UAV RAE LARINGE Impacto
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UAV RAE LARINGE Impacto

UAV RAE LARINGE Impacto

A principios de otoño, la compañía británica 1925 RAE ha comenzado a desarrollar un nuevo modelo de avión bajo la laringe proyectil designación. Esta máquina fue capaz de llevar una cabeza nuclear que pesa en kilogramos por 113 480 distancia en kilómetros. Laringe El dispositivo estaba equipado con un poderoso tipo de motor lo suficientemente Armstrong Siddeley. Los altos niveles de exactitud de dar en el blanco se ha logrado a través del uso de una brújula magnética, es posible llevar a cabo el seguimiento de la dirección del giroscopio de dirección, también se utilizó altímetro, que marcó el camino recorrido por la máquina.

RAE LARINGE fue el primer éxito bomba voladora clase estratégica de misiles guiados "tierra-tierra" y es un precursor de un tipo de misil alado. Cabe señalar que el diagrama de la estructura se ha utilizado a través de los años 20 volar bombas, fabricados en Alemania, como FZG 76.

Drone prueba Activo Laringe se realizó en el 1927 1929, cuando se lleva a su destructor clase lanzamiento HMS. Para este propósito, lanzadores especiales y un punto de control. El primer vuelo de la máquina tuvo un proyecto en los años 1927 comienzo del verano. Esta ejecución se llevó a cabo con el tipo de destructor HMS Stronghold, que se encuentra en el Canal Inglés, poco después del lanzamiento de la aeronave perdió el control y cayó al agua.

La unidad de vuelo con éxito se llevó a cabo en septiembre de 1927 años, con el cohete voló 170 kilómetros antes de perder contacto. Estos indicadores se han observado como un éxito, ya que fue gobernada por una distancia suficientemente grande. El próximo lanzamiento celebrada 15.10.1927 años, con el cohete controlado remotamente 180 kilómetros, después de lo cual se vio afectado el radio objetivo 10 kilómetros. Dos de puesta en marcha se han llevado a cabo durante el otoño en aguas iraquíes. Fin de la unidad de estudio tiene en marcha el suelo dos en Irak, sólo uno de los lanzamientos terminamos bateó un destino especificado.

A pesar de un mayor desarrollo, el dispositivo y la cáscara comenzaron a ser obsoleta, ya que hay nuevos combatientes, lo que podría hacer caer el objetivo. Por eso, el interés en el proyecto se desvaneció en la Marina, que sólo se aplica a los bombardeos de objetos grandes de la zona. Además, existe la preocupación de que un torpedo tales volar provocan opositores al desarrollo de misiles guiados. Como resultado, el proyecto 1929 RAE LARINGE se cerró definitivamente.

Cabe señalar que se ha creado algunas de estas bombas volantes, pero difería altas tasas de éxito al utilizarlos. El éxito fue tan grande que el gobierno de Gran Bretaña se ha detenido el desarrollo debido al temor de que esas armas serán más útiles para el enemigo.

El diseño de la laringe dispositivo

El diseño fue presentado monoplano, de madera, que tenía la potencia 200 motor. Con respecto al fuselaje, que estaba hecha de lágrima-esquema estableció alas directos y bastante amplias.

El control total y el control del cohete se llevaron a cabo desde un punto de barco o tierra por radio. El desarrollo del sitio de lanzamiento fue pensado por el diseñador A. Low. Cuando se rompió la conexión con el punto de control, el dispositivo se mantuvo en vuelo utilizando el conjunto de piloto automático giroscópico, que estaba conectado con el compás magnético. En cuanto al rango, se determinó por el número de rotaciones del tornillo. El suministro de combustible RAE LARYNX fue suficiente para un vuelo de 20 minutos, mientras que la unidad cubrió kilómetros de 190.

UAV RAE LARINGE Impacto. Kharkteristika:



modificación Laringe
Envergadura, m 8.70
Aviones Longitud m
Altura, m
Peso, kg
Tipo del motor 1 PD Armstrong Siddeley Lynx
Poder, CV X 1 200
Velocidad máxima km / h 320
intervalo práctico, km 190
La duración del vuelo, min 20
techo práctico, m
Carga útil: 250 libras BB

otros vehículos aéreos no tripulados

avión

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