivel más alto. La plataforma está equipada con dos áreas de estacionamiento principales, donde el pasajero del avión ingresa inmediatamente al edificio de la terminal, habiendo completado solo unos pocos pasos. Y solo en la plataforma, 6 puede ubicarse simultáneamente hasta 28. Aviones de negocios, el área total de la plataforma 60 000 cuadrada. Teniendo en cuenta el complejo del hangar, el número de plazas de aparcamiento se puede aumentar a 50 AF, dependiendo de su tipo.

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Después de 2016 SPIEF calma delantal.

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Llegada y de salida en el vestíbulo cumple limusina retro chic

Mi recorrido por la ACB "Pulkovo-3» llegó a su fin. Mi compañero y escolta Dmitry Smirnov me deseó buena suerte y se precipitó a su negocio urgente, por lo que lo distrajo en las casi dos horas de tiempo de trabajo. Y fui al puesto de control con una sensación de pesar luz, lamento que yo no soy un empleado, no es miembro de este equipo, que está haciendo cualitativa y profesionalmente su trabajo durante los últimos años casi 7.

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Todas las bendiciones y prosperidad de "JetPort SPb" Centro de Negocios de Aviación "Pulkovo-3" aterrizaje cómodo y suave de sus clientes, los pasajeros VVIP.

CBA "Pulkovo-3» específicamente para Avia.para Valery Smirnov visitado

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