regulador de velocidad FCD
otro
regulador de velocidad FCD

regulador de velocidad FCD

Regulador de velocidad funciona como sigue. Con un aumento en la velocidad aumenta la fuerza centrífuga en los pesos 1 sensor, mientras que no están de acuerdo, superando

manantiales y apriete 2 3 regulador centrífugo y abertura del orificio péndulo 7. Hay una reducción en la cámara de control de presión y la aguja de dispensación 13 12 se mueve hacia el cierre de la sección de paso, reduciendo el consumo de combustible y la restauración de una velocidad predeterminada. consolas de este tipo con el paquete 8 acelerador utilizado para crear el efecto de PID. En perturbaciones agudas pistón 11 prefijo estática se mueve, desplazando el fluido de trabajo en la aguja sin vástago cavidad de dosificación y por lo tanto aumenta su velocidad. Como acercarse a un modo de equilibrio consolas pistón estático bajo la acción de resortes se desplaza a la posición neutra, la reducción de la tasa de agujas de dispensación. paquetes de mariposa 9 10 y sirven para aumentar la velocidad de la aguja dosificadora a grandes perturbaciones, tales como los modos de descarga de recogida y.

La velocidad deseada se determina por la posición de la válvula reguladora, que a través de una palanca de leva y proporciona la fuerza requerida para el resorte regulador. Para configurar y utilizar el tornillo de ajuste. Placas bimetálicas del paquete 4 compensa el efecto de la temperatura del combustible en el cambio en la frecuencia de rotación. De aquí en adelante rpit - reguladores de presión de suministro.

distribuidor de combustible. Las funciones del colector de distribución de combustible o sectores de boquillas en las cámaras de combustión operan válvulas o válvulas de control de combustible. Para el extremo inferior del distribuidor carrete 1 suministrada desde el grifo de dispensación de combustible, y el espacio de resorte está conectado con un desagüe. Con el aumento de la presión de entrada en la válvula de distribuidor de combustible supera la fuerza del muelle de apriete mueve abiertos hacia arriba en la caja de alimentación de combustible en forma de manguito a las cabeceras. Las válvulas de cierre 2 3 y diseñados para evitar fugas de combustible para el motor parado.

Actualmente, debido a la introducción de las prácticas de gestión de los sistemas de control electrónico de GTD del sistema hidroeléctrico se simplifica enormemente. Las funciones principales son alimentados motor de combustible y sus actuadores de potencia, controlador electrónico de ejecución que realiza las funciones de control más complejos, así como la gestión del motor en caso de fallo del controlador electrónico.

El uso de reguladores neumáticos de inyección de tinta en un motor de turbina de gas se debe principalmente a la necesidad de garantizar la fiabilidad en el funcionamiento a una alta temperatura del medio de trabajo, el efecto en el sistema de control de vibraciones, emisiones electromagnéticas y de radiación y otras influencias externas fuertes.

Lea todo sobre el motor de turbina de gas

Avia.pro

.

Mejor en el mundo de la aviación

arriba