Sistema de radio TACAN
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Sistema de radio TACAN

Sistema de radio TACAN

El sistema es diferente del sistema TACAN VOR. Acimut sistema TACAN se lleva a cabo por la luz de señal no direccional y la dirección de rotación de la señal, que es proporcional a la diferencia de fase entre el acimut respecto a la dirección hacia el norte. El portador del sistema TACAN se encuentra en el rango de frecuencia del orden de 1000 Hz. Señal direccional Rotary de fase variable obtenida por rotación mecánica de los elementos de antena.

Además, kardnoda de fase variable gira a 15 señal Hz es modulada con una frecuencia más 135 Hz, la fase de la que también se compara con la señal de fase de referencia.

El resultado de esta comparación hace que sea posible obtener una medición de nueve veces aumento exactitud de acimut.

El sistema consta de un equipo de tierra TACAN AN / URN-3 y un dispositivo de aeronaves / ARN-21, que le permite determinar de forma continua y automática a bordo de las aeronaves de sus coordenadas polares (acimut y rango). Determinación de la polar posición de coordenadas de la aeronave, a bordo lleva a cabo con gran precisión, lo que permite utilizarlos para la introducción de dispositivos informáticos específicos y una variedad de soluciones de tareas de navegación, tales como el vuelo de la aeronave en cualquier trayectoria recta, y así sucesivamente órbitas. D.

Sistema TACAN pertenece a una clase de sistemas de radionavegación por impulso. Una de sus características importantes es la transmisión de información sobre el azimut de aeronaves y el rango en el mismo canal. La presencia en los canales, frecuencias 126 dándole flexibilidad operativa y permite el uso de los canales para otras tareas, como instrumento de aviones aterrizar utilizando el mismo equipo de la aeronave.

El alcance depende de la altitud de la aeronave y está en la línea de visibilidad geométrica.

"Muerto" acimut embudo es del orden 95 100-°.

Sistema de radio TACAN

La influencia de los objetos locales en la precisión del sistema se reduce significativamente en comparación con la baliza VOR debido al uso del rango de longitud de onda del decímetro, el modo de operación por pulsos, así como] un patrón de antena especial de nueve bucles en el plano horizontal. La determinación de la distancia de la aeronave desde la instalación en tierra TAKAN es normal forma en una "petición-respuesta", basado en la medición del tiempo de propagación del pulso emitido por el interrogador en el aire, y volver de nuevo a un dispositivo de recepción en una instalación de equipos en tierra de aeronaves AN / URN-3.

Transferencia a la información de plano de apoyo se lleva a cabo gracias a la presencia en el suelo de instalación de antenas especiales, creando patrón de radiación en el plano horizontal como un cardioide, que gira a una Hz 15 frecuencia constante. Como resultado de la rotación de los impulsos de cardioides emitidos por el dispositivo con base en tierra expuesta en el plano de la espacial de modulación de amplitud de frecuencia 15 Hz, la fase de la frecuencia de modulación, que es la envolvente de las señales recibidas es proporcional a la acimut de la aeronave.

Mediante el uso de un dispositivo de medición en el aire 15 fase de la modulación de frecuencia Hz con respecto a la fase de la señal de referencia para obtener datos sobre el plano de acimut. Como señales de referencia utilizan pulsos emitidos por la superficie del dispositivo en un momento en el patrón máximo (cardioide) pasa el sistema de antena a través del norte, en relación con los cuales las señales de referencia se refieren a menudo como señales de referencia "Norte".

El método anterior de medir el azimut se utiliza sólo en un canal de acimut gruesa llamada. Con el fin de lograr una mayor precisión de la medición de azimut sobre 1 ° kardpoidnaya características de la tierra de la antena del faro con una modulación de frecuencia adicional 135 Hz se convierte en devyatilepestkovuyu cardioide, que proporciona un segundo acimut precisa canal de medición.

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