aviones regionales
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aviones regionales

aviones regionales llama un pequeño avión de pasajeros con passazhirovmestitelnostyu del 30 100 a los pasajeros y el transporte de pasajeros se lleva a cabo dentro del mismo país. En la mayoría de los casos, las grandes líneas aéreas tales dispositivos tienen divisiones regionales. Estos aviones están involucrados en el transporte de mercancías.

historia

Los primeros vehículos de pasajeros podrían llevar sólo una pequeña gama de los vuelos, por lo que todos ellos podrían ser considerados regional. Debido a la aparición de aviones de largo alcance con el resto fue utilizado para el transporte de los pasajeros a ellos. la mayoría de las pequeñas empresas de la región del mundo han comprado compañías aéreas internacionales, que tienen un gran potencial.

El avión más extendida en el período posterior a la guerra: Estados Unidos - DC-3, Reino Unido - Havilland Dragón. El desarrollo de esta clase de aeronave siempre se ha retrasado, debido a esto muy a menudo utilizar máquinas obsoletas.

turbohélice regional tipo de aeronave

Desde 1950-s se convirtieron en el ahorro de combustible y gastos de viaje regionales reales, debido a esto, se han creado los nuevos dispositivos, como por ejemplo la página de Handley, Avro 748, F27. Tuvieron éxito, y más tarde no había prácticamente ninguna necesidad de llevar a cabo su sustitución. Desde 1970, comenzamos el desarrollo de los coches de segunda clase, como el anterior simplemente agotado su potencial. clase regional nuevas máquinas se convierten en dispositivos de tipo Dash. Fueron ellos los que fueron la aparición y el desarrollo de aviones como el Fokker F50, ATR 42 340 y Saab. Debe tenerse en cuenta que el mercado de los aviones de esta clase era competitivo, por lo que algunos fabricantes han dejado este nicho.

En el territorio de la Unión Soviética después de la final de los aviones de guerra de transporte de pasajeros regionales llevadas a cabo el tipo Ilyushin y Antonov-14-24. Debo decir que se explotan y ahora en Asia y África. En Rusia, para el transporte de pasajeros dentro del país están utilizando el AN-140 e IL-114.

Aviones a reacción para el transporte regional

En el año 50-ésima y aunque fue un desarrollo activo de los aviones a reacción, todos pertenecían a los mismos modelos básicos de transporte turbohélice debido a la mayor economía de combustible. El primer avión de reacción cierto para el transporte de pasajeros de vuelos regionales comenzó aviones BAe 146, que llevó a cabo los vuelos, por regla general, entre los aeropuertos de la ciudad y exigió una pequeña pista de aterrizaje.

Siguiente empresa Bombardier presentó su creación bimotor con el CRJ designación. Era una máquina de éxito. A menudo es comparado con el dispositivo de Yak-40. Podría ser utilizado en los vuelos de medio recorrido con DC-9 737 y Boeing. Cabe señalar que las máquinas de chorro crean más ruido en la zona, pero son más tranquilas en la cabina, debido a esto, los pasajeros son los preferidos por él. Otro competidor en este mercado se ha convertido en una máquina ERJ 145, estos fueron los principales líderes y competidores en el mercado, que no permiten a otras compañías a desarrollar. aeronaves CRJ y el éxito ERJ ha llevado a una caída en los dispositivos tales como el Fokker 100, y que puede competir incluso A319 Airbus y Boeing 737.

Hablando sobre el mercado interno, prevalece el AN-148 y el nuevo Sukhoi Superjet, que fue desarrollado en cooperación con Boeing.

Tendencias Modernas

Con 2005, el desarrollo de aviones regionales, y su producción se ha reducido drásticamente, esto se debe a un aumento significativo de los precios de los combustibles y el mantenimiento de aeronaves, además, un gran número de compañías aéreas se declaró en quiebra. También hay que señalar que los aviones regionales a menudo son permitidos en vuelos con una longitud de dos horas. Esto llevó a una gran cantidad de quejas de los clientes debido a la mala calidad de servicio y comodidad.

El final de la era de los jets regionales puede considerarse 2005 años porque este es el año, Bombardier cesó la producción del dispositivo de tipo jet regional denominada CRJ-200. En lugar de ello, comenzaron a utilizar una forma más cómoda partidarios de la línea media como CRJ-700.

El principal problema en el retraso de los vuelos internacionales se considera utilizar un gran número de aviones regionales. Así, en 2007, el avión en el promedio de Estados Unidos se retrasó por una hora y dos minutos. Esto es debido al llenado de un vuelos regionales. A su vez, según el año 2000 2006 fue puesto en fuga a un millar de aviones regionales, lo que permitió a cancelar grandes máquinas 385. Dicha sustitución tiene un inconveniente para los aeropuertos - que simplemente no tienen puntos de venta a la aeronave.

Características del chorro de aeronaves de transporte regional

En la cabina de estos aviones lo suficientemente cerca, no hay espacio para el equipaje de mano sobre los asientos, por lo que el equipaje se coloca en un compartimiento especial. Además, el uso de aviones grandes es económicamente desventajoso, ya que su mantenimiento es costoso y se lleva a cabo en centros especiales, y los regionales se pueden reparar en el aeropuerto. Las aeronaves regionales son más económicas por pasajero que las contrapartes de cuerpo estrecho para los vuelos de larga distancia.

Clasificación de las aeronaves:


А

avión administrativa

Б

bombardeo

В
avión de transporte militar

compañía aérea

Г
El dirigible híbrido
hidroavión

avión hipersónico

Д

twin-boom de los aviones

И
combatiente

Caza bombardero

К
aviones de contrainsurgencia

Kosmoplan

Л

Submarino del vuelo

О

El plano orbital

П
avión de pasajeros
bombardero en picada

generación de aviones de combate

Р
portador de misiles
rocketglider
avión a reacción

aviones regionales

С
VTOL
mantenimiento de aeronaves
El despegue corto y aterrizaje de aeronaves
vuelo de reconocimiento
aviones supersónicos
bombardero de alta velocidad

bombardero estratégico

Т
torpedera

aviones de transporte

У
aviones de fuselaje estrecho
aviones de entrenamiento y de combate

avión de entrenamiento

Ш
aviones de fuselaje ancho
avión de ataque
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